Corona

[Machado]

Szerencséd van akkor, valószínû, mikor javították kicserélték az égett lamellákat és teljesen friss olajjal lett feltöltve, így jó ideig nem lesz vele gondod.
Egyébként mi a váltó típusszáma?

[Palaczk]

Szerencséd van akkor, valószínû, mikor javították kicserélték az égett lamellákat és teljesen friss olajjal lett feltöltve, így jó ideig nem lesz vele gondod.
Egyébként mi a váltó típusszáma?

Ööö :hmm: ... Tudom hogy kérdeztem már, és tudom hogy válaszoltál is, de nem emlékszem, hogy mit :crazy: ... Szóval, mibõl is derül ki a váltó típusszáma?

[Palaczk]

Ja, közben rájöttem, hogy a csattanást, ami a váltókar R-be kapcsolása során (járó motornál) hallható, nem maga a váltó, hanem a kardántengely csuklója csinálja. Vagy keresztje, vagy minek hívják ezt pontosan... Biztos tudjátok, mire gondolok. Ez plusz jó pont a váltó mellett ... Most már hamarosan alá kéne másznom, és megnéznem/lemérnem, hogyan is néznek ki a dolgok a kéziváltóshoz képest. Bár szvsz nagy gond nem lehet, úgyis át akarom rakatni a hátsó hidat is; tehát maximum átkerül a motortól hátrafelé minden.

[murray]

az a baj Palaczk ha ezt a restaurálást Te magad nem tudod megcsinálni és szerelöt kell megfizetni ez irdatlan pizbe fog kerülni.
felkészültél erre? egyébként én a helyedben nekiállnék magam.

[Machado]

Szerencséd van akkor, valószínû, mikor javították kicserélték az égett lamellákat és teljesen friss olajjal lett feltöltve, így jó ideig nem lesz vele gondod.
Egyébként mi a váltó típusszáma?

Ööö :hmm: ... Tudom hogy kérdeztem már, és tudom hogy válaszoltál is, de nem emlékszem, hogy mit :crazy: ... Szóval, mibõl is derül ki a váltó típusszáma?

Nálam van egy kis fém plakett-szerûség a motortér mûszerfal felöli oldalán. Rajta van ugye a gyáártási szám, modell szám meg elvileg a legalsó sorban a váltó száma is. A kód végén levõ részt kell nézni, az A betûvel kezdõdõ szakaszt.

[Palaczk]

az a baj Palaczk ha ezt a restaurálást Te magad nem tudod megcsinálni és szerelöt kell megfizetni ez irdatlan pizbe fog kerülni.
felkészültél erre? egyébként én a helyedben nekiállnék magam.

Kb. milliós nagyságrendû kiadásra számítok összességében. Fõleg a lakatosmunka, meg a fényezés lesz húzós. Persze mindezt nyilván majd apránként, ahogy csurran-cseppen, szeretném majd végrehajtani. Egyszer egy sárvédõ-ív, másszor egy lengõkar-csere, harmadszor egy ülés újrakárpitozása. Így is csinálja/csináltatja mindenki más is a restaurálást, akit nem vet föl a pénz :rolleyes: ... Úgy számolom, hogy jó esetben az autó akkorra lesz nagyjából kész, mire veterán korú lesz (2010), és akkor ez így rendben is lesz

Az autó ára egyébként, jó állapotban, jelenleg 3000 euro lenne Németországban; tehát szvsz mire kész lesz, még csak nem is lehet majd aránytalannak nevezni a beruházást :nana: ... De mondjuk ez engem nem érdekel. Ezzel együtt, ha azt veszem, hogy mondjuk egymillióért lesz egy fantasztikus, páratlan, marha ritka és iszonyat szép autóm, és mindezt egy nyolcéves béka Corolla áráért - hát, akkor baromira meg is éri !

Bizonyos dolgokat persze, amikre képes vagyok, szeretnék magam megcsinálni. De ezek igazából a kisebb mechanikai javításokra korlátozódnak, ilyenekre, mint pl. az ülések vagy a lökhárítók cseréje; sajnos sem eszközöm, sem tudásom nincs pl. lakatosmunkákhoz.

[Palaczk]

Szerencséd van akkor, valószínû, mikor javították kicserélték az égett lamellákat és teljesen friss olajjal lett feltöltve, így jó ideig nem lesz vele gondod.
Egyébként mi a váltó típusszáma?

Ööö :hmm: ... Tudom hogy kérdeztem már, és tudom hogy válaszoltál is, de nem emlékszem, hogy mit :crazy: ... Szóval, mibõl is derül ki a váltó típusszáma?

Nálam van egy kis fém plakett-szerûség a motortér mûszerfal felöli oldalán. Rajta van ugye a gyáártási szám, modell szám meg elvileg a legalsó sorban a váltó száma is. A kód végén levõ részt kell nézni, az A betûvel kezdõdõ szakaszt.

Megnéztem: A40 a kódja.

[Machado]

Azért kérdeztem, mert elvileg az 1981-es Coronákba már A-40D-t tettek, az pedig talán már 4 sebességes volt, de nem tuti.
De akkor ez nem 81-es gondolom.   :nagymosoly:

[Palaczk]

Azért kérdeztem, mert elvileg az 1981-es Coronákba már A-40D-t tettek, az pedig talán már 4 sebességes volt, de nem tuti.
De akkor ez nem 81-es gondolom.   :nagymosoly:

De, 81-es. És definitíve háromsebességes. A 40. Egyébként a gyári kezelési utasítása, a prosija (olyanom is van ám :nagymosoly: ), meg a korabeli katalógus (Auto Revue) szerint is háromgangos. Viszont asszem 81-ben modellváltás volt, 81 végén már az új modellt gyártották, nyilván abba kerülhetett ez a négygangos A40D.

Honnan vannak egyébként ezek a részletes automata-infóid, kódokkal meg mindennel?

[Palaczk]

Találtam egy szép Corona-képet. A facelift elõtti verzióról, amilyen a zöld Coronám is - a szebbikrõl, szerintem:


Ehhez képest a faceliftes:

[Trotter66]

Már akartam kérdezni, hogy a kocsik hátterében lévõ zöld szekrénykék, csak nem postaládák? És hol vannak az ingatlanok, melyekhez tartoznak?? Így olyan, mint Ámerikában, valahol Közép-Nyugaton.... :nagymosoly:

[Palaczk]

Már akartam kérdezni, hogy a kocsik hátterében lévõ zöld szekrénykék, csak nem postaládák? És hol vannak az ingatlanok, melyekhez tartoznak?? Így olyan, mint Ámerikában, valahol Közép-Nyugaton.... :nagymosoly:

A kép Baja külterületén készült. Erdélybe menet, ott vettem észre ezt a Coronát - persze egybõl meg is álltam lefotózni

[Palaczk]

Hát mindjárt eldobom az agyam :kacag: ...

Most fedeztem föl, hogy ehhez a Coronához, abban a kemény három évben amíg forgalmazták (79-81), HÁROMFÉLE hátsó lámpa is volt  :hmm:  :crazy:  :nagymosoly: ...

Holnap rakok föl képeket, hogy érthetõ legyen! Döbbenet

[Palaczk]

Na kérem, akkor ahogy ígértem: variációk hátsó lámpára - és lökhárítóra, mert mint észrevettem, sikerült ám azt is kétszer megvariálniuk a kõkemény 3 éves árusítási periódusban :rolleyes: ... Szóval:

Az elsõ változat; ez az én Coronám, 80-as évjárat.


A második változat; ez a bontásra vett Coronám, 81-es évjárat. (Amúgy elvenném a diplomáját annak a "designernek", aki modernizáció címszó alatt ilyesmit mûvel az eredetileg szép lámpatesttel :turelmetlen: ) A lökhárító felsõ részén a krómot letakarták egy mattfekete mûanyag burkolattal :nemnem:


A harmadik változat; ezt a Coronát tavaly õsszel láttam az utcán, szerintem fiatalabb kell, hogy legyen, mint a 2-es verzió, de lévén 82-ben már leváltották a típust, ezért olyan sokkal fiatalabb nem lehet! Valszeg rájöttek, hogy mennyire csúf a 2-es változatú hátsó lámpa, és akkor találták ki ezt :rolleyes: ... És persze akkor már egy füst alatt megint hozzányúltak a lökhárítóhoz is, eltüntetve róla a maradék krómot :crazy:

[Machado]

Hát igen, ha berepeszti az ember, akkor még nehezebb legyen hozzá bontott lámpát találni.   :nagymosoly:

Amúgy a tiéd, a legelsõ néz ki szerintem a legjobban.