Beszélgessünk

[murray]

rájött h nem viszik

[Palaczk]

Jok voltunk   ... 1400 km 15 ora alatt, majdnem vegig esoben. Utazo 130-140 korul, fogyasztas (2.0 Carina wagon) 8 korul. Felavattam az uj M60 & M6-ost is, allat  

Örülök, hogy épségben visszaértetek.

Az ékezetek hiányából kiindulva még csak odaértek...  

Bingo   ... Tegnap, hajnali 2:30-kor értünk haza. Ezúttal megvolt 14 és fél óra alatt ugyanaz a táv; bár durranásig telepakolt, lógó seggű autóval, de cserébe eső nélkül, nagyrészt végig 140 körül, összesen csak háromszor megállva. Mondjuk az utolsó 600 km-t, már sötétben, nem kívánom senkinek; már az elején rohadt fáradt voltam, a végén már beszélni sem nagyon tudtam. Aztán hat óra alvás, majd egy Pécs-Fonyód-BP-Fonyód-Pécs, újabb 560 km - szebb volt, mint Anyák Napja.

Érdekes amúgy , hogy a Carina a visszaúton saccra nem fogyasztott többet, mint odafelé üresen - ennyit számít, hogy száraz vagy vizes-e az út. Mindent egybevéve kb. 8.2-t evett. Finom gép amúgy ez a kétliteres Carina, Ausztriában az A21-esen, Bécs felé tartva a nagy emelkedőkön is simán fölment ötödikben 130-140-el, még padlózni se nagyon kellett; pedig tényleg masszívan tele volt pakolva.

[music]

Brüsszelből (éjszaka utazva) mennyi idő alatt lehet Bp.-re érni? (Végig ótópálya).

[Palaczk]

Brüsszelből (éjszaka utazva) mennyi idő alatt lehet Bp.-re érni? (Végig ótópálya).

Ha tényleges 130-as tempót tartasz és nem állsz meg gyakran/hosszú időre, akkor 100-as átlaggal számolhatsz.

[music]

Uff, az 13-14 óra. Akkor lehet, hogy emelni kell a tempón, mert az a gond, hogy ezt két kétéves gyerekkel kellene majd megtenni. Akik nem szeretnek sokat lenni autósülésben...

[Palaczk]

Uff, az 13-14 óra. Akkor lehet, hogy emelni kell a tempón, mert az a gond, hogy ezt két kétéves gyerekkel kellene majd megtenni. Akik nem szeretnek sokat lenni autósülésben...

Sokat nem tudsz emelni rajta. Ha végig bírsz menni mondjuk 160-al (ami azért már lényegesen nagyobb stressz hosszú távon, mint a 130-140; pláne sötétben), és csak tankolni állsz meg, akkor lefaraghatsz még valamennyit. Akkor mondjuk összehozhatsz egy 130-as átlagot. De a nagyobb fogyi miatt gyakrabban kell majd megállj, márpedig ami a legeslegjobban lerontja az átlagsebességet, azok a megállók. Mindig csak lesek, hogy egy-egy standard tankolás & klotyó szünet után olyan kamionokat (!) kell újra megelőznöm, amelyek mellett még jócskán a megálló előtt haladtam el  

Nem vagyok járatos a témában, de két ilyen pici gyerekkel én inkább megszállnék valahol útközben.

[barna.czukor]

Jah, de pihenni meg kell, mert különben az ember elfárad nagyon és szétszórttá is válik. Sokszor egy 20 perces pihenő, WC, lábmozgatás nagyon sokat számít, teljesen felfrissíti az embert.

Tavaly előtt nyáron volt, hogy egyhuzamban vezettünk a 2 Corival 1.400 km-t (fater és én 2 kocsival), ehhez hozzájött még 4-5 óra dugó is, ahol 20 km-t ha összesen megtettünk. Ekkor a 2 óránkénti pihenő létfontosságú volt, különben rosszul lettem volna vagy nagyon figyelmetlen és kimerült. Ha az ember pihen rendszeresen, akkor viszonylag sokat tud váltás nélkül is vezetni...

A nagy sebesség nem kifizetődő, nekem a 140-150 szokott bejönni. Akkor még nem kell annyira durván figyelni, mint 160 felett és időben meg nem nagy a különbség, a biztonságról és a fogyasztásról nem is beszélve... Meg sokszor nem is lehet annyira menni, mert mások sem mennek jobban.

[music]

Eredendően 130-ra gondoltam. Ha 130 helyett 140, máris egy órát spóroltunk (Brüsszel kb. 1350 km).
Éjjel elvileg nem kell sokszor megállni, mert két sofőr lenne, és azért se, mert ha megállunk, felébrednek a gyerekek a megszűnő motorzajra. Alternatíva meg nincs, mert ez az a bizonyos Verso, amit most vettek rokonok, és a kocsinak haza kell jönnie.

[Palaczk]

1350 km, két sofőrrel (ez nagyon lényeges momentum), éjjel, 140-es utazóval szvsz kb. 12 óra alatt megtehető. Szerencsés esetben elég lesz kétszer megállni (váltás & WC & tankolás).

[kleingy]

Kérdés az is, hogy a sofőrök mennyire szoktak hozzá a hosszú vezetéshez éjszaka (!), valamint hogy mennyire rutinosan vezetnek külföldön. Az éjszaka szvsz nagyon sokat számít negatív irányban (ugyan gyorsabban lehet menni, de ilyenkor történik a legtöbb baleset is, mert a szervezet alszik, tök mindegy, mennyit aludtál előtte).
Musspici Németből 1000 km-t 10 óra alatt abszolvált, amikor már rutinos lett (mondjuk asszem volt valami ámokfutásuk is kevesebb idő alatt).

@Palaczk: Örülök, hogy épségben... A leírásod alapján azt hittem, hogy kimész, aztán egy éjszaka után jöttök is haza. 

[Satriani]

Kérdés az is, hogy a sofőrök mennyire szoktak hozzá a hosszú vezetéshez éjszaka (!), valamint hogy mennyire rutinosan vezetnek külföldön

Az éjszakai vezetés valóban oda tudja verni az ehhez kevésbé szokott sofőröket, még akkor is, ha amúgy rutinosak. Feleségem nem keveset vezet (évi 40 ezer), éjjel mégis gondban van, inkább hagyja másra, ha van rá mód. Nekem halál mindegy, sőt, inkább szeretek éjjel vezetni, csak szóljon valami zene, mert anélkül halálra unom magam.

A külföldnek szerintem nincs sok jelentősége, sztráda-sztráda, elhanyagolható különbségek vannak, pláne, ha a navi tollba mondja az utat.

[lablac]

Eredendően 130-ra gondoltam. Ha 130 helyett 140, máris egy órát spóroltunk (Brüsszel kb. 1350 km).
Éjjel elvileg nem kell sokszor megállni, mert két sofőr lenne, és azért se, mert ha megállunk, felébrednek a gyerekek a megszűnő motorzajra. Alternatíva meg nincs, mert ez az a bizonyos Verso, amit most vettek rokonok, és a kocsinak haza kell jönnie.

Ha nem sokat tokolnek (magyaran jol jonnek) akkor a gmaps ideje eleg pontos szokott lenni. Nekem legalabbis igen, meg ugyis, ha megallok egy feloras kajalasra. Ha nincs dugo (marpedig ejszaka valszeg nem lesz) akkor en magamnak 12 oraval szamolnek.

[lablac]

Az éjszakai vezetés valóban oda tudja verni az ehhez kevésbé szokott sofőröket, még akkor is, ha amúgy rutinosak. Feleségem nem keveset vezet (évi 40 ezer), éjjel mégis gondban van, inkább hagyja másra, ha van rá mód. Nekem halál mindegy, sőt, inkább szeretek éjjel vezetni, csak szóljon valami zene, mert anélkül halálra unom magam.

Amikor ejszaka megyunk, mindig csak en vezetek.   Egyszer atvette anno az asszony kb 5 percre, (meg az eso is omlott) azota inkabb nem allok meg emiatt ketszer  
Kicsike Fear Factory   es tolom le az osszeset a belsobol  

[Peti]

Mindig csak lesek, hogy egy-egy standard tankolás & klotyó szünet után olyan kamionokat (!) kell újra megelőznöm, amelyek mellett még jócskán a megálló előtt haladtam el  

Ez tényleg így van...

Én is mikor átrágom magam egy konvojon, akkor jóóóóó sokáig nem akarok megállni, mert akkor simán visszaelőznek, azt kezdődhet újra

[Peti]

Az éjszaka szvsz nagyon sokat számít negatív irányban...

Viszont pozitív h kategorikusan kisebb a forgalom...