Beszélgessünk

[TCr]

A 100 Ft-osnál kisebb méretű sérüléseket pl. a Carglass-al csináltassátok, ha nem akartok úgy járni, mint Xtrem cartárs.
Garanciát vállalnak az egyébként szép munkájukra.

[music]

A Tesco parkolós helyen már csináltattam ilyen apró sérülést, nem is emlékszem, melyik autón, szóval azt rendesen megcsinálta.

[csufár]

4 ev alatt 13 szazalekot dragultak az eladott autok listaarai.

https://www.vezess.hu/magazin/2019/12/10/kategoriak-atlagarai-az-ujauto-piacrol/

[PiciPeti]

Én a 4 éves szélvédőn 3 javítás után untam meg ezt a kavicsfelverődé dolgot. A 4. kavicsnyom az utasoldalra érkezett, nem zavar, szélvédőshöz se vittem el, lassan 1 éve úgy van, azóta nem is kaptam kavicsot...

Szóval ez a jó taktika... 

Amúgy nem a szélvédőkkel van a baj, hanem az útjaink (nem)takarításával... 

[music]

Kíváncsiságból megnéztem a mobile.de oldalán, mennyire értékeli a COV-t. (Évjáratot, futásteljesítményt és modellnevet - felszereltségi fok - kellett megadni). Ennek alapján átszámítva kevesebb, mint 1.000.000 Ft-ra becsülte a forgalmi értékét. Ennél azért többre gondoltam volna, pedig még azt be sem írtam, hogy jégverés miatt tele van apró horpadásokkal. Itthon 1,5M-nál indul egy ilyen korú, autó ára, de a hahun van 2,5M fölötti hirdetés is...

[Xtrem]

Egy dolog ki mennyire tartja és írja ki meghirdetve az autó árát, és megint más, mennyit is adnának érte.
Avensisért se adnának már talán 1,5M Ft-t se, hiába állítom minden nagyképűség nélkül, hogy itthon ez van talán a legjobb állapotban, és csak az elmúlt 2 évben lett ráköltve vagy 600e Ft. Ez a kutyát nem érdekli, sajnos. 

[murray]

mire ment el 600? az rengeteg.. 

amúgy meg ha autót adsz el legalább egy ével előtte  le kell állni a ráköltéssel.  gumik, akksi, stb.  az már marad.  úgyis viccpénzért viszik el.

[Xtrem]

mire ment el 600? az rengeteg.. 

Gyárival lettek cserélve a katalizátor és a szervó-szivattyú, ugye gyűrűzni kellett a motort is az olajfogyasztás miatt, a "szokásos" kopó alkatrészek, mint pl a fékek (aut váltónál ugye gyorsabban kopnak), és már ott is vagyunk... 

[TCr]

...gyűrűzni kellett a motort is az olajfogyasztás miatt...

Ez mennyibe került?

[music]

Egy dolog ki mennyire tartja és írja ki meghirdetve az autó árát, és megint más, mennyit is adnának érte.

A COV-ok jó áron el is mennek, mert jók és kevés van belőlük.

[music]

Több dolgot nem értek ebben az ügyben.
A védelem arra épít, hogy mérsékelje a bajt, azaz, hogy a kokainozás a baleset után történt. Node. A drogozás a baleset előidézésében súlyosbító körülmény, viszont a baleset után történtekre az egyetlen épeszű magyarázat. Ha valaki józan állapotában nem észleli, hogy elütött egy embert (és emiatt szinte gtk-s lett az autója), hanem azt gondolja - persze ilyenkor mindig kérdés, hogy gondolta-e, vagy csak az ügyvéd ügyeskedése, lásd még idegenektől elfogadott tudatmódosító cukorkák hatása alatt elkövetett zászlóégetés... - hogy "csak egy nagyobb testű madár volt", majd közvetlenül ezután a műszempillásnál, ahová igyekezett, szív egy kis kokót, az alkalmatlan a közúti közlekedésben való részvételre és örökre el kell tiltani az autóvezetéstől. Azt már meg sem kérdezi az ember, hogy az állítólag csak a műszempillásnál szívott kokó után hogyan gondolta a továbbközlekedést. Mert ha autóval ment oda, biztos nem villamossal távozott volna. A másik, hogy csak egy nagyobb testű madár. Most abba ne is menjünk bele, hogy a sérült madarat csak úgy ott lehet-e hagyni, mi van, ha védett madár volt, stb., de ha nem győződött meg arról, hogy mivel/kivel találkozott, és mérete alapján(?) nagyobb testű madárnak saccolja, akkor az ennyi erővel lehetett éppen egy kisgyerek is.

[Xtrem]

Ez mennyibe került?

Sajnos úgymond rossz helyen kötöttem ki - Békéscsabán - és az én esetemben tulajdonképpen kontárkodás lett a dologból, de egy valóban szakszerű gyűrűzés, ahol mindent cserélnek, amit kell (én esetemben pl még azon is spórolt a fickó, hogy a régi tizenX éves tömítést tette vissza...  ) kb 170-200e Ft között lehet.

Nekem ugye több lett a vége, mert aztán Kiskőrösön derültek ki a fickó turpisságai, amiket meg is mutattak nekem, különben nem hittem volna el, hogy ennyire kókler lett volna az illető.
Persze az én 2.4-es motorom az eladott darabszámot tekintve nem éppen az élmezőnyben volt, de "állítólag" az 1.8-as motorokat több esetben is szakszerűen gyűrűzte, meghibásodás nélkül (mondjuk hogy azokban az esetekben is spórolt-e vagy sem az alkatrészeken, az talán sosem derül ki, amíg újra meg nem bontják a motort...  ).

[murray]

pedig anno hogy istenitettétek a békéscsabai szervizt.. 
utána mégegyszer meg kellett bontani a motort?

[Xtrem]

Én biztosan nem...   

Úgy kerültem oda, hogy sok jót olvastam itt, elégedett tulajoktól. De mint kiderült, azok egytől egyig az 1.8-as vvt-i motorosak voltak, később a szerelő maga is elmondta, hogy 2.4-es motort az életben nem látott. Ha ezt egy picivel előbb megemlíti - mondjuk a szerelés megkezdése előtt -, nem állok be hozzá kísérleti nyúlnak... 

Ahogy "érdekes" módon a szervó-szivattyúm is nála hibásodott meg (már úgy jött ki elém a kocsival a vasútállomásra, hogy nem volt szervó, de persze nem ő a hibás), előtte sosem volt semmi gond vagy bármi, akárcsak apró, kezdődő hibára utaló jel, hang vagy bármi. 

Nem lett újra megbontva a motor teljesen, de azért a gagyi tömítőpasztától kezdve a használt gyűrűkig volt mit kicserélni, és tényleg csak reménykedni lehet, hogy nem nyúlt vagy gányolt össze mást is közben. De ekkora pusztítást szerelő ritkán végez, hiszen még az extra erős motorvédő burkolatot is sikerült megrepesztenie - és ő természetesen mindent hárított, és mást hibáztatott, nem is vártam tőle egyebet.
Talán a pár hónapra rá besz@ ró katalizátor is az ő rovására írható, de ezt természetesen sosem fogom tudni (rá)bebizonyítani... 

[murray]

látod. ezért vettem új autót. tiszta lappal .
mikor felhívtak hogy keressek egy új blokkot mert megrepedt,  falhoz vágtam a telefont.  munkahelyen voltam, még a fönököm is magamra hagyott ..
megkérdeztem egy kollégám: mid van? "egy swiftem van" . értem.