Beszélgessünk

[csufár]

A használat mindennapos lenne.Kettő autóm volt "az egyik már elment"S szeretnék egy egyterűt:)Nem városi használatban lenne.Inkább napi kb 150-250km kb.Vagy több.Nem pont a fogyasztás miatt néztem a 2.2est. Nézem már a benzinest is.Ahogy tudok kipróbálok egyet:)Aki árulja nem azzal oktat "elvileg"van neki 2db yaris s azzal.

Hupsz...eddig nem mondtad hogy ilyen orbitalis futasra kell az auto. Ennyi kmhez dizel kell, nincs mese...vagy hibrid, ha nem palyazol. De akkor is inkabb a 2.0s dizelmotor a jobb, nem a 2.2es...

[Trotter66]

Hupsz...eddig nem mondtad hogy ilyen orbitalis futasra kell az auto. Ennyi kmhez dizel kell, nincs mese...vagy hibrid, ha nem palyazol. De akkor is inkabb a 2.0s dizelmotor a jobb, nem a 2.2es...

A kettőkettes rémisztő hibáit a gyár a 2009-es modellévtől korrigálta, ezt követő gyártásút kelló kockázatelemzést követően meg szabad venni. Nyilván a szokásos diesel problémák + kettőstömegű ismeretében.

[csufár]

Azt irja 2006os...elso modellev talan...nem egy eletbiztositas...

[József80]

Azt irja 2006os...elso modellev talan...nem egy eletbiztositas...

Igen 2006os amit néztem.De szintem már csak benzinest nézek:)S azt vettem észre szinte árban ugyan az .Talán egy kicsit több.

[zsoooc]

A vasárnapi M3-ason történt buszbalesettel kapcsolatban vitatkoztam néhány ismerősömmel: azonnal az autópálya kezelőt (Magyar Közút?) hibáztatták, hogy miért nem sózzák rendesen az utakat. Szerintem ők jogilag (meg más tekinteteben) sem vonhatók felelősségre. Én úgy tudom, hogy nincs is előírva, hogy kötelességük lenne mindig csúszásmentes állapotot bíztosítani az autópályán. Amikor pályamatricát veszünk, nincs benne a szerződési feltételekben, hogy a pályafenntartó kötelessége rendben tartani az utat minden időjárási körülmények között. Én úgy gondolom, hogy relatív gyorshajtás, követési távolság be nem tartása stb. tehát csak és kizárólag az autósok (és a buszus) lehettek hibásak.
Szerintetek?

[murray]

szerintem a buszvezetőnek nem kellett volna elrántani a kormányt a megpördülö autó mögött,  sajnos meg kellett volna lökni vagy ütközni vele. szomorú..

[Nagycitrom]

szerintem a buszvezetőnek nem kellett volna elrántani a kormányt a megpördülö autó mögött,  sajnos meg kellett volna lökni vagy ütközni vele. szomorú..

Ez így van. Nálunk kisebb tárgyak/állatok esetén nem rángatjuk a kormányt pálya tempónál.
De ezt ott abban a szituban kellett megoldani, így sikerült.

[Silent]

Szintén úgy gondolom, hogy inkább ütközni, mint az utasokat veszélyeztetni. Viszont a busz sofőröket a végletekig az ütközés elkerülésére kondicionálják. Ráadásul a sofőrt egy frontális ütközéstől nem sok dolog védi. Nehéz ezt így utólag véleményezni, mert utólag okoskodni mindig könnyebb.

[murray]

hát igen. nehéz ez.  fel kell mérni az ütközés mivel járhat illetve a fák vagy a betonfal. stb

tavaly erdős részen mentünk elénk ugrott egy őz..asszony sikit, nem rántottam el a kormányt (fák= KO) és valahol számítottam rá.. utolsó tizedmp-ben odébb ugrott.. durva volt..

[Fery]

Szerencsétek volt! 

[vd1234]

Nem gyenge.
Szerencse?
"A jó kiképzés eredménye!"

TtkRN2

[Xtrem]

Azt irja 2006os...elso modellev talan...nem egy eletbiztositas...

Ha jól rémlik az Avensisben, Corollában/Aurisban elérhető 2.0 126 lovas dízel nem is került bele a Cov Versoba, csak a 2.2-es "szegénykeverékes" - talán 136 lóval. No meg persze az erősebb 177 pacis 2.2-es.

[József80]

Ha jól rémlik az Avensisben, Corollában/Aurisban elérhető 2.0 126 lovas dízel nem is került bele a Cov Versoba, csak a 2.2-es "szegénykeverékes" - talán 136 lóval. No meg persze az erősebb 177 pacis 2.2-es.

Lenne még egy kérdésem.Mi újság az automata váltós autókkal? Pl 1,8. benzinesre gondolok.Nekem pl van automata váltós autóm.Nekem tetszik:)Problémás bizonyos km után"tudom hogy attól is függ hogy hogyan is használják"Tapasztalat valakinek?

[Xtrem]

Nekem is Aut van, egy álom. 
Viszont a Verso esetében amit az 1.8-as benzineshez kínáltak MMT váltót - az hatalmas csalódás lesz, főleg ha már vezettél előtte igazi Aut váltós autót... 
Verso-nál maradva még a legelső generációból létezett igazi Aut váltós kivitel, meg később a 2.2-es 150 lovas dízelhez jött ki a 6 fokozatú Aut váltó (ami szinte az összes nagyobb kategóriás Toyota modellhez elérhető volt).

[József80]

Nekem is Aut van, egy álom. 
Viszont a Verso esetében amit az 1.8-as benzineshez kínáltak MMT váltót - az hatalmas csalódás lesz, főleg ha már vezettél előtte igazi Aut váltós autót... 
Verso-nál maradva még a legelső generációból létezett igazi Aut váltós kivitel, meg később a 2.2-es 150 lovas dízelhez jött ki a 6 fokozatú Aut váltó (ami szinte az összes nagyobb kategóriás Toyota modellhez elérhető volt).

Van egyBmw 530d.a. 99es .Nem mai darab de én kedvelem a váltót.Kényelmes.