Vezetési stílus, vezetéstechnika

[bepi81]

Jó kis buli alakult ki a 10:10 vs. 9:3 körül   Ez tényleg ennyire fontos kérdés lenne? 

Persze. Már aki "elméleti síkon" éli az életét. Annak biztos... 

[bepi81]

És ugyan itt OFF, de azért megjegyzem: én úgy tudom, hogy Eratoszthenész munkája nyomán az ókorban már nem csak azt tudták, hogy a Föld gömbszerű, hanem az átmérőjét is - meglehetősen pontosan - ismerték a művelt emberek.

Nem gömbszerű még véletlen sem, hanem Föld-szerű, vagy geoid! 

[leszilaci]

az beletartozik a vezetési stílusba ha menet közben sexelünk?

Hosszútávon elengedhetetlen )

rövid távon meg park(oló)ban

[Villi]

Elég régóta van jogsim és anno nekem is a 10 óra - 2 óra fogást tanították, így is vezettem sokáig.
Ez normál vezetési helyzetekben nem okozott gondot, nem volt fárasztó, stb.
Aztán szépen átálltam magamtól a 9:3-asra, amit jobbnak találok, főleg a hirtelen manőverek elvégzése miatt.
Az átállásban közrejátszott, hogy az autógyárak is úgy alakítják ki a kormánykerék ergonómiáját, hogy pont ezen a helyen legyen fogva, és innen lehet egy ujjal is kényelmesen elérni a bajuszkapcsolókat.
Nálam 4 irányban állítható a kormány, be tudtam állítani a megfelelő pozícióba.

Valahol egyszer láttam egy videót, ott az autóversenyzőnek egy reflexvizsgálaton úgy kellett megfelelnie, hogy középhelyzetből 180 fokot balra, majd 360 fokot jobbra és vissza 180 fokot kell forgatnia a kormányon, egy meghatározott nagyon rövid limitidő alatt. Hát 9:3-ban fogták a kormányt, gondolom nem véletlenül.

[Kookaburra]

És ugyan itt OFF, de azért megjegyzem: én úgy tudom, hogy Eratoszthenész munkája nyomán az ókorban már nem csak azt tudták, hogy a Föld gömbszerű, hanem az átmérőjét is - meglehetősen pontosan - ismerték a művelt emberek.

Nem gömbszerű még véletlen sem, hanem Föld-szerű, vagy geoid!  

A szabályos testek küzül a forgási elipszoid közelíti meg legjobban a Föld alakját (a WGS84-es geodéziai dátumhoz képest a geoidunduláció abszolút értéke nem haladja meg a százötven métert, miközben az átmérő több mint tizenkétezer kilométer, a relatív eltérés igen kicsi) , és még a gömbhöz is közelebb áll, mint pl. a kockához, de ez itt erősen OFF, és ne is velem, hanem inkább Palaczkkal tanácskozd meg, én csupán az ő cikkére válaszoltam:

Végül is így sokszínű a világ - ahhoz is évszázadok kellettek, hogy mindenki feladja azt a vélekedését, hogy a Föld nem lapos, hanem gömbölyű.

[Kookaburra]

Valahol egyszer láttam egy videót, ott az autóversenyzőnek egy reflexvizsgálaton úgy kellett megfelelnie, hogy középhelyzetből 180 fokot balra, majd 360 fokot jobbra és vissza 180 fokot kell forgatnia a kormányon, egy meghatározott nagyon rövid limitidő alatt. Hát 9:3-ban fogták a kormányt, gondolom nem véletlenül.

Ki kellene próbálni azt is, hogyan fognák a kormányt ha jobbra-balra 200° lenne a feladat. Mert 10:10-ben ez átfogás nélkül megy, viszont 9:3-ban csak átfogással.

[bepi81]

az beletartozik a vezetési stílusba ha menet közben sexelünk?

Hosszútávon elengedhetetlen )

rövid távon meg park(oló)ban

Csak a váltóbotra vigyázz, mert kérdezés nélkül tágít, ha nem jó helyre ültök... 

[bepi81]

Nem gömbszerű még véletlen sem, hanem Föld-szerű, vagy geoid!  

A szabályos testek küzül a forgási elipszoid közelíti meg legjobban a Föld alakját

OFF Már megint nagyot akarsz mondani, csak éppen arról senki nem beszélt, hogy mihez hasonlítva mihez hasonló a Föld alakja! A Föld alakja objektíven, de akár tudományosan is GEOID, azaz, Föld-szerű. Pont. Minden tekintélyes szakirodalom így nevezi, nehogy Te akard már kitalálni, légyszi! ON

[Kookaburra]

Igen, mind a két kézzel fogod, így értem.
Föld-témában nem vagyok érintett, nem is értem miért nekem írtad...

Elnézést, a Földdel kapcsolatos szöveget nem neked írtam, hanem tovább folytattam Palaczk cikkére a választ, miután soraidat a figyelmébe ajánlottam. Az ő cikkét nem akartam túlzottan széttördelni, ez adhatott okot a félreértésre.

[Villi]

Ki kellene próbálni azt is, hogyan fognák a kormányt ha jobbra-balra 200° lenne a feladat. Mert 10:10-ben ez átfogás nélkül megy, viszont 9:3-ban csak átfogással.

Nincsenek gumiból az ízületeim, nem tudok 200 fokot Viszont kipróbáltam mindkét fogással, lényegében szögben nagyjából egyforma, de gyorsaságban, határozottságban a 9:3 a jobb. Ugye két szélső helyzet van, a 9:3-as és a 12:12. Azt gondolom nem kell magyarázni hogy az utóbbi a legrosszabb és ahogy távolodnak a kezek, egyre javul egészen a 9:3-ig, hiszen a két kezet összekötő egyenes pont átmegy a kormány tengelyvonalán, forgatás szempontjából pedig ez a leghatékonyabb.

[Kookaburra]

OFF Már megint nagyot akarsz mondani, csak éppen arról senki nem beszélt, hogy mihez hasonlítva mihez hasonló a Föld alakja! A Föld alakja objektíven, de akár tudományosan is GEOID, azaz, Föld-szerű. Pont. Minden tekintélyes szakirodalom így nevezi, nehogy Te akard már kitalálni, légyszi! ON

OFF
Véleményem szerint egy szóösszetételben a -szerű utótag, az előtaghoz való hasonlóságot jelzi. Ha ennyire ragaszkodsz ahhoz, hogy a Föld és a WGS84 forgási elipszoid alakja akkora eltérést mutatl egymástól, amikor már nem lehet kijelenteni, hogy az egyik olyanszerű, mint a másik, akkor számítsd ki pontosan a viszonylagos eltérést, és csodálkozz, hogy egy 0,00001-nél kisebb számon problémázol, aminek ugyan jelentősége van egy épület kitűzésénél, de a Föld alakjának lapos vs. gömb összehasonlításánál szerintem nincs.
ON

[Kookaburra]

Nincsenek gumiból az ízületeim, nem tudok 200 fokot Viszont kipróbáltam mindkét fogással, lényegében szögben nagyjából egyforma, de gyorsaságban, határozottságban a 9:3 a jobb. Ugye két szélső helyzet van, a 9:3-as és a 12:12. Azt gondolom nem kell magyarázni hogy az utóbbi a legrosszabb és ahogy távolodnak a kezek, egyre javul egészen a 9:3-ig, hiszen a két kezet összekötő egyenes pont átmegy a kormány tengelyvonalán, forgatás szempontjából pedig ez a leghatékonyabb.

Nem kell hozzá gumi ízület. Fogd meg jobb kézzel a volánt két óránál és forgasd balra (az óramutató járásával ellentétes irányba) hét óráig. Szerintem erőltetés és túlfeszítés nélkül végrehajtható, és az elfordulás mértéke 210°. Indíthatnád 3 órától is - így elérhető lenne akár a 240° is -, csak abban az esetben előbb kicsit felfelé kell emelni a kormányt, mert ha abban a helyzetben - sugárirányban - balra tolod, akkor nem fog mozdulni, míg 2 órás fogásnál emelés nélkül, pusztán csak balra tolva is könnyen fordítható. A módszer kétségtelen hátránya, hogy csak az egyik kéz végzi az irányítást (bár a valós helyzetben a bal kéz is elindul tíz órától nyolc felé, tehát az első 30-40°-ban még itt is együtt mozog a két kéz).
Előnye viszont, hogy - szabályos végrehajtás esetén - a karok soha nem keresztezik egymást, soha nem állhat elő az a helyzet, amit az oktató filmen a tréner ellenpéldának bemutatott. Amennyiben a 180° (vagy még a 210° sem) elegendő - és erre különösen a szervó nélküli járművekben van esély, mert ott a kormányzás könnyítését az áttétellel oldják meg -, akkor a továbblépéshez szükséges fogásváltás gyorsabb, ha a karok nem állnak egymással keresztben.

[Villi]

Pont itt a gondom, ha balra forgatom és 2 óránál volt indulóban a jobb kezem, akkor ugye 8 óránál kell lennie 180 fok után. Csakhogy 9 óra után nem tudom teljesen fogni a jobb kezemmel, hanem csak a kisujj felőli részen. És bal kézzel sem meg már teljesen a fogás. Viszont a 9:3-asnál az egyik kéz mindig telibe fogja a kormányt, a másik kezem hüvelykujja pedig betámaszt a kormány küllőjébe. Nekem ez így sokkal használható megoldás.

[Kookaburra]

Könyökben hajlított a karod, vagy egyenes? Mert teljesen kinyújtott karral nekem sem megy, de ha a könyökízület lazán be van hajlítva, akkor a mozdulatot különösebb erőfeszítés nélkül végre tudom hajtani, és közben a volánt "madárfogásban" szorosan fogom minden ujjammal.
De nem vagyunk egyformák, ha valaki úgy érzi, hogy neki ez nem megy, akkor én is azt javaslom, hogy használja a másik technikát.
Viszont gondoljon néha arra is, mi történik ha kevés a 180°? Mert még ez is előfordulhat. Ha ez a 9:3 csak tizedannyira hatékony, mint amilyen vehemenciával az apostolai ezt hirdetik, akkor olyan helyen, ahol kormányzott kerekek teljes aláfordítása fontos lehet (pl.: offroad, szűk parkolóba beállás), miért látni annyira ritkán a használatát? (Nekem válaszként a gyors fogásváltást akadályozó keresztezett alkar ugrik be.)

[lasi]

ez durva
http://www.liveleak.com/view?i=182_1293799616