Korrekt a válasz, csak az én értelmezésemben a garancia időn belüli meghibásodásokat sem szabad minden gyártónál automatikusnak venni. Attól, hogy gariidőn belül (<70 000 km) tönkre megy egy Dacia Dusternek a váltója, ami 1200€-ba kerül javítani és erre nemet mond a gyártó, kissé gáz. Ez csak egy példa, az AB tartós tesztjeiből bőven lehet, mit szemezgetni még durva hibákból. Szóval, igen, fontos az innováció, a bátor fejlesztések, meg a megnyerő külső, csak jó lenne, ha a garanciális problémák kezelésére is legalább ekkora energiát fordítanának a gyárak. Mert a Toyota ezzel példaértékűen foglalkozik.
