Beszélgessünk

[micila]

A jobbfajta klímák konverteresek, ott tökmindegy, hányas fordulaton kapcsolod be.

Köszönöm, nekem ezek az ismeretek rendelkezésre állnak a megjelenésük óta, lévén 2. évtizede a szakmával (épületgépészet) töltöm az időt.
A hsz,-ed tartalma alapján belátható ,hogy amit írtál annak sok köze nincs az adott kérdéshez (inverteres teljesítmény szabályzás). p.v.

[Bratac]

Sziasztok,
karcolásos-sérülést szenvedett a hátsó lökös (műanyag) alsó része. (A két szürke rész. Ami alatta van az sár  )
Kérdésem, hogy - anyagi és esztétikai szempontokat is szem előtt tartva - mit, miket lehet ezzel kezdeni.
Tavasszal szeretném majd megcsináltatni...
Egy kép:

[a csatolmányt egy admin törölte]

[akibor000 (Robi)]

Polír?

[Bratac]

Polír?

Az már ott a műanyag... Teljesen lejött azon a kis részen a festék.
Valami korrektor esetleg? Az egész elem aránytalanul nagy és költséges munka lenne.

[bepi81]

Ahogy nézem, ide a polír régen kevés. Ezt, ha nem akarod a lököst telibefújatni, akkor a gyári ecsetelő stift lehet a megoldás, de ez látszani fog és max ideiglanas. Ha részben fújatod a lököst, az csúnya, mert látszik... Ha csak a fekete folt eltűntetése a cél, akkor a gyári stift, vagy, ha van az autódhoz touchup matrica, akkor azzal leragasztani...

[Bratac]

Ezt, ha nem akarod a lököst telibefújatni...

Azért az látszik a képről, hogy nem olyan vészes és nincs is nagyon szem előtt, így az egész elem lefújását első körben elvetném. Az amúgy kb mennyi lenne? 30K? Lehet korrektor lesz belőle...

[bepi81]

Azért az látszik a képről, hogy nem olyan vészes és nincs is nagyon szem előtt, így az egész elem lefújását első körben elvetném. Az amúgy kb mennyi lenne? 30K? Lehet korrektor lesz belőle...

Ja, annyira saccolnám.

[Bratac]

 
Köszi!

[OldPiet]

Azért az látszik a képről, hogy nem olyan vészes és nincs is nagyon szem előtt, így az egész elem lefújását első körben elvetném. Az amúgy kb mennyi lenne? 30K? Lehet korrektor lesz belőle...

Saját szinnel lepingálni. Van aki még hozzá is tudja polirozni (Én pl nem )

[music]

Köszönöm, nekem ezek az ismeretek rendelkezésre állnak a megjelenésük óta, lévén 2. évtizede a szakmával (épületgépészet) töltöm az időt. 

Ha értesz hozzá - ahogyan én nem -, akkor meg nyilván tudod a választ is. Én annyit tudok hozzáfűzni, hogy az autóiparban is már néhány éve "a jobbak" inverteres klímát kapnak.
De mivel a kezelési utasításban annyi mindenre - részben magától értetődő dolgokra - felhívják a figyelmet, ha annyira ártana a klímának, biztos írnák, hogy célszerű a motor alapjárati fordulatszámánál bekapcsolni. Én nem olvastam ilyet.

[csufár]

Azért az látszik a képről, hogy nem olyan vészes és nincs is nagyon szem előtt, így az egész elem lefújását első körben elvetném. Az amúgy kb mennyi lenne? 30K? Lehet korrektor lesz belőle...

hagyd a fenébe...a műanyag nem korrodál, ha meg esztétikai gondod van, akkor meg nyúlj a zsebedbe bár asszem lehet kapni gyári színű matricát is, pont az ilyen kis sérülések eltakarására, talán azzal is megpróbálhatnád leragasztani. egyébként meg korrektor. kutya nem fogja sose észrevenni

[lablac]

Egy kép:

En ehhez valszeg nem nyulnek  Barmit csinalsz latszani fog (kiveve a telibefujast, de meg az is eluthet a kaszni szinetol), ahogy most is. Igy meg legalabb oszinte  Rohadni nem fog, nagyon feltuno helyen sincs es nem is orasi serules.

[Bratac]

Csak zavarja a szemem 
Főleg majd ha jobb idő lesz, és sokat lesz tiszta az autó 
Na, majd meglátjuk tavasszal.
Köszi

[csufár]

nagyon érdekes teszt
Audi A6 Avant 3.0 TDI, BMW 520d, Mercedes A 200 CDI, Toyota Prius é VW Golf 1.4 TSI összehasonlító, hogy melyik kocsi tudja felfűteni az utasteret 20 perc és 15 km után, ha kint mínusz 15 fokról indulnak. a válasz: semelyik ami érdekes, hogy a prius lábterében "melegebb" lett, mit a fejtérben, ellentétben az összes többivel

[mondi]

ami érdekes, hogy a prius lábterében "melegebb" lett, mit a fejtérben, ellentétben az összes többivel

Az Amper tud meleg dolog lenni  .