Beszélgessünk

[Palaczk]

Az is az, esetleg lehetett volna kötni CO kibocsátáshoz, kombinált fogyasztás értékehez.

Áááá, uggggyan! A kicsi autó a jó autó, kérem szépen. Kétliteres motor? Bah, micsoda dekadens, környezetromboló pazarlás!

 

[Villi]

Áááá, uggggyan! A kicsi autó a jó autó, kérem szépen. Kétliteres motor? Bah, micsoda dekadens, környezetromboló pazarlás!

 

Igazából minden motor környezetbarát nem? Hisz érvényben vannak emissziós előírások, és az nem köbcentifüggő.
Vagy inkább az az indok, hogy nem a fajlagos kibocsátást nézik, hanem a valóságos mennyiséget?

[lablac]

Az az indok, hogy nem neznek semmit.

[Palaczk]

Az az indok, hogy nem neznek semmit.

Így, így Ez pont ugyanolyan, mint a BP-i "Umweltzone" szabályozása a sárga meg a zöld matricával  ... Húszéves, rozzant xar Renault 19-eseken meg Tipokon is ott figyel a zöld matrica, holott valszeg már rég kiszedték belőlük a katalizátort, és az autó ott sem volt, amikor megkapta a friss zöldkártyát 

-----------------------

Na persze, örülni kell annak, hogy egyáltalán lesz támogatás. Klassz dolog, ez tény. De ez a szabályozás megint olyan tipikusan, röhejesen, szánalmasan magyar 

[Tamás69]

Abszolut feleslegesnek tartom ebben a formában. Máshol a saját autóipar támogatására találták ki, mivel a Németek zömmel német, a Franciák francia az Olaszok olasz kocsit vesznek. - Magyar meg már nem a Suzukit veszi , bár még mindíg jelentős az arány, de így a máshol adózó autógyárat támogatnák!

-de azthiszem ezt nem kellene tovább ragozni, mert ez inkább politikai döntés, ill megfelelő lobby erős nyomása, nomeg kapkodás, mint átgondolt lépések egyike.

[Ronin]

Kevesebb, mint nálunk? Nyugaton ismeretlen ez a szemét sarc  A németeknek (is) jelenleg brutál módon megéri pl. tőlünk importálni új kocsit. Az árfolyamnyereséggel, regadótól "megtisztított" árral, és támogatással együtt sok modellnél 40 (!) % körüli különbségeket is el tudnak érni  !

Ez igaz.
Nekem még se jött össze, pedig megprobáltam a magyar gazdaságon lenditeni.  Ha más nem legalább egy autoval.

[Palaczk]

Nyilván úgy fogják kikalkulálni, hogy a megnövekvő kereslet miatt, az ezáltali többlet bevételek (regadó stb.) révén az államkassza pluszban legyen. Nem baj ez, felőlem legyen, az meg tényleg pozitívum, ha a népek a rozzant, háromszor összetörött és kijavított, 320 ezer kilométert futott fosaikat bezúzatják majd, és helyettük új, biztonságos, környezetkímélő(bb) autók kerülnek az utakra. Ez azért mindenképpen örvendetes. Az a kevés, jó állapotú régiség úgyis biztos kezekben van. Nálunk nem fog előállni az a helyzet, mint a németeknél - hogy néha a bontós is zokog, hogy az emberek miféle hibátlan, tiptop autókat adnak le zúzásra a támogatás fejében 

[Tamás69]

Ez nálunk úgy fog működni, mint 15 éve a Trabantért kedvezményt akciók. ( 2 ütemű bontónak lead, -kupon kézbe, újautóból kedvezmény, az újautót azonnal átirva más névre)
- aki 500e alatti értékű kocsival jár, az nem fog venni új gépet!

[Palaczk]

Ez nálunk úgy fog működni, mint 15 éve a Trabantért kedvezményt akciók. ( 2 ütemű bontónak lead, -kupon kézbe, újautóból kedvezmény, az újautót azonnal átirva más névre)
- aki 500e alatti értékű kocsival jár, az nem fog venni új gépet!

Dehogynem  ... Majd jönnek megint a 96 hónapos futamidők.

[Misi]

PSZÁF ajánlás alapján nem nagyon lesz 96 hónapos futamidő mostanában.

[Palaczk]

PSZÁF ajánlás alapján nem nagyon lesz 96 hónapos futamidő mostanában.

Hát, azt mondják, ott lesz meghúzva a limit. 10 éves tényleg nem lesz, de a 8 éves működni fog. Ilyesmit olvastam. 20 % beugró lesz a minimum, és 8 év a max futamidő.

[TZoli]

Múltkor említettem hogy ki szeretném egyenlíteni az autómon lévő hitelt, futamidő lejárta előtt (cca.280.000HUF). Forint alapú.
Nos erre az összegre jelen pillanatban 118.000HUF-t kéne rádobni ha kifizetném. Valami g.ci deviza bele van keverve ebbe a forint alapú hitelembe, így most nem fizetem ki, kivárom azt az 1 évet még amíg letelik.

[hazard]

Múltkor említettem hogy ki szeretném egyenlíteni az autómon lévő hitelt, futamidő lejárta előtt (cca.280.000HUF). Forint alapú.
Nos erre az összegre jelen pillanatban 118.000HUF-t kéne rádobni ha kifizetném. Valami g.ci deviza bele van keverve ebbe a forint alapú hitelembe, így most nem fizetem ki, kivárom azt az 1 évet még amíg letelik.

Ehhez jön(ne) - nagy valószínűséggel - az un. előtörlesztési díj, ami további 20-80e (vagy akár még több) forint.

[TZoli]

Múltkor említettem hogy ki szeretném egyenlíteni az autómon lévő hitelt, futamidő lejárta előtt (cca.280.000HUF). Forint alapú.
Nos erre az összegre jelen pillanatban 118.000HUF-t kéne rádobni ha kifizetném. Valami g.ci deviza bele van keverve ebbe a forint alapú hitelembe, így most nem fizetem ki, kivárom azt az 1 évet még amíg letelik.

Ehhez jön(ne) - nagy valószínűséggel - az un. előtörlesztési díj, ami további 20-80e (vagy akár még több) forint.

Semmi nem jönne hozzá, 280-ra jönne 120 és kész.

[Attus]

Nos, szerencsére tegnap szép, száraz idő volt, és nem volt sehol semmi komoly fennakadás, így Orosházáról 3:05 alatt Székesfehérvárra értem. Köszi a tanácsokat :-)