Hibakeresés, hibaelhárítás, diagnosztika

[Palaczk]

Remélem nem én okoztam a galibát, hogy 1 tök 1szerû kérdést feltettem  

Hogy? Mi? Dehogyis ... de nincs is galiba. "Béke van, felejts el minden háborúúút..." :partyman:

[viziborz]

...de ezek szerint sokat fékeztem vele.

Jo söfõr nem fékez csak dudál  :nagymosoly:

Nekem 62000km van az autóban és még gyáriak a fékbetéteim  :kacsint:

Én meg 200.000-el gyáriakkal adtam el az elõzõt...

Uhum  :ordog:

Gondolom vallalati volt es porgetted a kilometer orat vagy kivetted mar elore es eladaskor visszaraktad, vagy olyan kemeny volt hogy kozbe n megevett vagy 10 fektarcsat   :nagymosoly:

[wolfman]

Hm, jó lenne, viszont a fék miatti az jóval lassabb ütemû, az kb 0,5Hz-el ismétli magát, viszont ez a csikorgás meg állandóan van, és ez bal oldalról hallatszik, a fékkopásjelzõ meg jobbról.

Nekem ennél kicsit aggsztóbb volt a kopott fékbetét esetén: durván melegedett már a keréktárcsa is. A csavarokhoz gyakorlatilag nem lehetett hozzáérni. És nálam is hallható volt folyamatos haladásnál is. Egy állandó, borzasztó idegesítõ, folyamatos sípoló hang.

Aztána  Supratrendnél elmagyarázták, mi történt: a betét annyira elkopott, hogy a dugattyú kiakadt, nem tudta a féktárcsa a betétet ellökdösni magától, úgy kellett manuálisan visszanyomkodni. És mivel állandóan dörgölõzött, így melegedett is.

[wolfman]

Most mentem 1 kört a postáig, meg vissza. Az éles folyamatos hang eltûnt, csak teljesen kitekert kormánynál hallani megint. Érdekes.

Nekem is kellett egy jó 15 km, mire elõjött a hang... Városban, kevés fékezéssel nem volt gond. És nekem is kanyarban kezdett sípolni...

[Palaczk]

Hm, jó lenne, viszont a fék miatti az jóval lassabb ütemû, az kb 0,5Hz-el ismétli magát, viszont ez a csikorgás meg állandóan van, és ez bal oldalról hallatszik, a fékkopásjelzõ meg jobbról.

Nekem ennél kicsit aggsztóbb volt a kopott fékbetét esetén: durván melegedett már a keréktárcsa is. A csavarokhoz gyakorlatilag nem lehetett hozzáérni. És nálam is hallható volt folyamatos haladásnál is. Egy állandó, borzasztó idegesítõ, folyamatos sípoló hang.

Aztána  Supratrendnél elmagyarázták, mi történt: a betét annyira elkopott, hogy a dugattyú kiakadt, nem tudta a féktárcsa a betétet ellökdösni magától, úgy kellett manuálisan visszanyomkodni. És mivel állandóan dörgölõzött, így melegedett is.

Érdekes, nekünk a Coronával is, a Camryvel is volt olyan, hogy a fékbetétek fémre (!) koptak, de ez nem okozott ilyen szorulásos jelenséget. Persze nyilván fék és fék között is van különbség.

[wolfman]

Mondták, hogy ezek ilyenek, ilyet csinálnak...

[Tide]

Szerintetek miért van az, hogy az ablakmosó abnormálisan hamar kifogy, ráadásul épphogy csak köpködi az ablakmosó folyadékot? (tûvel mindig megigazítom, kitisztítom a két lyukat, akkor egy rövid ideig jó)

[wolfman]

Hány literes az a tartály? Ekkora kis autóban lehet, hogy nem is olyan abnormálisan gyorsan fogy ki...  :hmm:

[KLaco]

Szerintetek miért van az, hogy az ablakmosó abnormálisan hamar kifogy, ráadásul épphogy csak köpködi az ablakmosó folyadékot? (tûvel mindig megigazítom, kitisztítom a két lyukat, akkor egy rövid ideig jó)

Épp pár hónapja dicsekedtem, hogy egész télen 1 litert fogyasztottam kb. Mostanában kicsit gyakrabban használom, majd meglesem már, lehet, hogy idén már 2 litert is sikerült felhasználni  :nagymosoly: Viccet félretéve, nem kell napi 10 percig húzni neki, akkor nem fogy  :kacsint: Olyan kevés jön ki rajta az alatt a pár másodperc alatt, amig rámegy annyi, amennyi kell.

[Kgabe]

...de ezek szerint sokat fékeztem vele.

Jo söfõr nem fékez csak dudál  :nagymosoly:

Nekem 62000km van az autóban és még gyáriak a fékbetéteim  :kacsint:

Én meg 200.000-el gyáriakkal adtam el az elõzõt...

Uhum  :ordog:

Gondolom vallalati volt es porgetted a kilometer orat vagy kivetted mar elore es eladaskor visszaraktad, vagy olyan kemeny volt hogy kozbe n megevett vagy 10 fektarcsat   :nagymosoly:

Saját volt. Kevés város, normális vezetés, masszívabb anyag. Tárcsa is, betét is. :wink:

[leszilaci]

Szerintetek miért van az, hogy az ablakmosó abnormálisan hamar kifogy, ráadásul épphogy csak köpködi az ablakmosó folyadékot? (tûvel mindig megigazítom, kitisztítom a két lyukat, akkor egy rövid ideig jó)

azért fogy ki hamar, mert túlságosan sokáig spriccelsz.
ezt azért mondom,m amikor annó kipróbáltad az enyémet, akkor azt is alaposan benedvesítetted, és húztad a spriccelõt még akkor is, mikor már 3. menetet jártak a lapátok (bár elég xar volt a gumi rajt' és csíkozott)
viszont így legalább kevésbé fog karcolódni a szélvédõ. :nagymosoly:
azt nemtom' miért csak köpködi...amikor fullon van a tartály, akkor is kicsi a nyomás?
még mielõtt sok smájlit kapnék...nem,nem nincs semmiféle sexuális-kétértelmû hangvétele-sugallata a hozzászólásnak...olvasod Szonár :kacsint:

[Tamás69]

Szerintetek miért van az, hogy az ablakmosó abnormálisan hamar kifogy, ráadásul épphogy csak köpködi az ablakmosó folyadékot? (tûvel mindig megigazítom, kitisztítom a két lyukat, akkor egy rövid ideig jó)

Valami Tescogazdaságos mosót használtál??

-Egyser megszívtam velük, szappanszerû anyag vált ki belõle, és mindent eldugított, kb 1 órát mostam a rendszert. Azóta csak Sonaxot használok, vagy bekeverek nyáron a pirosflakonos Tükör ablaktisztítóból.

-de lehet, hogy homok, vagy falevéldarab került bele, akár a tartályajtó felnyitásakor is történhet meg efféle dolog.

[Peter]

Szerintetek miért van az, hogy az ablakmosó abnormálisan hamar kifogy, ráadásul épphogy csak köpködi az ablakmosó folyadékot? (tûvel mindig megigazítom, kitisztítom a két lyukat, akkor egy rövid ideig jó)

Szerintem ne sporoloj az ablakoson, huzzad neki batran, inkabb töltsed surubben mint hogy karcos legyen az üveged. Valoszinu valami nagyobb koszdarabok kerültek a tartályodba valami vacak ablakmosobol, aztán az eldugitja allandoan a fuvokakat. Valahogy ki kellene kapni a tartályodat, aztán kimosni. Azt viszont passzolom hogy ezt hogy lehet az Aygoval megcsinalni.

[Machado]

A hûtéssel még mindig gondom van.

Szóval akkor is melegszik a motor, ha alapjáraton áll, 6-7 perc alatt a mutató a 3/4-es állásra is felkúszik, ja és nem kapcsol be a ventillátor se, bár gondolom, ha be is kapcsolna, akkor se kéne ennyire melegednie sztem. Leengedtem a hûtõ vizet, rozsda színû volt, slaggal kiöblítettem az egészet, míg tiszta víz nem jött ki belõle, de nem javult a helyzet.
Azt is észrevettem, hogy mikor felmelegedett a motor már rendesen, akkor nem jár olyan szépen, mint normál hõmérsékleten, bár ez lehet minden autónál így van, nem tudom. Kipufogóból víz nem jön.
Termosztát lenne vagy vízpumpa hiba? A ventillátorral mit lehetne kezdeni?

Köszönöm a válaszokat elõre is.

[Trotter66]

A hûtéssel még mindig gondom van.

Szóval akkor is melegszik a motor, ha alapjáraton áll, 6-7 perc alatt a mutató a 3/4-es állásra is felkúszik, ja és nem kapcsol be a ventillátor se, bár gondolom, ha be is kapcsolna, akkor se kéne ennyire melegednie sztem. Leengedtem a hûtõ vizet, rozsda színû volt, slaggal kiöblítettem az egészet, míg tiszta víz nem jött ki belõle, de nem javult a helyzet.
Azt is észrevettem, hogy mikor felmelegedett a motor már rendesen, akkor nem jár olyan szépen, mint normál hõmérsékleten, bár ez lehet minden autónál így van, nem tudom. Kipufogóból víz nem jön.
Termosztát lenne vagy vízpumpa hiba? A ventillátorral mit lehetne kezdeni?

Köszönöm a válaszokat elõre is.

Szerintem inkább el van vízkövesedve a hûtõd.