Vezetési stílus, vezetéstechnika

[Lizard]

kakucson annyi egyenes van.... hidd el, nagy lesz a difi

[Lizard]

Mindezt úgy, hogy én még el is dobtam az autómat, tehát nekem lenne a legtöbb okom rá, hogy itt óvatosságra intsek mindenkit, ha indokolt lenne.

Hát igen, aszondják az okos ember más kárán tanul, valaki a sajátján se... 

[Palaczk]

Hát igen, aszondják az okos ember más kárán tanul, valaki a sajátján se... 

... Levontam az esetből a megfelelő következtetéseket, és pillanatnyi habozás nélkül elismerem, hogy alapvetően az én hibám volt. De a magas keréknyomást időközben, meglehetősen hosszas megfontolás után, már nem sorolom az okok közé. Illetve úgy igen, hogy kisebb nyomással valószínűleg már előbb (értsd: kisebb sebességnél) megcsúszok.

[Zénóka]

Kar vitazni mekkora a kulonbseg, ki fogjuk probalni

Pont azon gondolkodtam, hogy a gyari meretu 155-os kerekeimet dobom be a tesztre, ehhez kene hasonlitani egy 185-195 korulit. A parada az nyilvan egy szelsoseges még éppencsak utcai gumi, ettol fuggetlenul probalhatjuk, kene még egy normal 185-195 os méret.

Az ezres yaris suly/loero arányban abszolút átlagos vagy azon feluli kisauto, egy ts az a sulyahoz kepest enyhen már tulmotorizalt.
Ugy kene, hogy mondjuk pzs is megy mindegyikkel egy kort meg en is, nem hiszem, hogy ebbol nem lehetne lemerni mi a helyzet.
Nyilvan meg lehetne csinalni egy normal es egy emelt nyomassal is

Egy kis multidezes: ha vki emlexik arra, amikor kb 5-6 eve orfun Szzs-el adtuk az ivet a parkoloban rogtonzott palyan.... Én 13-as 155-el, ő 195/45-16-al.... Egy darabig egymás idejét döntögettük azután ment egy jót. Utána vettem elő a kompresszort és mentem még egyet. Na utána muszály volt még mennie nehany kort. Ha jol emlexem 3 tized lett a vegen a kulonbseg. Jo meccs volt :d

Oké h parkoló, nem versenypálya meg kozut, de azert nincsenek akkora kulonbsegek sztem. De majd kiderul

[Palaczk]

Egy kis multidezes: ha vki emlexik arra, amikor kb 5-6 eve orfun Szzs-el adtuk az ivet a parkoloban rogtonzott palyan.... Én 13-as 155-el, ő 195/45-16-al.... Egy darabig egymás idejét döntögettük azután ment egy jót. Utána vettem elő a kompresszort és mentem még egyet. Na utána muszály volt még mennie nehany kort. Ha jol emlexem 3 tized lett a vegen a kulonbseg. Jo meccs volt :d

Emlékszem hát  ... Számomra pont ez az egyik érv az emelt keréknyomás mellett. Hogy te a szlalomon jobb időket tudtál menni a nagyobb nyomással.

[TSityu]

Ha valakinek van kedve kakucson kiprobalhatnánk a következőt:...

Ez jó ötlet, ha tudok segíteni valamiben (kerékszerelés, időmérés, "vitatkozók" szétválasztása... ) szóljatok.

[Zénóka]

Normális emelőt, kerékkulcsot, nyomásmérőt, kompresszort, munkakedvet hozok :d

[Nagycitrom]

Akár rögtönzött kerékcsere versenyt is rendezhettek 

[Zó]

A gyár, pont olyan guminyomást ad meg ami az adott országban(ahol gyártják) az adott útviszonyokhoz(útminöség) képest a lehetö legbiztonságosabban fusson az autó, betartott KRESZ szabályok mellett. Ezt a márkaszervízben mondták nekem ahol gyakorlatra szoktam menni.
Mikor nemrégiben voltam gumisnál megkérdezte hogy mennyi nyomjon bele. Mondtam hogy a gyári XY és azt mondta hogy az itthoni utakra inkább egy tizeddel többet ajánl.
Nem okoskodni szeretnék, csak gondoltam elmesélem tapasztalataimat.

[mondi]

Én meg nyomom bele a gyárit, mert az valószínűleg nem véletlen van úgy kitalálva. Ennyi erővel járhatnánk kerozinnal is, mert oké, hogy a gyár 95-ös benzint ad meg, de a kerozin mégiscsak jobb stb.

[Zénóka]

A gyári guminyomás (is) mindig egy kompromisszum. Az egyik legerősebb szempont pedig a kényelem.

Ettől persze még nem mondtuk, hogy nem jó döntés azt használni.

[mondi]

A gyári guminyomás (is) mindig egy kompromisszum. Az egyik legerősebb szempont pedig a kényelem.

Én egy kényelmes ember vagyok, szóval akkor nekem valóban ez a legjobb  .

[pzs]

Nekem az utcai egy utso (2. ) szezonjat futo elegge kopott Dunlop SP Sport 01, az talan nem annyira szelsoseges mint a Parada, de Lizard Paradai sem mai darabok mar. Mas gumim sajnos nincs, csak amivel en megyek ki a palyara, de az meg az enyemet is nagyon visszafogja...

[Lizard]

Az egyik legerősebb szempont pedig a kényelem.

Nekem a legelső szempont a biztonság. Inkább biztonságosan az életet választanám, mint a kényelmes halált, de nem vagyunk egyformák. 
Biztos hogy többet fogyaszt a szélesebb és peresebb gumi (nem jelentősen, de azért többet), az is biztos, hogy jobban ráz, nem annyira komfortos rossz minőségű úton,
sőt még vissza is fogja az autó teljesítményét némileg, DE váratlan szituációkban sokkal sokkal biztonságosabb. És mivel a gumi az "egyetlen pont", amivel kontakt van a talaj és a gép között,
én mindenkinek inkább az esetenként drágább, de prémium minőségű gumit ajánlom ésszerű guminyomással.

[Zó]

Az egyik legerősebb szempont pedig a kényelem.

Nekem a legelső szempont a biztonság. Inkább biztonságosan az életet választanám, mint a kényelmes halált, de nem vagyunk egyformák. 
Biztos hogy többet fogyaszt a szélesebb és peresebb gumi (nem jelentősen, de azért többet), az is biztos, hogy jobban ráz, nem annyira komfortos rossz minőségű úton,
sőt még vissza is fogja az autó teljesítményét némileg, DE váratlan szituációkban sokkal sokkal biztonságosabb. És mivel a gumi az "egyetlen pont", amivel kontakt van a talaj és a gép között,
én mindenkinek inkább az esetenként drágább, de prémium minőségű gumit ajánlom ésszerű guminyomással.

Ide is kéne Like gomb! Hogy állnak vele a szerkesztök?!
Csak mert ezt erösen Like-olnám