Vezetési stílus, vezetéstechnika

[csufár]

Telezöldnél már én is jártam így 

Ha ha

En ott alltam es vartam  , hogy mivammivammmivaaa! 

[vd1234]

https://444.hu/2022/12/22/az-a-par-centi-mentette-meg-az-eletemet-amit-a-szemeteszsak-felfogott?utm_source=hirkereso&utm_medium=cpc&utm_campaign=az-a-par-centi-mentette-meg-az-eletemet-amit-a-szemeteszsak-felfogott

[Xtrem]

Nagy szerencséje volt, az biztos. 
De azért megemlítette, hogy szeretne egy nagyobb és biztonságos autóba ülni.
Talán egy Vitarában ült? (a Suzuki márka az biztos).

[vd1234]

Szintén arra gondolok a maradványok, és a pótkerék után 

[murray]

Régi Grand Vitara volt ez nem a mostani. Az sokkal nagyobb volt.

[bepi81]

Régi Grand Vitara volt ez nem a mostani. Az sokkal nagyobb volt.

Jaja, én a “kocka” Grand Vitarára gondolok. Nem volt csúnya autó.

[Xtrem]

Nem tudom abból-e, vagy a korábbi generációból (90-es évek vége) volt 2.0 V6-os motor, az amikor beindult olyan kis férfias hangja volt, hogy óhatatlanul is felfigyelt rá az ember. 

Még erősen az I-es Swiftek korszakát éltük, amikor 0 Ft-tal elhozhattad őket, sőt emlékszem olyan márkakereskedésre, ahol még ingyen színes TV-t is adtak a kocsihoz, csak vidd már el az autót

A jelenlegi Vitara meg kétség kívül telitalálat, elég csak megnézni mennyi futkos belőlük az utakon.

[murray]

A jelenlegi Vitara meg kétség kívül telitalálat, elég csak megnézni mennyi futkos belőlük az utakon.

Én ültem a munkahelyi 7M-ftba kerülő Vitarában. Suzukis vagyok de soha nem vennék.Főleg ennyiért.  Nem csak én, a kollégáim se.

[Trotter66]

Én ültem a munkahelyi 7M-ftba kerülő Vitarában. Suzukis vagyok de soha nem vennék.Főleg ennyiért.  Nem csak én, a kollégáim se.

Nekem viszont kellemes meglepetés volt a mild hibrid Vitara, még úgy is, hogy a fullos CHR-ből ültem át.  Balatonkenese oda, majd másnap vissza. Jó az adaptív tempomat, a holttérfigyelő, a sávtartó, a tolatókamera a tájolóvonalakkal, csak a manuál váltó volt szokatlan, cserébe mm pontos, határozott hatos váltó.  Fogyasztás meg olyan, amilyen, ez a része annyira nem érdekel a céges verdán.  A mérete is megjárja, cserébe a beltere puritán, egyszerű a Selection felszereltségű CHR-hez képest.

[Xtrem]

Elhunyt Ken Block.
Nem is egy autóban, hanem egy hószánon lelte a halálát.

[music]

A sofőr a lap szerint azt nyilatkozta, hogy valamiért képtelen volt lelassítani a Yarist, amely a lejtős útszakaszon egyre csak gyorsult
Kérdés, hogy az a valami az autóban jelentkezett, vagy a sofőrben.
- Apjuk, fékezz!
- Nyomom én, de hát nem lassul, hanem gyorsul!
- Nem lehet, hogy a gázt nyomod?
- Ej, nekem ne beszélj már Böske, nem értesz te hozzá, mindig is a jobb szélső volt a fék...!

(Még mielőtt valaki szóvá tenné, hogy nem illik ezzel viccelődni, anyukámtól egy éve vették el a jogsit (pontosabban nem hosszabbította meg az orvos) valami hasonló miatt, én kértem rá a háziorvost, szóval tudom, hogy megy ez.)

[murray]

Nekem viszont kellemes meglepetés volt a mild hibrid Vitara, még úgy is, hogy a fullos CHR-ből ültem át.  B

A Vitara egy felfújt kisautó. Belül kicsi és kényelmetlen, ráz a hátsó tengely, csomi kicsi , belsőtér ennyiért szegényes.  igazából semmire se jó. a Balenom ezerszer praktikusabb. nagyobb belül stb. de mindegy így legalább nem bánt hogy nem Vitarát vettem. Akkor 4,5M volt újban.

[music]

Ha már magas Suzuki, akkor S-Cross. A legújabbat nem ismerem, de az előzőn elgondolkodtam, mégha nem is hosszan. Csak nekünk nagyon kicsi lett volna a csomagtere, és nem volt belőle 7 személyes.

[robi (Robi)]

A Vitara egy felfújt kisautó. Belül kicsi és kényelmetlen, ráz a hátsó tengely, csomi kicsi , belsőtér ennyiért szegényes.  igazából semmire se jó.

Ez nem Vitara-specifikus. Az összes SUV ilyen nyomi. A dizájn adja el őket, semmi más...

[Xtrem]

Én pedig megszerettem a régi séma szerint készült 2 oldali szigorúan tolóajtós buszlimuzinokat. Magasan ülsz, átlátod a forgalmat, szó szerint minden belefér, variálhatod hány db ülés legyen éppen benne, lehet vele akár költöztetni is - nekem teljesen értelmetlen, de megtartom.