Vezetési stílus, vezetéstechnika

[Silent]

Abban a pillanatban, amint lehet, úgy is kimegyek a szélső sávba. Ettől sem a vérnyomásom, sem a pulzusom nem emelkedik meg egy csöppet sem.

Ha lehet akkor én is. De ha rád húzódik, akkor nem szabad. Ha te húzódnál le, ő meg nagy vehemenciájában átfedésben meglök, mert annyira siet, akkor garantáltan megpördülsz és onnantól kezdve szerencse kérdése hogy túléled-e.

[robi (Robi)]

Tegnap volt egy kis parázs vita a mikrotalin
...
megkaptam, hogy önkéntes rendőr vagyok és mér osztom be az ő idejét, ha menni akar hagy menjen. Szerintem pedig ő sem ossze ba az én időmet azzal, hogy belassítok a kamionok közé, és ki tudja mikor tudok visszamenni.

Én egytlen egyszer voltam életemben mikrotalin, úgy 2005 vagy 2006 magasságában, elég rendesen ki lettem én is oktatva e témában. Mertem remélni hogy nem az egész toyotaclub fórumra jellemző ez a szemlélet, szerencsére így is lett - minden tiszteletem a mikroralizóké, de többet azóta sem járok ilyen összejövetelekre. Egyszer voltam még egy közös pizza-vacsorán a Bosnyák téren Szilvi akkori pizzázójába, de megint előkerült a téma, így végleg úgy döntöttem, hogy elegendő lesz a virtuális térben találkozni...

[robi (Robi)]

Ha lehet akkor én is. De ha rád húzódik, akkor nem szabad. Ha te húzódnál le, ő meg nagy vehemenciájában átfedésben meglök, mert annyira siet, akkor garantáltan megpördülsz és onnantól kezdve szerencse kérdése hogy túléled-e.

Igen, én ilyenkor mielőtt lehúzódok leveszem a lábamat a gázról, kiteszem az indexet, és szép lassan húzódok csak le...

[Tshuhash]

Lakott teruleten kivul 95%-ban tempomattal szoktam kozlekedni. Autopalyan 135-145km/h koze szoktam beloni a sebesseget. Sajat tapasztalatom az, hogy amikor eppen a belso savban vagyok, es elozok, akkor 160-170-nel a seggembe esot (aki elol altalaban akkor sorolok vissza a kulsobe, ha mindenkit megeloztem, akit szerettem volna) altalaban 10-15 perc mulva utolerem. Nala megy a nagy gaz + nagy fek kombo, en kenyelmesen haladok, es az esetek nagy tobbsegeben ugyanakkor erunk oda a lehajtohoz/varoshatarhoz/bevezetohoz.

[espero1]

Nagyjàbol hasonlot én is tapasztaltam tempomatot hasznàlva... De a 135-145 km/h krùzolàs mennyire traffipax biztos?

[Tshuhash]

Nagyjàbol hasonlot én is tapasztaltam tempomatot hasznàlva... De a 135-145 km/h krùzolàs mennyire traffipax biztos?

Ez ora szerinti 135-145km/h, tehat a valosagban autotol fuggoen kb. 8-10km/h-t le lehet vonni belole. Eddig meg nem lottek le egyszer sem.

[Silent]

Nagyjàbol hasonlot én is tapasztaltam tempomatot hasznàlva... De a 135-145 km/h krùzolàs mennyire traffipax biztos?

10%-ot hagynak rá, tehát 143 alatt nem küldenek. Ez sok kocsiban óra szerinti 150. Jobb betartani a valós 130-at, az a ténylegesen "tarffipax biztos".
Bár a múlt heti TC-s VÉDA cikkből remekül látszik, hogy ha nincs saját felvételed az esetről, akkor neked reszeltek. Ha nem kapja fel az esetedet a média, akkor egy téves mérést simán rádhúznak.

[espero1]

10%-ot hagynak rá, tehát 143 alatt nem küldenek. Ez sok kocsiban óra szerinti 150. Jobb betartani a valós 130-at, az a ténylegesen "tarffipax biztos".

Ertem. En a GPS mérése szerinti 128 - 130 km/h-ra szoktam beàllitani a tempomatot. Ezt mennyivel lehetne még esetleg "biztonsàgosan" tùllépni?

[mondi]

Félreértés ne essék, semmi bajom a megemlített két úriemberrel egyébként, csak ebben a témában nem értünk egyet (és nem is fogunk soha)

persze, ezért mert nem értünk egyet mindenben még lehetünk jó haverok. Nekem sincs ezzel bajom  .

[mondi]

Az, hogy valaki hülye mögöttem, villog, mutogat vagy bármi, engem nem hat meg.

Ja, engem sem, egyáltalán nem szokott érdekelni. Tőlem jöhet a légierő is mögöttem...
Néhány villogás után amúgy meg szokták unni és lemaradnak, amikor látják, hogy semmi értelme. 

[Silent]

Érdekes esetem volt ma hazafelé. Lakóövezet, városon belül. Van egy hosszabb egyenes szakasz, majd 90 fokos kanyar, aztán kb. 100 méteres egyenes szakasz, a végén zebrával meg kereszteződéssel. Mx5-el voltam, nem nagyon  billeg, így a kanyarban nem nagyon kell fékezni, biztonságosan be lehet venni. Így lényegében sebességváltozás nélkül normálisan 50-el haladtam, majd az utána következő egyenesben szépen lassan fékeztem, mert gyalogos közeledett a zebrához. Valami szilikonszöszi jött mögöttem, csilivili új C Merciben, jó ideje jött mögöttem. Neki fékezni kellett a kanyarban, ahol értelemszerűen lemaradt. Ez vélhetően súlyos lelki sérelmet okozhatott neki, amit a kanyar után padlógázzal  kompenzált. Persze ez csak tipp, mert mire én a fékezés végén voltam, csak azt hallottam hogy felbőg a motorja, aztán azonnali fékcsikorgás, majd daráló csúszógumi hang. Mire felnéztem, csak egy keresztbecsúszó kocsit láttam a tükörben, majd a szöszi megérkezik mellém a szembesávba. Csak pislogtam...
Hátsó kamera sajnos még nincs fent, 2 hét múlva kábelezik be duettnél. Kár érte, klassz felvétel lett volna...

[BlueD4D]

Ja, engem sem, egyáltalán nem szokott érdekelni. Tőlem jöhet a légierő is mögöttem...
Néhány villogás után amúgy meg szokták unni és lemaradnak, amikor látják, hogy semmi értelme. 

Majd nyomnak egy rakétát ha a könyörgés nem válik be
Mit gondolsz miért villognak, Aizheimer? 
Közel meg azért jönnek mert rövidlátók biztosan...

[micila]

Majd nyomnak egy rakétát ha a könyörgés nem válik be
Mit gondolsz miért villognak, Aizheimer? 
Közel meg azért jönnek mert rövidlátók biztosan...

Az ki?

[mondi]

Mit gondolsz miért villognak, Aizheimer? 
Közel meg azért jönnek mert rövidlátók biztosan...

Igen, pont ezt gondolom, örülök, hogy egyetértünk  .

[Thomas59]

Hmmm, viszont amikor Fűzfőn észrevettük, hogy a (kb) 3 évesnek lágyéksérve lett. S-100-ba pattantunk és fényszóró és később elakadásjelzővel is jelezve zúztunk a kórházba. Mindenki értette, hogy iparkodunk.