Beszélgessünk

[Satriani]

A Cycle World májusi számában egy Ducati Multistrada 1200S fékútjára 60 mph-ról (~96 km/h) 138 lábat (42 métert) írnak. Egy átlag autóé olyan 37-38 méter lehet.

[Palaczk]

Igen, annyi. 100 kmh-ról 36...38 m között van most a legtöbb kocsi fékútja. Komolyabbak egyre gyakrabban vannak 35 alatt; a csúcs valahol 31-32 körül van jelenleg, de ez még ritkaság.

[diegho]

A Cycle World májusi számában egy Ducati Multistrada 1200S fékútjára 60 mph-ról (~96 km/h) 138 lábat (42 métert) írnak. Egy átlag autóé olyan 37-38 méter lehet.

ez egy 1500-as motor volt két kb 40 centis tárcsa volt elöl. Motoros ismerősöm látta a motort, azt mondja ez a motor 15-20m-en belül megáll 50-ről mindenféle trükközés nélkül. Az ő motorja is megáll, pedig közel nem ilyen fékrendszer van rajta. Ráadásul az ütközéskor is minimum 50-el haladt a motor, tehát kb 25m fékezés után lassított 50-re.

[Palaczk]

Hát ez az. A 25 m fékút utáni ütközés teljesen kizárja, hogy 50-el ment volna! Föltéve, hogy mindkét féket használta. Mert ha csak a hátsót, akkor azért nagyon más a helyzet.

[diegho]

Hát ez az. A 25 m fékút utáni ütközés teljesen kizárja, hogy 50-el ment volna! Föltéve, hogy mindkét féket használta. Mert ha csak a hátsót, akkor azért nagyon más a helyzet.

Épp ezaz, hogy csak a hátsót használta, amivel ugyebár csak elesni lehet, megállni nem és ez nagyon is támadható pont szerintem, mert abszolút nem tett meg semmit a megállásért, azonnal esni akart, de amilyen *** volt még azt se tudta rendesen megcsinálni.

[Satriani]

Ugyanabban a lapban ugyanarra a motorra 30 mérföldes sebességről (~48 km/h) 32 lábat (~9,8 méter!) mértek.



Egyébként ha valakit érdekel felfoghatatlan mennyiségű autós-motoros magazin különféle nyelveken, az itt talál néhányat. Kincsesbánya ez az oldal, hadd ne mondjam, mi minden van még rajta.

[OK fine]

Két hét múlva lejár a Cori műszakija. Szerintetek kell átnézetés, ilyesmi, vagy csak menjek neki az NKH-nak vele?  És vajon már elkéstem a bejelentkezéssel? :hmmm: És mennyi idő egy vizsga?

En feltetlen megnezetnem. Nem kerul sokba egy feloras inspekcio, de sok mulhat rajta. En pont ma vittem el az automat, mert hetfon megyek az NKH-hoz. Kiderult, hogy a kezifekem siman bukas lenne a vizsgan, mert kesobb reagal. A vicc az egeszben, hogy nekem fel sem tunt a dolog.  Csak beallitast kellett megcsinalni, de nelkule boritekolhato lett volna a bukas az NKH-nal.  Mondjuk az NKH a legszigorubb hely, lehet mashol ez nem lett volna gond, es talan meg ott sem. Ugyanakkor ha ott most megvagjak az embert, akkor lehet hivni a trelerest... 

[diegho]

Ugyanabban a lapban ugyanarra a motorra 30 mérföldes sebességről (~48 km/h) 32 lábat (~9,8 méter!) mértek.



Egyébként ha valakit érdekel felfoghatatlan mennyiségű autós-motoros magazin különféle nyelveken, az itt talál néhányat. Kincsesbánya ez az oldal, hadd ne mondjam, mi minden van még rajta.

Erről beszélek. Egy motornak 50-ről semmi fékútja nincsen, pillanatok alatt megáll. Megvárom amíg megkapom a rendőröktől a papírt, remélem be kell mennem majd hozzájuk, akkor diktafonnal rögzítem majd a beszélgetést, hogy szerintük mekkora a féktáv stb. és ezt valamilyen jogvédő szervezetnek, mondjuk DAS-nak továbbítom, hogy csámcsogjanak rajta kicsit.

[Palaczk]

En feltetlen megnezetnem. Nem kerul sokba egy feloras inspekcio, de sok mulhat rajta. En pont ma vittem el az automat, mert hetfon megyek az NKH-hoz. Kiderult, hogy a kezifekem siman bukas lenne a vizsgan, mert kesobb reagal. A vicc az egeszben, hogy nekem fel sem tunt a dolog.  Csak beallitast kellett megcsinalni, de nelkule boritekolhato lett volna a bukas az NKH-nal.  Mondjuk az NKH a legszigorubb hely, lehet mashol ez nem lett volna gond, es talan meg ott sem. Ugyanakkor ha ott most megvagjak az embert, akkor lehet hivni a trelerest... 

Trélerest nem kell hívni, el lehet menni saját felelősségre.

Viszont az igaz, hogy a kézifékkel tényleg gond lehet már akár egy pár éves és amúgy hibátlan állapotú kocsi esetében is, főleg ha hátul tárcsafékes a kocsi, és a gazdája ritkán használja (a kéziféket).

[Kgabe]

Mondjuk pont a kézifékre kértem, hogy külön nézzenek rá a legutóbbi szervizkor (bent voltam a szerelőállásnál, és ott jutott eszembe...) Rendben volt vele minden.

[OK fine]

Mondjuk pont a kézifékre kértem, hogy külön nézzenek rá a legutóbbi szervizkor (bent voltam a szerelőállásnál, és ott jutott eszembe...) Rendben volt vele minden.

Akkor nem lehet nagyobb baj, megsporolhato az inspekcio. A vizsgadij meg elvben kijon 17ezer Ft-bol szomgteszttel egyutt. Ez igy egeszen korrekt.

[Peti]

Viszont az igaz, hogy a kézifékkel tényleg gond lehet már akár egy pár éves és amúgy hibátlan állapotú kocsi esetében is, főleg ha hátul tárcsafékes a kocsi, és a gazdája ritkán használja (a kéziféket).

Cserébe kb.10mp alatt ellenőrizhető.

[Trotter66]

50-50et simán, bár aki látta a helyszínt azt mondja egy jó ügyvéddel mindent rá lehetne verni. 80m-es volt a belátható útszakasz, ahogy elindultam úgy jött ki ő is a körforgalomból és folyamatosan gyorsított, én azonnal megálltam, tehát amit lehetett megtettem a baleset elkerülése végett, ő szinte biztos, hogy nem is előre nézett, hanem a tükröt bámulta ugyanis egy járőrautó mozgott vele ellentétes irányba az úton és arra figyelt, hogy utánafordul vagy sem. Az úttest több, mint 1km-es szakaszon teljesen szabad volt, semmi jármű nem közlekedett, tehát ha bármit is megtesz az ütközés elkerülése érdekében, akkor el is kerüli, ugyanis a kresz-ben az is szerepel, hogy mindent meg kell tenni a baleset elkerüléséért. Én adott esetben csak annyit tudtam, hogy ahogy megláttam az ő sebességét, azonnal megálltam. Az egy dolog, hogy nekem volt táblám, de amikor elindultam meggyőződtem róla, hogy szabad az út. Az első fél méter megtétele után lőtt ki ő a körforgalomból, kb 60m-re volt tőlem, amikor én az autóval már álltam, de ő nem reagált az esetre. A járőrautóban ülő rendőr annyit látott az esetből, hogy a motoros kövér gázzal elhúz mellette, mire a rendőr kb 15m-t tett meg (a motorossal 60m-re tőlem találkozott) addigra a motoros már vészfékezett és dobta a motort és csúszott az én álló autóm felé. A rendőr többször elmondta a helyszínen is, hogy én álltam, amikor a motoros fékezni kezdett, ezt ő is látta. 50-50 simán kijöhet belőle, sőt. Majd utánajárok, hogy megéri egyáltalán szórakozni és eljárogatni a bíróságra.

Kíváncsian várom, hogy mi lesz belőle!

[Trotter66]

Mondjuk pont a kézifékre kértem, hogy külön nézzenek rá a legutóbbi szervizkor (bent voltam a szerelőállásnál, és ott jutott eszembe...) Rendben volt vele minden.

Akkor nem lehet nagyobb baj, megsporolhato az inspekcio. A vizsgadij meg elvben kijon 17ezer Ft-bol szomgteszttel egyutt. Ez igy egeszen korrekt.

Tokkal-vonóval márkaszervízben a vizsga az SC-nek épp a mai napon 28E HUF-ba volt. Semmit sem cseréltek, vagyis nem volt plusz költség. Két évvel ezelőtt 32E volt.

[Lévai Béla]

Hát ez az. A 25 m fékút utáni ütközés teljesen kizárja, hogy 50-el ment volna! Föltéve, hogy mindkét féket használta. Mert ha csak a hátsót, akkor azért nagyon más a helyzet.

Épp ezaz, hogy csak a hátsót használta, amivel ugyebár csak elesni lehet, megállni nem és ez nagyon is támadható pont szerintem, mert abszolút nem tett meg semmit a megállásért, azonnal esni akart, de amilyen *** volt még azt se tudta rendesen megcsinálni.

Az a kellemetlen az egészben, hogy egy esetleges bírósági eljárásnál meg sem kérdezik a motorost hogy miért nem fékezett (első fékkel, jobban, hamarabb) ugyanis neki volt előbbsége.
Ha mégis kérdeznék, akkor azt mondja megijedt.
Ekkor, bármennyire is igazságtalannak látszik, te vagy a "hunyó".
A kármegosztás egyetlen esélye az, hogy túllépte a megengedett sebességet (gjmü szakértők, pénz,pénz...) amit a Rendőrség hivatalból nemigen fog megállapítani.
Az 50-50 a maximum amit az esetből ki lehet hozni.
A jogsibünti és a fizetendő már más kérdés!