Vezetési stílus, vezetéstechnika

[micila]

Normálisan kérdeztem....

Értem én, hogy kivetítésed igazolására próbálsz fogást találni...

Könnyítésként.  Véleményünk szerint, geostacionárius perspektívából tekintve, mai lehetőségeink szerint 6 "léjeren" kivitelezhető közlekedés módból 3-ban volt szerencsém részeltetni, valamint a polgári közúti közlekedésben való részvételre jogosító vezetői engedélyem (és jmű vezetői gyakorlatom) idősebb mint a profilodban megjelölt életkorod.

[micila]

összekevertek...

 nem Milicia (sok km) vezet bevállalósabban, akár leállított erőforrással, akár rásegítés nélkül fékezve vagy kéziféket is használva?

míg Mondi akkor sem gurul le üresben egy lejtőn ha az autója nem gyorsul fel veszélyes vagy szabálytalan mértékben, hanem sebességben van és pici gázzal halad így szabályozva a sebességet?

A második eset nyilván a régi iskolát követi, a sofőr dolga is egyszerűbb, viszont ma már az automata váltók eco módja is üresben gurítja az autót. A fékek is jóval fejlettebbek mint mikor ezek az ajánlások születtek, a gazdaságosság pedig előtérbe került. Nem azért mert nem fussa benzinre (ami egyébként megint egyre drágább), hanem mert takarékosan bánunk a készleteinkkel, hogy kevésbé/lassabban szipolyozzuk ki/szennyezzük a bolygót.

Lehet, hogy ők is, de magam még a kapcsolt hajtáslánc belső ellenállását és a futómű gördülési ellenállását is használom.

[akibor000 (Robi)]

Szerintem pilota

az...kamikáze[emoji13] [emoji13]

[mondi]

Értem én, hogy kivetítésed igazolására próbálsz fogást találni...

Könnyítésként.  Véleményünk szerint, geostacionárius perspektívából tekintve, mai lehetőségeink szerint 6 "léjeren" kivitelezhető közlekedés módból 3-ban volt szerencsém részeltetni, valamint a polgári közúti közlekedésben való részvételre jogosító vezetői engedélyem (és jmű vezetői gyakorlatom) idősebb mint a profilodban megjelölt életkorod.

Úgy látom más érved nem maradt, csak a korom... Elég szánalmas, ennél komolyabbakra számítottam 

[micila]

Úgy látom más érved nem maradt, csak a korom... Elég szánalmas, ennél komolyabbakra számítottam 

OFF
 
Az van, de ha kitisztul, az értelem is megcsillanhat.

Valóban, ha ennél többet nem sikerült megértened az oldalakon leírtakból!
 ON
Lelépek a témáról!

[csufár]

Úgy látom más érved nem maradt, csak a korom... Elég szánalmas, ennél komolyabbakra számítottam 

én asszem rájöttem. azt írta, hogy "NEMSOKÁRA" meglesz neki. ez pedig már csak értékelés kérdése, lehet mondjuk száz év is.
vagy mégiscsak pilóta, végül is nekem is volt olyan évem, ahol 60ezernél is többet repültem, pedig én csak utas voltam

[csufár]

micsoda idióta, most komolyan... több mint két évet kapott és ennek részét le is kell valszeg ülnie...

[micila]

én asszem rájöttem. azt írta, hogy "NEMSOKÁRA" meglesz neki. ez pedig már csak értékelés kérdése, lehet mondjuk száz év is.
vagy mégiscsak pilóta, végül is nekem is volt olyan évem, ahol 60ezernél is többet repültem, pedig én csak utas voltam

Ja!, és ki fizette a jegyeket?
Véleményem szerint, te már helyinek számítasz balgiumban.

[robi (Robi)]

http://totalcar.hu/magazin/velemeny/2017/03/18/egy_szornyu_baleset_margojara/

"...aki ma, Magyarországon rendszeresen autózik, gyakran találkozhat olyan autósokkal, akik minden szabályt megszegve közlekednek, túlbecsülik a saját képességeiket, illetve az autójuk műszaki lehetőségeit és nem törődnek senkivel."

"Az egyik legveszélyeztetettebb korosztály éppen a friss jogosítvánnyal rendelkezőké, akik rutin nélkül, de sokszor hatalmas egóval vezetnek. Többségük egy idő után kinövi ezt, és az élet más területein akar érvényesülni, vannak viszont, akiken nem változtatnak az évek, és nem hiszik el, hogy vészhelyzetben képtelenek lennének megfelelően reagálni. Nincs meg a kezükben a kormánymozdulat, nem tudnak erősen fékezni, leblokkolnak és ez csak akkor derül ki, amikor már késő. "

"Egy olyan országban, ahol ilyen sokféle vezetéstechnikai tréninget szerveznek a jogosítvánnyal már rendelkező autósoknak és motorosoknak, a következő lépés az széleskörű, ingyenes vagy nagyon kedvezményes utánképzés lehetne friss jogsisoknak. Olyan foglalkozás, ahol nem az unalmas csiki-csuki a feladat, hanem a vészfékezés, a dinamikus kormánymozdulatok, vagyis a veszélyelhárító manőverek. Sok jó trénerrel találkozunk, rengeteg biztonságos pálya is van, ideje volna megmutatni mindezt a kezdők tömegeinek."

Ezzel a cikkel a Totalcar nagyott nőtt a szememben. Köszönjük, Zách Dániel!

[TCr]

"Egy olyan országban, ahol ilyen sokféle vezetéstechnikai tréninget szerveznek a jogosítvánnyal már rendelkező autósoknak és motorosoknak, a következő lépés az széleskörű, ingyenes vagy nagyon kedvezményes utánképzés lehetne friss jogsisoknak."

Évek óta hangoztatom a barátaimnak, ismerőseimnek.

[fezso]

nem ismerek statisztikákat, csak a saját személyes tapasztalataim alapján én úgy látom, nem is annyira a friss jogsisokra jellemző ez az egoprobléma, sokkal inkább a 2-3 év gyakorlattal rendelkező (jellemzően huszonéves) majdnemgyerekekre. Én úgy tapasztalom, inkább ők hiszik azt hogy már tudnak valamit, és mennek ész nélkül, amíg meg nem égetik magukat - "jó" esetben csak magukat. Aztán ennek a körnek egy kis hányada később sem okosodik meg, ezekből lesz a mindennyiunk által jól ismert "mindenkitletoló-üvöltöző-középkorú" sofőrtípus.

(én sem voltam kivétel, abban az értelemben hogy pár év után én is kezdtem elhinni, hogy tudok már autót vezetni. Annyiban volt szerencsém, hogy akkortájt beülhettem egy profi rallyeversenyző mellé, és leesett hogy SEMMIT nem tudok az autó irányításáról kiélezett helyzetben).

[music]

Ez nagyjából így van: néha szoktak mutatni grafikonokat, ahol azt lehet látni, hogy milyen régen megszerzett jogsival hány balesetet okoznak. (Persze azt nem lehet tudni, hogy ez milyen aktivitást takar, hiszen ha van valakinek 20 éves a jogsija, de nem vezet, az nem fog balesetet okozni...) Általában két nagy hegy van ezeken a grafikonokon: a friss jogsi az egyik, ahol a hegycsúcs szépen megy lefelé, aztán olyan 1,5 - 2 év körül megint megugrik még nagyobbra is, és onnan megint szépen megy vissza. A pszichológiai háttere pedig pontosan az, amit írtál: lesz egy kis rutinjuk, és azt hiszik, hogy már mindent tudnak, elkezdenek nagymellényűsködni.

[BlueD4D]

Én 75 lovas diesellel "hívtam ki" egy 3 hengeres 1.0-ást amikor megfogta a piros minden villogott az autóján a féklámpa és a vészvillogó is. Egy VW Up! volt. Azóta sem tudom ez valami automata jezés lehetett, vagy a rutinos fickó ( nő??? ) szándékosan csinálta, hogy ne vágódjak bele hátulról "nagy" sebességgel.
Egyébként győzött a benzines, 3 hengeres
Azt hiszem az ABS tud vészvillogót kapcsolni, ki látott már ilyet?

[Tshuhash]

Én 75 lovas diesellel "hívtam ki" egy 3 hengeres 1.0-ást amikor megfogta a piros minden villogott az autóján a féklámpa és a vészvillogó is. Egy VW Up! volt. Azóta sem tudom ez valami automata jezés lehetett, vagy a rutinos fickó ( nő??? ) szándékosan csinálta, hogy ne vágódjak bele hátulról "nagy" sebességgel.
Egyébként győzött a benzines, 3 hengeres
Azt hiszem az ABS tud vészvillogót kapcsolni, ki látott már ilyet?

Eleg sok ujabb autoban van olyan funkcio, hogy, ha hirtelen, nagy erovel fekezel, akkor automatan bekapcsolja a veszvillogot. Lenyegeben ezzel tajekoztatja a mogotted jovot, hogy veszelyhelyzet alakult ki.

[mondi]

Egyébként győzött a benzines, 3 hengeres

Erre látatlanban fogadtam volna.