D-4D

[szaki]

Sziasztok!

Mostanság azt vettem észre,hogy ha magasabb fordulatról hirtelen visszaengedem a gázt akkor néha leesik az alapjárat 1.000 alatt két vonásra.Meg hidegen kicsit ingadozik az alapjárat.
1,4 d4d.2006.120 000km.Másnak is hasonlóképp viselkedik?

[PiciPeti]

Fűtés ki-bekapcsolása nem befolyásolja?

Nekem akkor ilyen, amikor még hideg a motor, de pl 22 fokra van állítva a klíma. Harcol a melegért...

[OldPiet]

Sziasztok!

Mostanság azt vettem észre,hogy ha magasabb fordulatról hirtelen visszaengedem a gázt akkor néha leesik az alapjárat 1.000 alatt két vonásra.Meg hidegen kicsit ingadozik az alapjárat.
1,4 d4d.2006.120 000km.Másnak is hasonlóképp viselkedik?

Alapjárat mindig 1000 alatt van

[Kgabe]

Na, akkor ott vmi nem stimmel

[OldPiet]

Na, akkor ott vmi nem stimmel

Ma direkt néztem még hidegen is alatta van 1 pálcikával (800-on)

[Yautja]

Sziasztok!

Mostanság azt vettem észre,hogy ha magasabb fordulatról hirtelen visszaengedem a gázt akkor néha leesik az alapjárat 1.000 alatt két vonásra.Meg hidegen kicsit ingadozik az alapjárat.
1,4 d4d.2006.120 000km.Másnak is hasonlóképp viselkedik?

Ide már tényleg egy EGR tisztítást javaslok és egy alapos kiégetést...

Kicsit itt olvas vissza Picipeti nem rég tisztította ki az övét, képek is vannak

[Kgabe]

Ma direkt néztem még hidegen is alatta van 1 pálcikával (800-on)

Olyan -20 környékén szokta azért 1000 fölött is tartani, de gyorsan lemegy alá, igaz...

[OldPiet]

Olyan -20 környékén szokta azért 1000 fölött is tartani, de gyorsan lemegy alá, igaz...

Elképzelhető, de akkor nem néztem, most meg már +10 van

[szaki]

Nekem is 1000 alatt van 1 vonással(800) az esetek 98%-ában.Viszont eléggé ingadozik.És ahogy írtam,magasabb fordulatról hirtelen visszaengedve a gázt néha leugrik 600 körülire(néha).És ilyenkor 1 mp.-en belül visszamegy a megszokott 800 körülire,vagy akár 1000-re attól függően,hogy mennyire hideg a motor.De eléggé ingadozik néha magától is (700-1000.között.).
Lehet,hogy újkora óta is ilyen volt,nem tom.Csak a múltkori üzemanyagnyomás problémám óta kissé paranojás vagyok.És abszolút nem bízom meg benne.
Úgy vagyok vele,ha valaki hirtelen felkínálna érte egy normális reális összeget,akkor nem sokat gondolkoznák rajta.Nem úgy mint a volt utcai Vfts.zsigámat.Azt majdnem még meg is sirattam.Annó a  vevő felfelé alkudozott érte a kapuban
.

[robin07]

 Sziasztok

 1.4 D4d corollám (2005-ös) van. Termosztátot szeretnék cserélni. Hol találhatom meg a házát? Előre is köszönöm a segítséget

[akibor000 (Robi)]

miért akarod kicserélni?

[G86]

Sziasztok!

E12 corolla 1,4 D4D motorral mennyire megbízható? 

Nem vagyok egy dízel párti, félek tőlük, mert nagyon költséges lehet, ezért vagyok kíváncsi hogy a típusnál vannak-e várható kiadások pl. 200, vagy 400ezer km-nél, egyáltalán kinek mikor milyen javításra volt szüksége?

Viszont maga ugye a típus szimpatikus, a benzines nekem sokat fogyaszt suzukihoz képest +1 liter apukám autóján folyton tapasztalom, és többre értékelném egyébként is a nyomatékot.
De ha ez is ilyen pénzbedobós dizel, akkor inkább maradok a gyengébb, többet fogyasztó de sokszázezer km-t futó benzines változatánál.

[lasi]

Konkrét tipushibája nincs, amik tönkremehetnek azok a magasnyomású rendszer elemei
pl. a porlasztó.... de ez javitható kb 15ezer ft / db áron

ha tudsz venni megbizható forrásból, aminek volt gazdája és megadta neki a megfelelő anyagok / alkatrészekkel felhasználásával a szervizeket, akkor simán vállalható.

[G86]

pont ezekre gondoltam, szivattyú, porlasztók! melyik mennyit bír? és milyen porlasztó az ami 15 ezer ft-ba kerül csak? hihetetlenül olcsó az, ha ennyi lenne, akkor dízelt vennék! és a nagynyomású szivattyú mennyi??

egyáltalán miért ilyen olcsó

[lasi]

Nem hogy örülnél hogy javitható... de ha az nem jo lehet venni újat bele 130ezer ft/ db áron
magasnyomású szivattyút nem hallottam hogy tönkrement volna a 1.4d4d ben...