Hibakeresés, hibaelhárítás, diagnosztika

[Palaczk]

Veszek egyet, mert észrevettem, hogy a mûanyag burkolata is megvan repedve :?

És milyen márkájúba érdemes beruházni?
Unixban van 5000-ért EPS-Facet (Denso?), 6550-ért meg Jakoparts.
Lángéknál 7800 a Nipparts.
Megkérdezzem mennyi a gyári? Sztem 9000 körül lesz a márkakereskedõnél.

Sztem Nipparts.

[Trotter66]

Veszek egyet, mert észrevettem, hogy a mûanyag burkolata is megvan repedve :?

És milyen márkájúba érdemes beruházni?
Unixban van 5000-ért EPS-Facet (Denso?), 6550-ért meg Jakoparts.
Lángéknál 7800 a Nipparts.
Megkérdezzem mennyi a gyári? Sztem 9000 körül lesz a márkakereskedõnél.

Jakoparts.
Csak megjegyzésképpen: A Niparts, meg a Jakoparts egy és ugyanaz, csak brach-váltás volt 2005.-ben, és az elektromos cuccosokat most már Jakopartsnak jegyzik, a többi Nipparts. Jelenleg még akad a ládafiában ilyen és olyan márkanevû is, egy két év és az elektromosban már Jakoparts lesz. :kacsint:  :nagymosoly:

[Palaczk]

Veszek egyet, mert észrevettem, hogy a mûanyag burkolata is megvan repedve :?

És milyen márkájúba érdemes beruházni?
Unixban van 5000-ért EPS-Facet (Denso?), 6550-ért meg Jakoparts.
Lángéknál 7800 a Nipparts.
Megkérdezzem mennyi a gyári? Sztem 9000 körül lesz a márkakereskedõnél.

Jakoparts.
Csak megjegyzésképpen: A Niparts, meg a Jakoparts egy és ugyanaz, csak brach-váltás volt 2005.-ben, és az elektromos cuccosokat most már Jakopartsnak jegyzik, a többi Nipparts. Jelenleg még akad a ládafiában ilyen és olyan márkanevû is, egy két év és az elektromosban már Jakoparts lesz. :kacsint:  :nagymosoly:

Ez biztos? Én azt hittem, ez két konkurrens márka. Pl. kerékcsapágyban is van Jakoparts is, és Nipparts is. Kuplungban is.

[Trotter66]

Veszek egyet, mert észrevettem, hogy a mûanyag burkolata is megvan repedve :?

És milyen márkájúba érdemes beruházni?
Unixban van 5000-ért EPS-Facet (Denso?), 6550-ért meg Jakoparts.
Lángéknál 7800 a Nipparts.
Megkérdezzem mennyi a gyári? Sztem 9000 körül lesz a márkakereskedõnél.

Jakoparts.
Csak megjegyzésképpen: A Niparts, meg a Jakoparts egy és ugyanaz, csak brach-váltás volt 2005.-ben, és az elektromos cuccosokat most már Jakopartsnak jegyzik, a többi Nipparts. Jelenleg még akad a ládafiában ilyen és olyan márkanevû is, egy két év és az elektromosban már Jakoparts lesz. :kacsint:  :nagymosoly:

Ez biztos? Én azt hittem, ez két konkurrens márka. Pl. kerékcsapágyban is van Jakoparts is, és Nipparts is. Kuplungban is.

Otthagytam egy valag pénzt az Unixnál, és ott volt egy szóróújság, abban olvastam. Mondjuk a Lángba is, így jár, akinek két verdája is van... :nagymosoly:

[Trotter66]

Veszek egyet, mert észrevettem, hogy a mûanyag burkolata is megvan repedve :?

És milyen márkájúba érdemes beruházni?
Unixban van 5000-ért EPS-Facet (Denso?), 6550-ért meg Jakoparts.
Lángéknál 7800 a Nipparts.
Megkérdezzem mennyi a gyári? Sztem 9000 körül lesz a márkakereskedõnél.

Jakoparts.
Csak megjegyzésképpen: A Niparts, meg a Jakoparts egy és ugyanaz, csak brach-váltás volt 2005.-ben, és az elektromos cuccosokat most már Jakopartsnak jegyzik, a többi Nipparts. Jelenleg még akad a ládafiában ilyen és olyan márkanevû is, egy két év és az elektromosban már Jakoparts lesz. :kacsint:  :nagymosoly:

Ez biztos? Én azt hittem, ez két konkurrens márka. Pl. kerékcsapágyban is van Jakoparts is, és Nipparts is. Kuplungban is.

Nos a Nipparts a Herth+Buss GmbH and Co.KG saját márkaneve volt.

Mint már írtam 2005. körül szétválasztották a márkaneveket: Elparts: elektromos kütyük, Jakoparts: mindenféle mechnaikai részegység (ha jól tudom), és Heavyparts a teherautó alkatrészeknek.  És a Nipparts megszûnt.

[Palaczk]

Nos a Nipparts a Herth+Buss GmbH and Co.KG saját márkaneve volt.

Mint már írtam 2005. körül szétválasztották a márkaneveket: Elparts: elektromos kütyük, Jakoparts: mindenféle mechnaikai részegység (ha jól tudom), és Heavyparts a teherautó alkatrészeknek.  És a Nipparts megszûnt.

Értem... Akkor nyilván jó darabig eltart még, míg elfogynak a raktárkészletek, mert úgyszólván minden rendelhetõ, jelenleg is, Nippartsból. Mondjuk így végképp nem értem, hogy miért kerül a Nipparts kerékcsapágy 20 ezerbe, a Jakoparts meg, most nem emlékszem pontosan, de jópár ezressel kevesebbe :szemforgat: ... Persze lehet hogy azért, mert a Nipparts nevet mindenki ismeri, az "megy magától", a Jakopartsot meg még be kell járatni.

De ez mindenképp jó hír, mert eszerint a Jakoparts cuccokat bátran meg lehet venni, nincs gond a minõségükkel.

[Machado]

http://www.kfzbetrieb.de/news/druck/kb_beitrag_druck_3318527.html

Nipparts -> Jakoparts.

[Palaczk]

http://www.kfzbetrieb.de/news/druck/kb_beitrag_druck_3318527.html

Nipparts -> Jakoparts.

Na, most már leesett az is, hogy a "JAKO" mit jelent a névben :rolleyes: ...

[Trotter66]

http://www.kfzbetrieb.de/news/druck/kb_beitrag_druck_3318527.html
Nipparts -> Jakoparts.

Na, most már leesett az is, hogy a "JAKO" mit jelent a névben :rolleyes: ...

Hurrá!  :mrgreen:  :10:

[Palaczk]

http://www.kfzbetrieb.de/news/druck/kb_beitrag_druck_3318527.html
Nipparts -> Jakoparts.

Na, most már leesett az is, hogy a "JAKO" mit jelent a névben :rolleyes: ...

Hurrá!  :mrgreen:  :10:

Agyaltam ám rajta rendesen, hogy mi a fene is lehet ez a JAKO... Végül arra jutottam, hogy JApanische KOmponente, ez végül is nem lett volna hülyeség ... De azt persze nem tudtam, hogy idõközben "rábõvítettek" a koreaiakra is. Így végül is tényleg totál logikus a névváltoztatás.

[b.c.]

http://www.kfzbetrieb.de/news/druck/kb_beitrag_druck_3318527.html
Nipparts -> Jakoparts.

Na, most már leesett az is, hogy a "JAKO" mit jelent a névben :rolleyes: ...

Hurrá!  :mrgreen:  :10:

Agyaltam ám rajta rendesen, hogy mi a fene is lehet ez a JAKO... Végül arra jutottam, hogy JApanische KOmponente, ez végül is nem lett volna hülyeség ... De azt persze nem tudtam, hogy idõközben "rábõvítettek" a koreaiakra is. Így végül is tényleg totál logikus a névváltoztatás.

Milyen jó is ez nekünk, biztos nem lesznek majd az eleve másodszéris koreai gépekhez utángyártott kínai alkatrészek jakos dobozban eledva japán autóhoz is. :kacsint:

[georg518]

Üdv  mindenkinek!

Cserélt már valaki hátsó kerékcsapágyat corollában?  Azért a 101000 ft elég húzós ár egy csapágyért,  a legolcsóbb is 21000,  az csonkaállvánnyal együtt van.
Jó lenne tudni hogy ki lehet-e nyomni a csapágyat a házból, mert akkor meg lehet venni 11000 körül.
amit még nem értek, hogy miért kerül 3x 4x  többe a Japán autókhoz az alkatrész, ha pl.  két kerékcsapágyról van szó,  mindkettõ azonos gyártótól van, a csapágyak pedig szinte egyformák. :kormom:  :hmm:

Köszi a segítséget, sziasztok

[ariane5]

Sziasztok,

Szeretnék kérni Tõletek egy kis segítséget. 1998-as Avensis, sikeresen elvesztettem a kulcsot. Sajnos csak ey kulcsom volt.
Kérdés: az immobiliser az ECU-ban van? azaz mit kell cserélnem ahhoz, hogy úra használni tudjam az autóm? Az összes zárat - gondolom - de melyik elektronika felel az immobiliser funkcióért? ECu, vagy egy másik kütyü?
Nagyon hálás lennék a segítségért, szeptember elsején mennénk nyaralni és itt állok autó nélkül...
Köszönöm:
Laci

[Palaczk]

Sziasztok,

Szeretnék kérni Tõletek egy kis segítséget. 1998-as Avensis, sikeresen elvesztettem a kulcsot. Sajnos csak ey kulcsom volt.
Kérdés: az immobiliser az ECU-ban van? azaz mit kell cserélnem ahhoz, hogy úra használni tudjam az autóm? Az összes zárat - gondolom - de melyik elektronika felel az immobiliser funkcióért? ECu, vagy egy másik kütyü?
Nagyon hálás lennék a segítségért, szeptember elsején mennénk nyaralni és itt állok autó nélkül...
Köszönöm:
Laci

Nem akarok hülyeséget írni, de szerintem elektronikai komponenst nem kell cserélni, a márkaszervíz az autó adatai alapján, és természetesen miután igazoltad hogy a kocsi a tiéd, "be tudja tanítani" az új nyerskulcsot, pontosabban a benne lévõ chipet. Mondjuk, egy ilyen nyerskulcs biztosan nem 2 forint :szemforgat: ...

[ariane5]

Tegnapi hozzászólás update.

Vettem ma kulcskészletet, zárat stb. kormányzár, gyújtáskapcsoló le, új fel.  Kocsi nem indul. Telefon mindenfele, kiderül ECU beszélget az immobiliser elektronikával, aztán ha a kulcs kódja a "nem nyert" cimkét tartalmazza, akkor nem indul. Most ott tartok, hogy ezt tényleg be kell tanítani, nincs mese. Ha esetleg valaki járt már így, mint én, örömmel venném, ha megosztaná a tapasztalatait, mennyire vámolták le a szervízben stb stb.
Esetleg ha létezik valami hipertitkos beanítási mód és ennek valaki a birtokában van, azt is nagyon megköszönném, ha megosztaná velem.
T:
Laci