Yaris tuning

[Xanyi]

Xanyi, ha gondolod tavasszal a talin viszlek egyet...

Ezt semmiképpen sem úsztad volna meg!  

[SzzS]

Akkor ezt megbeszéltük...!

[kishaver]

Na most figyuzatok!

Beszéltem azzal a sráccal, akit Xanyi ajánlott nekem diesel tuning dolgokkal. A srác azzal indított, hogy minden cucc 100%-os nála. (na ez gyanus) Megvan még a sokak által ajánlott és preferált (a sárga hangszórót küldöm )  Weitec cucc. Azt mondja róla, hogy nem sima ültető, hanem valami sport rugó és ezért nem pattog annyira, hanem inkább komfortosabb, de stabil, mint állat. Az ár 25 ezredes. Alkudjak még? Elmesélte, hogy egyébként 125 Euro volt (31.000 Ft), de mire Mo-ra ért már 38.000 Ft-ot fizetett érte.

A chip tuningról azt írta, hogy neki 126e volt és most 100-ért árulja, de nekem 80-ért is megy már, mert senki nem jelentkezik érte. 75 lóból 90, 170 Nm-ből 220 Nm lesz. Fogyi bár decivel nő. Valami JR szerelte. Tudtok segíteni ebben? Érdemes ilyenekre gyűjteni? Főleg használtra....Tud kárt tenni ez az autóba? Egyéb infó: 5 percig tart beszerelni.

Ja és corollát vesz 1,4 D4D motorral és szívesen megtartotta volna a kütyüt,de mivel más a motor karakterisztika, így nem teheti. Ezért árulja most. Kicsit félek az ilyen dolgokra kiköhögni komoly (nekem sajnos 80 rongy) összegeket. Meg lehet, hogy nem is kell ebbe az autóba ilyen erő.

[Toygli003]

Na most figyuzatok!

Beszéltem azzal a sráccal, akit Xanyi ajánlott nekem diesel tuning dolgokkal. A srác azzal indított, hogy minden cucc 100%-os nála. (na ez gyanus) Megvan még a sokak által ajánlott és preferált (a sárga hangszórót küldöm )  Weitec cucc. Azt mondja róla, hogy nem sima ültető, hanem valami sport rugó és ezért nem pattog annyira, hanem inkább komfortosabb, de stabil, mint állat. Az ár 25 ezredes. Alkudjak még? Elmesélte, hogy egyébként 125 Euro volt (31.000 Ft), de mire Mo-ra ért már 38.000 Ft-ot fizetett érte.

A chip tuningról azt írta, hogy neki 126e volt és most 100-ért árulja, de nekem 80-ért is megy már, mert senki nem jelentkezik érte. 75 lóból 90, 170 Nm-ből 220 Nm lesz. Fogyi bár decivel nő. Valami JR szerelte. Tudtok segíteni ebben? Érdemes ilyenekre gyűjteni? Főleg használtra....Tud kárt tenni ez az autóba? Egyéb infó: 5 percig tart beszerelni.

Ja és corollát vesz 1,4 D4D motorral és szívesen megtartotta volna a kütyüt,de mivel más a motor karakterisztika, így nem teheti. Ezért árulja most. Kicsit félek az ilyen dolgokra kiköhögni komoly (nekem sajnos 80 rongy) összegeket. Meg lehet, hogy nem is kell ebbe az autóba ilyen erő.

Én azt mondom neked, hogy felesleges chip tuningot csinálni. Szerintem nagyon jól össze van rakva az a motor. Nem kell, hogy hozzányúljanak mindenféle barbárok. Az én autómra is mondták, hogy így chip úgy chip, de szerintem, ha megcsináltattam volna, már nem járnék vele max. a szervizbe.

[kishaver]

Én azt mondom neked, hogy felesleges chip tuningot csinálni. Szerintem nagyon jól össze van rakva az a motor. Nem kell, hogy hozzányúljanak mindenféle barbárok. Az én autómra is mondták, hogy így chip úgy chip, de szerintem, ha megcsináltattam volna, már nem járnék vele max. a szervizbe.

Ez nem olyan bontósdi, hozzányúlosdi. Az eredeti chip marad a verdába, csak hozzákötik az új elektronikát mocihoz.

Alapvetően elég a gép nekem és a fogyi is nagyon jó most, csak ha még hozzá lehet tenni egy kicsit viszonylag olcsón, akkor miért ne. Csak az a kérdés, hogy meddig bírja így a motor, mert nekem az is fontos, hogy legalább 6-8 évig (150-180 e km) fusson alattam a gép gond nélkül. Egyébként erről van szó: www.jrfilters.com/content.php?lang=en&site=tupo

Ami nagyon zavar, az az utolsó előtti mondat. Nem vagyok valami nagy angolos, de az az 50.000 km garancia kicsit kevésnek tűnik, ha jól értem.

[Toygli003]

Igen 50 ezer km garanciát vállalnak. De én akkor se szívesen mennék, bele főleg akkor, ha ilyen hosszútávra tevezzel ezzel az autóval.
Esetleg valmi gáz lesz a motorral akkor a nacidat is rá fogod költeni, amit szerintem Te sem tennél szívesen.

[kishaver]

Igen 50 ezer km garanciát vállalnak. De én akkor se szívesen mennék, bele főleg akkor, ha ilyen hosszútávra tevezzel ezzel az autóval.
Esetleg valmi gáz lesz a motorral akkor a nacidat is rá fogod költeni, amit szerintem Te sem tennél szívesen.

Naja.

Most, hogy egy kicsit beindultam erre a dologra és a főnökeim sem zargattak ma, jól utánanéztem 1-2 dolognak.

Ez csak egy szelete a tuningnak. Mármint a chip modul, Létezik még a rendes chip tuning, amikor a gyári software-t felülírják egy javított változattal. Rendesen alá tudják támasztani, hogy miért jó ez. Az hogy kapok egy tekintélyes erő növekedést nem is említik, hanem a rugalmasságot hozzák és az esetleges üzemanyag fogyasztás csökkenést. Persze nő a fogyi, ha mindig kihasználják a chip adta lehetőségeket, de ha okosan vezetnek, akkor a szintén chip adta nyomaték növekedéssel jobban, rugalmasabban vezethető autót kapunk.

www.gx-tuning.com

Bővebben itt olvashattok róla. Nade mindegy is, mert azt is írják, hogy turbós autók 7-10%-al csökkenhet az élettartam egyes alkatrészek esetén (pl:turbo).

Nem tudom eldönteni mi legyen. Legyen? Használt modul vagy chip?

[SzzS]

Szerintem ne költs chiptuningra!
Nem árt a motornak,sőt!
De én azt mondom,hogy ne adj ennyit érte, 80000 pénz?? az majdnem 4 db 15-ös tutyi helóó!!

[kishaver]

Szerintem ne költs chiptuningra!
Nem árt a motornak,sőt!
De én azt mondom,hogy ne adj ennyit érte, 80000 pénz?? az majdnem 4 db 15-ös tutyi helóó!!

Hááát, ja, de most nagyon megindultam, mert esetleg árukapcsolással még olcsóbban meglenne.
Utánaérdeklődtem még jobban:

Chip tuning: megemelik a turbonyomást, üzemanyag mennyiséget, és változtatnak a fecskendezési időn. A befecskendezett üzemanyag nyomásához is hozzápiszkálnak. (ez az eljárás biztos, hogy károsítja a turbót. Nem is tagadták.) Ők garantálják a 30%-os teljestmény növekményt turbo diesel esetén. Mind ezt sofware frissítéssel.

Modul chip: szinte csak az üzemanyag ellátáshoz nyúl. (nagyobb mennyiség, pontosabb időben, nagyobb üzemanyag nyomáson) A turbohoz abszolút nem piszkálnak. Erre azt mondták, hogy tuti nem rongálja a mocit csak a fogyi nő meg picit, mivel nem bírja ki az ember, hogy ne használja a többlet energiát. Mind ezt egy hardware közbeiktatással.

Amit használtba ajánlgatnak most nekem az csak modul lehet, mivel a chip az egyedi és kiszedhetetlen (mert software módosítással jár). Hogy most mi legyen? Még nem tudom, pedig már aludtam rá egyet. Ami biztos, hogy a rugo kell a sráctól.  Tudjátok: Weitec sport.  

Annyira kecsegtető az a 90 ló és 210 Nm.  :?  

[afekete]

Annyira kecsegtető az a 90 ló és 210 Nm.  :?  

Elgondolkodtam. A motor bírja a plusz le-t, Nm-t – bár azt se biztos, hogy arra méretezték. De mi a helyzet a halytálánc többi tagjával, abba mennyi tartalék van? (Kuplung, váltó?)
Én mindenesetre azért vettem Toyotát, hogy ne hagyjon ott és ezt nem kockáztatnám. Pláne, hogy azt mondod elégedett vagy vele.
De ez csak az én véleményem, aki tuningolni akar, az nme gondolkodhat így. :-)

[deric]

szerintem a 20% -os növekedést még elbírja hosszútávon a hajtás (bár a pug 206 a 30%-os tuning után 20e km-rel csúszott a kuplung de azt tökig nyomták állandóan)
Ha ésszel használod előzéseknél vagy egyébb szituban és nem utcai harcos akarsz lenni akkor sokáig el fog menni sőt a fogyid is csökkenni fog bár az elhanyagolható.

Üdv

[kishaver]

szerintem a 20% -os növekedést még elbírja hosszútávon a hajtás (bár a pug 206 a 30%-os tuning után 20e km-rel csúszott a kuplung de azt tökig nyomták állandóan)
Ha ésszel használod előzéseknél vagy egyébb szituban és nem utcai harcos akarsz lenni akkor sokáig el fog menni sőt a fogyid is csökkenni fog bár az elhanyagolható.
Üdv

Látjátok, amit írt deric kolléga?

Pont ezért nem tudok dönteni. Nem az az utcai harcos típus vagyok és nagyon ritka az olyan eset, hogy kihasználom a 75 lovam erejét is. Viszont ha kihasználom, akkor még néha olyat is érzek, mintha kevés lenne kicsit az a 75 lovacska. Általában cipekedésnél jön elő a baj vagy autópályán, nagyon ritkán előzésnél.

Milyen esetben kell igazán a 90 paci és a nagy nyomi? Előzésnél nem annyira, mert ha látom, hogy gáz a szitu, akkor nem előzök. Természetesen vannak extra esetek pl kamionsor, de azt úgy is csak a rutin oldja meg. Vagy vehetjük példának azt hogy ha autópályán nagyon tolnak és még előttem is van mondjuk 3-4 kamion, akiket mindenképp megakarok előzni. Persze ez is megoldható a 75 lóval, mert úgy is én megyek elől és lekakilom, hogy tolnak. Talán egyedül a cipekedésnél jön jól a több erő, mert nagyobb terhek (4 ember és csomagok) esetén fordul elő éles helyezet sokkal több esetben. Amik azért elkerülhetők nagyobb erőtartalékkal. De ez meg nem biztos, hogy megér nekem ennyi pénzt. A garanciáról nem beszélek. Az esetleges meghibásodásokról meg pláne.

deric!!!

Mesélj egy kicsit. Mi volt a pug 206-ban? Meddig bírta? Mi szállt el először? Hogy használták pontosan? 1 üveghang, 2 üveg, 3 üveg, 5 laza tempó 130-al, majd vissza 3 üveg.....stb?

[SzzS]

a 206 eleve 1 határ szar!
fél év alatt szét lehet rugni a motorját,cserésre!!

Hagyd így az autód kishaver!!

[Toygli003]

a 206 eleve 1 határ szar!
fél év alatt szét lehet rugni a motorját,cserésre!!

Hagyd így az autód kishaver!!

Osztom a véleményét SzzS-nek. Szerintem se nyúlj hozzá.

[SzzS]

206 témában is??