Beszélgessünk

[Palaczk]

Ja, a rendőrök is azt mondták, hogy a felelősség kérdése fel sem merül. A Thalia így vagy úgy, de "áttévedt" a dupla záróvonalon a másik oldalra, innentől fogva kárrendezés szempontjából lényegtelen, hogy miért tette ezt.

A GTK szerintem tuti biztos. Az autó eleje totálisan xarrá ment, az ütközés energiája tutira eldeformálta az egész kasztnit; egy kb. 750-800 ezer forintot érő autóról beszélünk, ennél kevesebbért szvsz a legnagyobb ügyességgel & leggondosabb, legjutányosabb alkatrész-beszerzéssel sem lehetne megjavíttatni. Talán egy olcsó donorautó beszerzésével. Talán. De szvsz nem kérdés, hogy GTK-ra veszi majd a biztosító. És onnantól kezdődik majd a sakkozás, hogy mi éri meg jobban.

[sghu77]

Hát sok okosat nem lehet írni. Mindenki örülhet, hogy él...

[Palaczk]

Én annak örülnék, ha valaki tudna írni vmit arról, hogy ilyenkor hogy néz ki a kárrendezés. Abból kiindulva, hogy GTK-ra veszik a kocsit. Mikor fizetnek a barátomnak, és mi alapján? Ha jól rémlik, most már úgy megy, hogy a roncsot neked kell értékesítened és a biztosító csak a különbözetet fizeti a roncsérték és az autó értéke között. Vagy hogy is van ez?

Ott a probléma, hogy barátomnak a munkája miatt abszolút szüksége van autóra. Most odaadtam neki a Starletet, de nyilván nem járhat azzal fél évig vagy ilyesmi, mert azért időnként nekem is kéne a kocsi. Szóval neki kéne állnia autóvásárlásban gondolkodni. Ehhez meg kéne a pénz.

[Ákos2004]

A GTK szerintem tuti biztos. Az autó eleje totálisan xarrá ment, az ütközés energiája tutira eldeformálta az egész kasztnit; egy kb. 750-800 ezer forintot érő autóról beszélünk, ennél kevesebbért szvsz a legnagyobb ügyességgel & leggondosabb, legjutányosabb alkatrész-beszerzéssel sem lehetne megjavíttatni. Talán egy olcsó donorautó beszerzésével. Talán. De szvsz nem kérdés, hogy GTK-ra veszi majd a biztosító. És onnantól kezdődik majd a sakkozás, hogy mi éri meg jobban.

A 97-es carinákra a hahu 10db-ot dobott ki, ezekből  több mint a fele 700 000 Ft alatti áron van kínálva, vagyis 500-600ezer a piaci ár, kérdés mennyi a TAX ára.  
A GTK azthiszem a kocsi értékének 60%-ánál magasabb javításnál van: ergo 360 000 ft--ból ezt sosem csinálják meg.

[afekete]

Nekünk attól számolva, hogy megvolt minden papír - a rendőrségi konkrétan - pár napon belül fizettek. Persze csak az EuroTac árat.). Jelentsétek be az másik fél biztosítójánál., legyen meg a kárszakértés. Ezután mi már eladhattuk a roncsot. Azt mondták, ha kevesebbért megy el, akkor az adásvételi szerződés vagy számla alapján kifizetik a különböztetet. Ez azért lehet, hogy biztosító függő. Azt biztos nem fogja reklámozni a biztosító, hogy az adoot időszakra kocsi bérlés költéségt is térítik, amennyiben az indokolható. Meg az új autó átírását is.

[Satriani]

Szerencsétlen Carina - még jó, hogy kiszálltak belőle.

A GTK szerintem sem kérdéses. Innentől egy teendő van: drukkolni, hogy minél hamarabb fizessen a biztosító. A roncsot pedig mihamarabb ki kell árusítani, ülések, műszerfal-elemek, hátsó futómű, motor, váltó (stb) biztos használható belőle.

[Palaczk]

A 97-es carinákra a hahu 10db-ot dobott ki, ezekből  több mint a fele 700 000 Ft alatti áron van kínálva, vagyis 500-600ezer a piaci ár, kérdés mennyi a TAX ára.  
A GTK azthiszem a kocsi értékének 60%-ánál magasabb javításnál van: ergo 360 000 ft--ból ezt sosem csinálják meg.

Hát annyiból testvérek közt sem.

Viszont az ára nem 500, és nem is 600 ezer. Ez egy jó (volt) állapotú, '98-as forgalomba helyezésű ('97 év végi gyártású), kétliteres GLi felszereltségű (ABS, klíma, dupla légzsák stb.) kombi, tehát a típuson belül a legdrágább verzió, leszámítva a turbódízeleket. Jelenleg nincs is ilyen kondíciókkal egy sem a hahun. Ha épen akarta volna eladni a srác, 750-800-at biztosan hozott volna a konyhára.

A Tax ár persze más kérdés. Csak remélni tudjuk hogy nem lesznek nagyon pofátlanok, de mondtam a srácnak, hogy lélekben készüljön ilyen 650-700 ezrekre, aztán maximum pozitívan csalódik.

[Palaczk]

A GTK szerintem sem kérdéses. Innentől egy teendő van: drukkolni, hogy minél hamarabb fizessen a biztosító. A roncsot pedig mihamarabb ki kell árusítani, ülések, műszerfal-elemek, hátsó futómű, motor, váltó (stb) biztos használható belőle.

A motor valszeg megúszta, de a váltót szvsz tutira szétnyomta a féltengely. A többi felsorolt dolog valszeg jó.

A kocsit elvitték a hatósági járműtelepre, oda jön majd ki a kárszakértő megnézni.

Ma este már elvileg többet tudunk majd. Le fogom írni.

[Ákos2004]

kétliteres GLi felszereltségű

Kérdés hogyan árazza valóban a piac a 2literes benzineseket 340Ft-os benyaárnál....
Többnyire az eurotax ugye nem téved nagyot, így szerintem ebből nem lesz gond ismerve a mai használtautós vicc árakat, és a nulla keresletet.

[Peti]

Ma este már elvileg többet tudunk majd. Le fogom írni.

Várjuk... és örülünk hogy senkinek semmi baja.

[Palaczk]

kétliteres GLi felszereltségű

Kérdés hogyan árazza valóban a piac a 2literes benzineseket 340Ft-os benyaárnál....
Többnyire az eurotax ugye nem téved nagyot, így szerintem ebből nem lesz gond ismerve a mai használtautós vicc árakat, és a nulla keresletet.

Ha megnézed, a Carinák ára nem zuhant le. A korukhoz képest relatíve sokat kérnek értük. Sok éves tapasztalatom alapján a kétliteresek keresettebbek a (kínálat 90 %-át kitevő) 1.6-osoknál, sokan szeretnének kimondottan ilyet és ehhez képest nagyon kevés van belőlük, szal nagyobb a kereslet a kínálatnál. A kombik pedig önmagukban véve is nagyon keresettek.

Közben annyit megtudtam, hogy Groupamás a károkozó fél. Na... Majd meglátjuk. Mindenesetre hívtam jóbarátomat és mondtam neki ezt a bérautós dolgot. Hétfőn megy a biztosítóhoz a rendőrségi papírral, ha minden igaz.

[Palaczk]

Ma este már elvileg többet tudunk majd. Le fogom írni.

Várjuk... és örülünk hogy senkinek semmi baja.

Hát, a Thaliás fazon az egyik kezén pár ujját nem tudta mozgatni, és a másik keze is vérzett, de amúgy ennél komolyabb baja neki sem lett. Barátomnak is fáj kicsit itt-ott, de ezen kívül, úgy tűnik, hál'Istennek kutya baja.

[Peti]

Katonadolog, mák volt, mind2jüknek

[xpet]

"1. Amennyiben megállapítást nyer, hogy a jármű károsodása olyan mértékű, hogy az gazdaságosan nem javítható, az autót ú.n. „gazdasági totálkárosnak” minősítik. A kárrendezés ez esetben úgy történik, hogy a biztosító (az EUROTAX katalógus alapján) megbecsüli az autó kár előtti forgalmi értékét, valamint a roncs értékét, és a kettő közti különbözetet fizeti meg, az autóronccsal pedig a tulajdonos szabadon rendelkezhet. Totálkárossá egy bizonyos javítási érték (gépjármű típusától függ), illetve roncsolódási mérték (kb. 70%) felett minősítik az autót. Amennyiben nem ért egyet a totálkárossá minősítéssel, felkérhet egy független kárszakértőt, illetve per esetén igazságügyi szakértőt a reális tények megállapításához."
Idézet innen

[Ákos2004]

Ha megnézed, a Carinák ára nem zuhant le. A korukhoz képest relatíve sokat kérnek értük. Sok éves tapasztalatom alapján a kétliteresek keresettebbek a (kínálat 90 %-át kitevő) 1.6-osoknál, sokan szeretnének kimondottan ilyet és ehhez képest nagyon kevés van belőlük, szal nagyobb a kereslet a kínálatnál. A kombik pedig önmagukban véve is nagyon keresettek.

Én ránéztem a carinákra 97 és még a 98asokat is néztem, többnyire 600ezer körül elhozhatók, igaz ezek 1,6-osok. 2literesből nincs értékelhető kínálat. Hasonlításként a hasonló korú Nissan Primeráknál sincs kimutatható árkülönbség 1,6 és 2,0 között, és azok is többnyire 600ezer ft körül elhozhatók. Te hangoztatod mindig, hogy a jobb példányok is az átlagárban vagy alatta mennek el, csak gyorsabban mint a leharcoltak. De nem veszünk ezen össze, ha ez 800 000Ft-ért elkelt volna, ám legyen.
Arra akarok kilyukadni, hogy  a mai piaci helyzetben (és benzinárak mellett), a tax árak sokszor akár örömmel tölthetik el az embert....