Mennyit fogyaszt a Yarisod???

[Palaczk]

Kedves Yarisos márkatársak!
Végigolvastam az elejétől a fogyikkal kapcsolatos eszmefuttatásokat de még mindig kíváncsi lennék a véleményetekre:
Inkább országúti/elővárosi (stabil 60-70-es tempó) használatra (esetleg néha havi 1-2 autópálya menet 200km-en át) 1.0-1.3, netán 1,5 VVTI-t ajánlotok?
Ha jól vettem ki (és a fogyi guruk adatait nem értem ide) normális használat mellett 1,3 VVTI alig kóstál többet mint 1.0VVTI .
(Jómagam az 1,6VVTI Coriból is 5,3-5,8/100km-es átlagot tudok kihozni ált.)
Előre is köszi!

Ha nincs szükséged az 1.3-as többlet teljesítményére, akkor az 1.0 mindenképpen kevesebbet fogyaszt. Amúgy tényleg kicsi a különbség; összesítve, átlagban csak kb. 3-4 deci - de mivel te keveset mennél nagyobb tempóval, ezért inkább fél literrel számolhatsz az 1.0 javára (az 1.0. fogyasztás-előnye városban nagyobb, mert a rövidebb váltója miatt hamarabb fel lehet kapcsolni magasabb fokozatba).

[Palaczk]

Én sem vagyok egy szaki ezen a téren, de valahogy így vagyok vele én is, mármint hogy mi baja lehet ha túl alacsonyan váltasz, igazán nem tudom...

Semmi. Hacsak nem gyilkolod állandóan 1200-as fordulaton padlógázzal (!) a motort, akkor semmi.

Én a Camryt 147 ezer km-rel vettem, most van benne 375 ezer. Rendszeresen (!) használom nagy gázzal, sőt nem ritkán padlógázzal 1500-2000 közötti fordulatokon (pl. emelkedőkön fölfelé inkább így megyek, mintsem hogy visszakapcsolnék - mert így kevesebbet fogyaszt) - eddig még nem lett semmi baja (és szerintem ha eddig nem lett, ezután sem lesz).

[Outlaw]

(Jómagam az 1,6VVTI Coriból is 5,3-5,8/100km-es átlagot tudok kihozni ált.)

Általában hol/milyen fordulatnál váltasz fel és le, hogy vezetsz, milyen útvonalon, távolságra, stb?
Nekem a legjobb fogyim volt 5.7  (az átlag 6.5) a 4E-FE-vel és állítólag fél-egy literrel magasabb a vvt-ik átlagfogyija az enyémnél. Te pedig úgy másfél literrel alatta vagy. 

Jómagam a max 2ezres felváltósok táborába tartozom, útvonal 2-es út nem BP felé (!)fix 16km oda vissza naponta 2x óra szeint 65-70km6h belterületen is 60km/h, óra szerint!.
Átlag havi 1 alkalom Bp-Miskolc M3 óra szerint 100-110km/h kb. 3000-3200ford/min, elenyészó Bp-i használat Váci úton.
indulás: 13-15 fokos garázsból, előmelegítés nélkül, utas nélkül, jómagam 80kg vagyok guminyomás min. 2,2 bar de inkább picit több, 175/65 R14 Fulda Eco Control, most méret ugyanez csak Michelin Alpin A3.
Autó gyári állapotú, egyéb átalakítás nincs.
A csurig töltött tankkal(madaras tecsó 95 oktános benya mindig) min 740km-t megyek még a mostani hidegben is, amúgy 800km körül szokott lenni, max 850km volt.

[kleingy]

Válasz itt!

[ToTo]

Én sem vagyok egy szaki ezen a téren, de valahogy így vagyok vele én is, mármint hogy mi baja lehet ha túl alacsonyan váltasz, igazán nem tudom...

Semmi. Hacsak nem gyilkolod állandóan 1200-as fordulaton padlógázzal (!) a motort, akkor semmi.

Én a Camryt 147 ezer km-rel vettem, most van benne 375 ezer. Rendszeresen (!) használom nagy gázzal, sőt nem ritkán padlógázzal 1500-2000 közötti fordulatokon (pl. emelkedőkön fölfelé inkább így megyek, mintsem hogy visszakapcsolnék - mert így kevesebbet fogyaszt) - eddig még nem lett semmi baja (és szerintem ha eddig nem lett, ezután sem lesz).

Köszi szépen a választ, akkor semmi para, mivel én is szoktam néha így közlekedni...

[Palaczk]

Semmi para  ... Nincs az az alacsony fordulaton "erőltetés", ami akár csak megközelítőleg annyit ártana a motornak, mint az ellenkezője (ti. a pörgetés). A fogyasztás szempontjából meg egyértelmű az ábra, ezt bárki megerősítheti, aki "hivatásszerűen" foglalkozik ezzel (Zénóka, leszilaci)  ... Kis fordulat = kis fogyasztás. Én is szkeptikus voltam kicsit, fedcomppal leellenőriztem - de tényleg így van.

[Villi]

Semmi para  ... Nincs az az alacsony fordulaton "erőltetés", ami akár csak megközelítőleg annyit ártana a motornak, mint az ellenkezője (ti. a pörgetés). A fogyasztás szempontjából meg egyértelmű az ábra, ezt bárki megerősítheti, aki "hivatásszerűen" foglalkozik ezzel (Zénóka, leszilaci)  ... Kis fordulat = kis fogyasztás. Én is szkeptikus voltam kicsit, fedcomppal leellenőriztem - de tényleg így van.

Régebben hallottam egy olyanról, hogy azért nem javasolták a nagyon alacsony fordulaton lévő nagy terhelést, mert a csapágyaknál elvékonyodhat, megszűnhet az olajfilm a szivattyú kis szállítása, nyomása miatt. Szerintem ma már ilyen probléma nem nagyon lehet, az ember úgyis érzi mikor alacsony már a fordulat és visszakapcsol. A másik, hogyha megnézünk egy teljesítmény/nyomatékgörbét (amely teljes terhelés mellett van felvéve), ha 1500-tól indul, akkor lehet onnan bátran használni a motort, nem lesz baja.

[Balamber]

Sziasztok!

Mi a véleményetek a bioetanol tankolásról?
Lehet Yarisba átalakítás és károsodás nélkül ilyet tankolni huzamosabb ideig?
Van valakinek tapasztalat ezügyben?
Sok rémhírt hallani elhasználódott, etanol által kikezdett alkatrészekről, de sok a kamu, rémhír is amiket nem hozzáértők terjesztenek.
(Van ismerős aki Golf III-at 50-50 etanol-benzin arányban tankol és tökéletesen megy huzamosabb ideje.
Másik ismerős aki "trepni gázzal" közlekedik A6 Quattro-val szintén ezzel itatja a gépet és eddig tökéletes.)

Féltem "Dudi urat" ettől az üzemanyagtól, de szeretnék spórolni is a mai benzinárak mellett.
Az etanol.blog.hu -n olvastam, hogy valami átalakító kütyüt építettek Yarisba és azzal tökéletesen működik.
A kütyü nem is az üzemanyagot befolyásolja, hanem "hidegindításkor jobban dúsít"...mert áll. hidegen nehezen/nehezebben indul így a kocsi.
A kütyü 40e,-Ft körül alakul, de nem szándékozom ilyesmibe befektetni, csak melegebb időben itatnám a kérdéses folyadékkal a kocsit.

Van valakinek tapsztalata, korrekt információja ezzel kapcsolatban?
Örömmel fogadok némi tájékoztatást.
Üdv:
Ati

[kleingy]

Szia!

Van E85 etanol topicunk, olvasgass ott, van Yarisos tapasztalat.

[Balamber]

Szia!

Van E85 etanol topicunk, olvasgass ott, van Yarisos tapasztalat.

Köszi!

[zohan]

Ethanol ?
Ha csak az anyagiak miatt használnád felejtsd el!
Számolj utána:Ethanolból 25-30% -al többet be fog tolni, illik hozzá ez átalakító szerkezet kb 25-40 ezer ha mindez megvan jöhet a hideg motorral való folyamatos szopás , sűrü benzinszűrő csere.
Ha ez sem elég országunk kitűnő vezetése majd feltolja az ethanol árát.
A kipuffogó gázod cserébe olyan tiszta lesz,hogy a műszakin csak néznek.

[seducertt]

Amióta így használjuk az autónkat kevesebbet fogyaszt, de 1,3-as létére olyan kormos a kipufogó vége, mint egy dízelnek. Szerintem nem erre találták ki, vagy csak a mi autónk selejtes.

Semmi para  ... Nincs az az alacsony fordulaton "erőltetés", ami akár csak megközelítőleg annyit ártana a motornak, mint az ellenkezője (ti. a pörgetés). A fogyasztás szempontjából meg egyértelmű az ábra, ezt bárki megerősítheti, aki "hivatásszerűen" foglalkozik ezzel (Zénóka, leszilaci)  ... Kis fordulat = kis fogyasztás. Én is szkeptikus voltam kicsit, fedcomppal leellenőriztem - de tényleg így van.

[seducertt]

30-40%-ig mehet bele gond nélkül, 50%-tól nekünk (Yaris II 1,3) már check engine...
Ha csak minimálisat öntesz bele 10-20% nem eszik többet, afölött már igen.

Sziasztok!

Mi a véleményetek a bioetanol tankolásról?
Lehet Yarisba átalakítás és károsodás nélkül ilyet tankolni huzamosabb ideig?
Van valakinek tapasztalat ezügyben?
Sok rémhírt hallani elhasználódott, etanol által kikezdett alkatrészekről, de sok a kamu, rémhír is amiket nem hozzáértők terjesztenek.
(Van ismerős aki Golf III-at 50-50 etanol-benzin arányban tankol és tökéletesen megy huzamosabb ideje.
Másik ismerős aki "trepni gázzal" közlekedik A6 Quattro-val szintén ezzel itatja a gépet és eddig tökéletes.)

Féltem "Dudi urat" ettől az üzemanyagtól, de szeretnék spórolni is a mai benzinárak mellett.
Az etanol.blog.hu -n olvastam, hogy valami átalakító kütyüt építettek Yarisba és azzal tökéletesen működik.
A kütyü nem is az üzemanyagot befolyásolja, hanem "hidegindításkor jobban dúsít"...mert áll. hidegen nehezen/nehezebben indul így a kocsi.
A kütyü 40e,-Ft körül alakul, de nem szándékozom ilyesmibe befektetni, csak melegebb időben itatnám a kérdéses folyadékkal a kocsit.

Van valakinek tapsztalata, korrekt információja ezzel kapcsolatban?
Örömmel fogadok némi tájékoztatást.
Üdv:
Ati

[seducertt]

Már emeltek rajta 10%-ot (20Ft).

Ethanol ?
Ha csak az anyagiak miatt használnád felejtsd el!
Számolj utána:Ethanolból 25-30% -al többet be fog tolni, illik hozzá ez átalakító szerkezet kb 25-40 ezer ha mindez megvan jöhet a hideg motorral való folyamatos szopás , sűrü benzinszűrő csere.
Ha ez sem elég országunk kitűnő vezetése majd feltolja az ethanol árát.
A kipuffogó gázod cserébe olyan tiszta lesz,hogy a műszakin csak néznek.

[Villi]

Amióta így használjuk az autónkat kevesebbet fogyaszt, de 1,3-as létére olyan kormos a kipufogó vége, mint egy dízelnek. Szerintem nem erre találták ki, vagy csak a mi autónk selejtes.

Nem mondom hogy papírzsepivel kipucolhatnám a cső végét és hófehér maradna, de koromnak szemmel láthatóan semmi nyoma sincs.
Ezek szerint nem nézetted meg a szoftvert, nincs-e átprogramozva dúsabb üzemre?