Vezetési stílus, vezetéstechnika

[murray]

Ez nem Vitara-specifikus. Az összes SUV ilyen nyomi. A dizájn adja el őket, semmi más...

igen ez így van. Ültem Kia sportage-ben az is rossz. Első szériás RAV4el jártam sokat 20 éve az akkor még hozott valami SUV dolgot. Nagy hóban simán mentem vele. Semmire nem valók a mai  SUVk.

[afekete]

Dehogynem, ez hoz nagyobb bevételt a gyártónak.

[bepi81]

igen ez így van. Ültem Kia sportage-ben az is rossz. Első szériás RAV4el jártam sokat 20 éve az akkor még hozott valami SUV dolgot. Nagy hóban simán mentem vele. Semmire nem valók a mai  SUVk.

A gyártóknak kb 20%-kal nagyobb a profitja minden SUV-n, mint az azzal megegyező platformra épített sima kombi autón, mivel maga a gyártási költségük pontosan ugyanannyi. Tehát, a vásárlók pusztán a magasabb építési módot fizetik meg 20% felárral, cserébe pontosan semmit nem kapnak pluszban.

[Xtrem]

Azért egy sima autóhoz / kombihoz képest kapsz egy magasabb üléspozíciót, néha jól tud jönni, ha az előtted haladó előtti teret is belátod.
De ezen kívül nagyon tényleg semmi extrát nem adnak, csak jóval kisebb csomagteret, papíron 50-60 féleképpen variálható utasteret, amiből max 3-4 beállítás az igazán használható és élhető (a 10 féle pozícióban rögzíthető kalaptartó valóban csak parasztvakítás), meg egy üresen is jóval nehezebb kasztnit, amit sajnos a legtöbb esetben még mindig egy dízel hajt (ami új korában még jó volt, de mire az átlag magyar kezekbe kerül az autó, már elsajnálnak mindent tőle: adblue-t évek óta nem látott, szoftveresen átvert dpf-el valóban csak a gyalogosokat mérgezik, nem is kis mértékben... a chippelt VW motorokról már nem is beszélve, amik csak úgy húzzák maguk után a pamacsfüstöt 1-1 nagyobb gázadásnál... 

Az biztos, hogy a SUV-k lettek a húzómodellek, és mindegyik márka megpróbálja kiszakítani a magáét ebből a szeletből. Ha pedig még "prémiumnak" is nevezett az az SUV, ott simán megvan az 50%-os felár is.

[murray]

Tőlem vegyen SUV-ot aki akar de gyártsanak még normális kocsikat is. Azt viszont utálom mikor elém kerülnek mert nem látok mögöttük semmit. Folyton kerülgetem őket. 

[csufár]

22.55-től két releváns perc

https://totalcar.hu/magazin/hirek/2023/01/06/tc-hirado-2023-01-06-52.-/

érdekes élmény volt, amikor pár éve elmentünk a családdal megnézni egy 5008-as pözsót, mert a feleségemnek az tetszett. én mondogattam neki, hogy adott alapterületen a doboz formájúak a leginkább alkalmasak a csapatszállításra, dehát az fúj, ronda meg egyébként is teherautó.

aztán a szalonban beleültünk az 5008-asba, és megállapította, hogy ez szűk és nem lát ki. aztán a gyerekek elkezdték húzgálni a mellett álló rifter tolóajtajait és zsivajogtak benne meg körülötte, átültünk abba is és megvilágosodott. hogy ez mekkora meg milyen praktikus.

[Trotter66]

Tőlem vegyen SUV-ot aki akar de gyártsanak még normális kocsikat is. Azt viszont utálom mikor elém kerülnek mert nem látok mögöttük semmit. Folyton kerülgetem őket.

Na látod, én meg ezért ülök SUV-ban, hogy kilássak.  Mondjuk engem nem kell kerülgetni, mert én kerülgetek.   Hozzáteszem, hogy nekem full feketére le van fóliázva a hátsó traktus, amúgy sem lehet átlátni rajta.
A magas üléspozíció nekem már alap, a normál autó, nekem már alacsony.  Amikor előhozom a jó öreg Corollát, leülök az aszfaltra és összecsomagolom a végtagjaimat.    Hiába, na öregszem.   

[csufár]

Na látod, én meg ezért ülök SUV-ban, hogy kilássak.  Mondjuk engem nem kell kerülgetni, mert én kerülgetek.   Hozzáteszem, hogy nekem full feketére le van fóliázva a hátsó traktus, amúgy sem lehet átlátni rajta.
A magas üléspozíció nekem már alap, a normál autó, nekem már alacsony.  Amikor előhozom a jó öreg Corollát, leülök az aszfaltra és összecsomagolom a végtagjaimat.    Hiába, na öregszem.   

Ja mint a moziban amikor valaki felall hogy jobban lasson. Aztan mindenki felall mert masok is allnak. Aztan az a vege hogy senki se lat jobban...viszont mar mindenki all...

Apam is suvba ult at mert oreg  de azert ennyi oregember meg nincs

[music]

Nálam is alapfeltétel volt a magas ülés, de a derekam miatt. A Yarisban már nem tudnék levezetni Kecskemétig se...

[murray]

Ja mint a moziban amikor valaki felall hogy jobban lasson. Aztan mindenki felall mert masok is allnak. Aztan az a vege hogy senki se lat jobban...viszont mar mindenki all...

így van. akkor vegyünk még nagyobb SUvokat hogy átlássunk az előttünk lévő SUV-on.. ezt úgy hívják hogy önzőség. de erről ennyit. szomorú. 

[vd1234]

Testvérem vett egy YaV-t, és mikor beült egyszer a Carinába, meglepődtem, hogy milyen nehezen megy neki, még picit panaszkodott is.
Egyelőre még ez is haszon a Carinában nekem, hogy jobban megmozgat a be- és kiszállás, mert hozzá képest én bepattantam vagy csak meg akarom látni a rosszban a jót  Az igaz, hogy a spirálrugók cseréje kicsit feljebb emelte a kocsit 
Hála Istennek a hosszabb utak eddig, mint Budapest, vagy Veszprém, esetleg Kiskunfélegyháza sem volt még nagyon problémás - mondjuk a költségnövekedés miatt annyira nem is hiányzik ekkora út 

[music]

OMG 

[bepi81]

Na látod, én meg ezért ülök SUV-ban, hogy kilássak.

Ez releváns érv, valóban. De ezt tudták az egyterűek is.
Nekem még nincs semmiféle mozgásszervi bajom, de valóban sokkal kényelmesebb ráülni egy autó ülésére, mint le-/belehuppanni. Mondjuk, a GR86 ülésébe bármikor, bármi áron... 
Emellett (mármint a kényelmes beszállás), további előnye az egyterűnek, hogy személyautó. Normális kárpitok, burkolatok, hangszigetelés, normális légköbméter van az utastérben, futóműve kényelmesebb, utasterének variálhatóságával, pedig, semmi nem érhet fel. Utóbbi persze, csak akkor szempont, ha többen használják, 2 főre nem az.

Én azt remélem, hogy visszajönnek még ezek a racionális egyterűek a gyártásba.

A magam részéről azzal is vitatkozok, hogy az egyterű forma csúnya lenne. Gond nélkül megrajzolható úgy, hogy jól nézzen ki, példa erre a Ford S-max (utolsó generációja).

[bepi81]

Érdekes teszt az ólomlábú SUV-kről, vagyis, ebben a videóban csak a Range Rover Sport-tól... 3,1 tonna... 
És bizony, ki is jön a tempós irányváltásoknál, hogy a jelentős tömeg általi tehetetlenséget nem lehet kompenzálni semmiféle elektronikával és ez adott esetben közvetlen balesetveszélyt is jelenthet, okozhat. Elgondolkodtató.

https://www.autonavigator.hu/cikkek/kilinccsel-elore-bukott-range-rover-sport-javorszarvas-teszt/?fbclid=IwAR1UQslU_GmzYRrdzCxSRwoXd-9t23M4b5GkxTpLxKTm2_KL9uA5Ip8MUVw

[murray]

Érdekes teszt az ólomlábú SUV-kről, vagyis, ebben a videóban csak a Range Rover Sport-tól... 3,1 tonna... 

A SUV-ok folyton felborulnak. Magas súlypont.  Egy kis hátsó pöccintés és repül.