Beszélgessünk

[Silent]

Amiket 5 év múlva kitiltanak, az nálunk még 15 évet fog futni. Szóval lehet hogy 2040 után majd javul a levegő. Klasz kilátások.

[micila]

Igen, igen, igen!
https://index.hu/gazdasag/2018/02/27/tortenelmi_dontes_lehet_kitilthatjak_a_nemet_varosokbol_a_dizelkocsikat/
https://www.portfolio.hu/vallalatok/cegauto/breking-szamuzik-a-dizelautokat-a-nemet-nagyvarosokbol.277993.html?utm_source=index.hu&utm_medium=doboz&utm_campaign=link
Úgy tűnik Németország végre átlépett a 21. századba!
Sajnos üröm az örömben, hogy lenyomják ezzel a dízelautók árát, ezáltal még több hulladékot hoznak majd hozzánk is...

 
Alig várom már, hogy tüzelőanyag töltő állomást ne csak a köznyelvi megfogalmazásban, hanem a puritán tényszerűség miatt nevezzék BENZINKÚTNAK!

[zsoooc]

Alig várom már, hogy tüzelőanyag töltő állomást ne csak a köznyelvi megfogalmazásban, hanem a puritán tényszerűség miatt nevezzék BENZINKÚTNAK!

A Főpolgármester ÚR már nyilatkozott is, hogy 5-10 év múlva valószínűleg ki fogják tiltani ezeket a koromgyárakat a budapesti utakról. Úgy legyen!
https://index.hu/belfold/budapest/2018/03/01/tarlos_budapest_is_tervbe_vette_a_dizel_autok_kitiltasat/

[Kalmi]

A Főpolgármester ÚR már nyilatkozott is, hogy 5-10 év múlva valószínűleg ki fogják tiltani ezeket a koromgyárakat a budapesti utakról. Úgy legyen!
https://index.hu/belfold/budapest/2018/03/01/tarlos_budapest_is_tervbe_vette_a_dizel_autok_kitiltasat/

Ja, majd az Euro 6 alatti benzinesekkel együtt... 

[rezsofriedrich]

Ja, majd az Euro 6 alatti benzinesekkel együtt... 

Amúgy valaki átgondolta ennek a döntésnek (a németeknél és nálunk is) lavinaszerű következményeit??? 

[Silent]

Amúgy valaki átgondolta ennek a döntésnek (a németeknél és nálunk is) lavinaszerű következményeit??? 

Egyszerű a nagyzási ígérgetcunami oka: választási év van a németeknél és nálunk is...

[zsoooc]

Ja, majd az Euro 6 alatti benzinesekkel együtt... 

Sajnos a modernebb benzinesek károsabbak, mint a hagyományos szívó-benzinesek, az EURO-s besorolás elavult már, nem a CO2, hanem a nagyon apró korom-részecskék a veszélyesek az egészségre. Ha komoly javulást szeretnének elérni, akkor a modern dízel SZEMÉLYautókat és a turbós, közvetlen befecskendezéses benzinest ki kellene tiltani a belvárosokból. Sajnos utóbbiak se jobbak.
http://www.origo.hu/auto/20131202-ezerszer-mergezobbek-a-turbos-benzinmotorok.html
Az ismerősi körömben nagyon sok a panasz ezekere, annak ellenére, hogy legtöbben újonnan vették, és nem sajnálják a pénzt a karbantartásra. Szoktam is mondani, hogy az én Corollám még autó, ezek pedig már az ipari hulladék kategória, sajnos. És most a környezetvédelmi szempontoktól teljesen függetlenül mondom ezt.

[Silent]

Az a vicc, hogy ezeket az EU-s szabályozás kényszerítette ki, mert "egészségesebb". Közben lehet hogy simán el kéne enggedni az egészet és kimondani azt, hogy baromságot kergetnek évek óta, hogy elmondhassák hogy tesznek valamit. A világ szennyezésének kétharmadát a pakurával meg olajmaradékkal hajtott konténerszállító hajók adják le. Ha ilyeneket nem engednek kikötni EU-s kikötőben akkor a flottákat kénytelenek lennének tisztább üzemanyaggal üzemelő hajókra cserélni. Ezzel sokkal több káros anyag kibocsátást előznének meg mint az EU-s kocsik cseszegetésével.

[mondi]

Az a vicc, hogy ezeket az EU-s szabályozás kényszerítette ki, mert "egészségesebb". Közben lehet hogy simán el kéne enggedni az egészet és kimondani azt, hogy baromságot kergetnek évek óta, hogy elmondhassák hogy tesznek valamit. A világ szennyezésének kétharmadát a pakurával meg olajmaradékkal hajtott konténerszállító hajók adják le. Ha ilyeneket nem engednek kikötni EU-s kikötőben akkor a flottákat kénytelenek lennének tisztább üzemanyaggal üzemelő hajókra cserélni. Ezzel sokkal több káros anyag kibocsátást előznének meg mint az EU-s kocsik cseszegetésével.

Meg kellene állni az euro3-4 szabványnál és mindenki boldog lenne. Azok már egészen tiszta üzemű autók, amelyek nincsenek tele mindenféle felesleges alkatrésszel (az is környezetszennyezés).
A kedvencem, hogy itt sosem teljes életciklusban nézik a dolgot, csak az adott pillanatban. Ugyanez van a villanyautóknál is. Nem füstől, persze, de az áromot valami megtermelte, és az akkuk gyártása, majd hulladékkezelése már nem számít. Ez szűklátókörűség.

[mondi]

Kérdezék is: A hosszú hétvégén Zakopane-ba, Lengyelországba megyünk, és az a kérdés, hogy addig van-e ötletetek, hol tudnánk olyan fa szánkót venni, amin hárman rendesen elférünk? Ilyesmire gondolok csak hosszabb kellene.
Esetleg valahol út közben nincs valakinek titkos tippje (Az E77-es úton megyünk, elég sok szlovák nagyvároson át).

Köszönöm!

[akibor000 (Robi)]

3an?? akkor egy sima szánko nem tul jo...te magad vagy kb 90kg,ha joltippelek...

[mondi]

3an?? akkor egy sima szánko nem tul jo...te magad vagy kb 90kg,ha joltippelek...

Teljesen jó lesz. Tegnap a gyerek 75 cm-es egyszemélyes szánkóján ültünk ketten a gyerekkel, szóval olyan 110-120 körül elég lehet.

[PiciPeti]

Praktikerben szokott lenni sárga színű, vékonyfalú acélcsőből hajtott szánkó. Nem nehezebb mint egy fa, viszont örök élet, és lehet vele rombolni rendesen... 

[Silent]

Kérdezék is: A hosszú hétvégén Zakopane-ba, Lengyelországba megyünk, és az a kérdés, hogy addig van-e ötletetek, hol tudnánk olyan fa szánkót venni, amin hárman rendesen elférünk? Ilyesmire gondolok csak hosszabb kellene.
Esetleg valahol út közben nincs valakinek titkos tippje (Az E77-es úton megyünk, elég sok szlovák nagyvároson át).

Köszönöm!

Nekünk egy olyan van amit Tátralomnicon vettünk 30 éve. Nem tudom hogy megvan-e még a bolt.

3an?? akkor egy sima szánko nem tul jo...te magad vagy kb 90kg,ha joltippelek...

115-ös szánkó már elbír két felnőttet meg egy gyereket, ha nem túl kemény a terep.

[mondi]

Köszi srácok!