Vezetési stílus, vezetéstechnika

[Peti]

tegnap este fél9kor! az egressy utcánál állt a sor vége az m3 felé...

Nem volt ott valami gebax Laci, ma már mondjuk érezhetően tömöttebb volt, de így se azaz idegtépős-araszolgatós dugó volt, mondjuk megint viszonylag sok teherautó volt...
Januártól lesz ez igazán jó, ha ki is lesznek tiltva

[Peti]

Ezért tessék nagyon "szeretni" a tömegközlekedőket (pl. az 1-es villamossal utazókat a Hungárián), mert azért tudtok ti közlekedni, mert ők nem kényszerülnek, vagy nem akarnak, vagy nem tudnak autóba ülni.

"Szeretni"? sztem kevesen vannak (ha egyáltalán vannak) akik jófejségből ülnek bkv-ra, ahogy Te is írtad, ez inkább hogy nem akar, nem tud, vagy egyszerűen ésszerűbb azzal mennie, pl. ha a belvárosba dolgoznék, fix befutó hogy nem ülnék autóba, viszont bárhova máshova megyek inkább autóval, (vagy biciklivel ) mert gyorsabb, kényelmesebb, és ha nincs bérletetem (és nincs) akkor olcsóbb is

[leszilaci]

Nem volt ott valami gebax Laci, ma már mondjuk érezhetően tömöttebb volt, de így se azaz idegtépős-araszolgatós dugó volt, mondjuk megint viszonylag sok teherautó volt...

nem tudom milyen gebax volt, gizella-hermina útvonalon elcsorogtam az m3-kivezetőre.

[sghu77]

hát ez az...holnap járni fog(reméljük )...és ha nekem ma is mennem kell ?
nem azt mondom,h üljenek ők is autóba, de én nem fogok átülni a nem mindig járó 1-es vilire 

Te félreértettél valamit. Nem akarlak "megtéríteni"...

Amúgy meg ha nem jár a villamos, akkor van helyette pótlóbusz, illetve Pesten elég sok alternatív útvonal is.

[leszilaci]

hát ez az...holnap járni fog(reméljük )...és ha nekem ma is mennem kell ?
nem azt mondom,h üljenek ők is autóba, de én nem fogok átülni a nem mindig járó 1-es vilire 

Te félreértettél valamit. Nem akarlak "megtéríteni"...

Amúgy meg ha nem jár a villamos, akkor van helyette pótlóbusz, illetve Pesten elég sok alternatív útvonal is.

potlóbuszt győzzed kivárni, és próbálj meg ráférni
nem a megtérítést "ellenzem". a bajom azzal van,h nem tökéletes alternatíva (sajnos) a tömegközlekedés.

[sghu77]

"Szeretni"? sztem kevesen vannak (ha egyáltalán vannak) akik jófejségből ülnek bkv-ra, ahogy Te is írtad, ez inkább hogy nem akar, nem tud, vagy egyszerűen ésszerűbb azzal mennie, pl. ha a belvárosba dolgoznék, fix befutó hogy nem ülnék autóba, viszont bárhova máshova megyek inkább autóval, (vagy biciklivel ) mert gyorsabb, kényelmesebb, és ha nincs bérletetem (és nincs) akkor olcsóbb is

Nekem van olyan ismerősöm, aki bár megtehetné, nem autóval jár a munkahelyére. Olyan is van, akinek autója sincs, mert úgy érzi, nincs szüksége rá (és igaza is van). Na mindegy, a lényeg, hogy a tömegközlekedés fejlesztése _sokkal_ hatásosabb lenne a dugók megszűntetésére, mint az útépítés. Persze kell mindkettő, csak ez azért hozzátartozik a történethez.

[sghu77]

potlóbuszt győzzed kivárni, és próbálj meg ráférni
nem a megtérítést "ellenzem". a bajom azzal van,h nem tökéletes alternatíva (sajnos) a tömegközlekedés.

Ne haragudj, ez nevetséges érv. Azért mert az év 365 napjából egyen pótlóbusz van? Miért, hányszor van útfelbontás, lezárás, baleset, akármi az útvonaladon?

Sose lesz az. Át kell szállni, többet kell gyalogolni, bizonyos értelemben mindig kényelmesebb a saját kocsi. Ameddig nem fogja valamilyen formában "megérni" mondjuk neked, addig nem fogsz át(vissza)szokni városon belüli utakra.

De szerintem ne kezdjünk ezen vitatkozni, nem is annak szántam az első hozzászólást sem.

[leszilaci]

potlóbuszt győzzed kivárni, és próbálj meg ráférni
nem a megtérítést "ellenzem". a bajom azzal van,h nem tökéletes alternatíva (sajnos) a tömegközlekedés.

Ne haragudj, ez nevetséges érv. Azért mert az év 365 napjából egyen pótlóbusz van? Miért, hányszor van útfelbontás, lezárás, baleset, akármi az útvonaladon?

Sose lesz az. Át kell szállni, többet kell gyalogolni, bizonyos értelemben mindig kényelmesebb a saját kocsi. Ameddig nem fogja valamilyen formában "megérni" mondjuk neked, addig nem fogsz át(vissza)szokni városon belüli utakra.

De szerintem ne kezdjünk ezen vitatkozni, nem is annak szántam az első hozzászólást sem.

nem érzem nevetséges érvnek,h szeretnék kultúráltan eljutni a-ból b-be, amire a tömegközlekedés még alkalmatlan...sajnos.

nem, nincs egyen pótlóbusz, ahogy egyen baleset, lezárás sincs

[Peti]

Nekem van olyan ismerősöm, aki bár megtehetné, nem autóval jár a munkahelyére. Olyan is van, akinek autója sincs, mert úgy érzi, nincs szüksége rá (és igaza is van). Na mindegy, a lényeg, hogy a tömegközlekedés fejlesztése _sokkal_ hatásosabb lenne a dugók megszűntetésére, mint az útépítés. Persze kell mindkettő, csak ez azért hozzátartozik a történethez.

Idén egész nyáron bringáztam ugye a Cori eladósorba került, járhattam volna a Yarisszal, de jólesett felpattanni a bringára, (hát még a pénztárcámnak milyen jó volt ) de most hogy xar idő van, ez sajnos nem működik, bkv-zni meg nem fogok, s nem csak a kényelemről van szó, mert marhára nem érdekel, ha kell felszállok, (nyáron is volt hogy a Yarisz nem volt itthon és szakadt az eső, olyankor ugye ohne bringa ) de az hogy dupla annyi menetidő-dupla annyi költséggel jussak el a célpontomig, na az nem fekszik

[music]

durbincs
Azert ez jellemzo a BKV-re: "A BKV szóvivője úgy nyilatkozott, hogy mind a hat gépkocsi tilosban parkolt a helyszínen. "

Jellemző, de jogos, tényleg tilosban parkoltak.

[music]

Azért az se semmi, hogy az átadás után pár órán belül egy kamion "felavatta" az M0 új szakaszát...

[sghu77]

Félreértetek ti itten engem. Ismétlem, _nem_ agitálok a tömegközlekedés mellet és emiatt nem is várok magyarázkodásokat, hogy épp ki miért nem. Ettől még a tény tény, hogy ha ilyen ütemben ülnek át az emberek autóba, akkor teljesen mindegy lesz, hogy van-e M0 vagy nincs, 4 sávos-e a Hungária vagy 5, stb., mert még nagyobb dugók lesznek, akárhány utat húznak is fel.

Az amúgy nem igaz, hogy a tömegközlekedés drágább és nemcsak bérlettel. Mert az autónál a beniznen kívül még van pár költség, kezdésnek mindjárt a vételár.

Remélem most már érthető vagyok többé-kevésbé.

[Gabbara]

nem érzem nevetséges érvnek,h szeretnék kultúráltan eljutni a-ból b-be, amire a tömegközlekedés még alkalmatlan...sajnos.

Na hat en pont ezert jarok munkaba bringaval vagy metroval.. Budapesten autoba ulve sok minden eszembe szokott jutni, de arra meg nem gondoltam, hogy namost volt egy jo kis kulturalt utam 
Viccet felreteve erteni velem amit mondassz, de a lenyeg nem az, hogy szereted e a BKV-t vagy sem, hanem az hogy az auto a belvarosban nem alternativa. en szemely szerint megtiltanam / nagyon magas arban szabnam meg a belvarosba valo behajtast

[murray]

nagyon király az uj M0
ma volt egy szentendre ráckeve köröm. mondom probáljuk ki. M3 kifelé majd fel a 0ra. M5 majd régi 0és 51 es út. alig voltak a uj részen érdekes
de borzalmas nagy kerülö. én csak hétköznap ha áll a város megyek arra. sztem távolságban /benzinben a duplája
de ideg/idöben meg a fele.
vki csinálhatna egy fogyiszámolást a fedcomppal

[murray]

Félreértetek ti itten engem. Ismétlem, _nem_ agitálok a tömegközlekedés mellet és emiatt nem is várok magyarázkodásokat, hogy épp ki miért nem. Ettől még a tény tény, hogy ha ilyen ütemben ülnek át az emberek autóba, akkor teljesen mindegy lesz, hogy van-e M0 vagy nincs, 4 sávos-e a Hungária vagy 5, stb., mert még nagyobb dugók lesznek, akárhány utat húznak is fel.

Az amúgy nem igaz, hogy a tömegközlekedés drágább és nemcsak bérlettel. Mert az autónál a beniznen kívül még van pár költség, kezdésnek mindjárt a vételár.

Remélem most már érthető vagyok többé-kevésbé.

nálam a belvérosban a BKV a legjobb. ingyenes. verhetetlen