Mennyit fogyaszt a Yarisod???

[leszilaci]

Ekkora futásnál csak és kizárólag HSD-ben gondolkoznék. Olcsóbb fenntartani mint 1 dízelt.

1 millpengő magasságában nem kapsz HSD-t 

[Agyarka]

A felár annál hamarabb térül meg, mennél több a futott km. PII már olcsóbban kapható.

[Palaczk]

Ismerősöm yaris1-t szeretne venni. Hezitált, hogy sokat fogyaszt-e a yaris.

Beültettem az enyémbe, hátra bepakoltuk a 100kg-nyi szerszámos cuccát, helyet foglaltam a jobb 1-ben, M0-on megtankoltunk, irány pécs autópályán, majd onnan paks (szintén m6), majd székesfehérvát, onnan környe, és m0-on ismét tankolás.

Nem én vezettem.
Motort nem állította le, nem ment kamion seggében.
Autópályán 95-100km/h körüli tempó, teherautókat előzgette.

Átlagsebesség 73km/h.
Átlagfogyasztás 4,1 l/100km.
Visszafelé székesfehérvárig klímázva, 35fok melegben.

Hogy a fenébe lett 4.1  ? Az enyém, a leírt körülmények között, 4.9-5.0 között evett volna. Igaz, nekem "csak" 5 W-30 olajom van - meg 185-ös gumijaim, 2.6-ra fújva. Ennyit számítana ez a pár eltérő tényező? Ráadásul, ugye, az enyém ezres 

[OldPiet]

Ekkora futásnál csak és kizárólag HSD-ben gondolkoznék. Olcsóbb fenntartani mint 1 dízelt.

Tudtommal csak városban fogyaszt kevesebbet a hibrid, azt meg nem gondolom ,hogy a 70ekm/év megy főként városban

[Palaczk]

Tudtommal csak városban fogyaszt kevesebbet a hibrid, azt meg nem gondolom ,hogy a 70ekm/év megy főként városban

Inkább úgy mondanám: csak autópályán fogyaszt kevesebbet a dízel. Városban a hibridé az előny; országúton (normális tempó mellett) kb. egálban vannak.

[OldPiet]

Inkább úgy mondanám: csak autópályán fogyaszt kevesebbet a dízel. Városban a hibridé az előny; országúton (normális tempó mellett) kb. egálban vannak.

OK, így még pontosabb. De a lényeg, hogy 70000km-t nem megy senki főként városban . Ja bocs esetleg egy oktatókocsi, vagy pizzafutár.

[leszilaci]

Hogy a fenébe lett 4.1  ? Az enyém, a leírt körülmények között, 4.9-5.0 között evett volna. Igaz, nekem "csak" 5 W-30 olajom van - meg 185-ös gumijaim, 2.6-ra fújva. Ennyit számítana ez a pár eltérő tényező? Ráadásul, ugye, az enyém ezres 

Azért lett 4.1, mert nem én vezettem 
Odafelé, pécsig 3.9 lett klíma nélkül (reggel 7körül még huszonpár fok volt).
Aztán visszafelé a klíma dobott rajta.

Ültetés sokat számít a légellenállásban, és a lefalazott hűtő is.

145 gumi könnyen gurul.
Sík úton nem kell nagyon nekifeszülnöm, hogy eltoljam 185 gumival lehet, hogy megizzadnék.
Legalábbis a yaris versot a 175gumival alig bírom. pedig nem olyan sokkal nehezebb.

[Agyarka]

Tudtommal csak városban fogyaszt kevesebbet a hibrid, azt meg nem gondolom ,hogy a 70ekm/év megy főként városban

Az indexes Prius topic, és a spritmonitor szerint elég szép fogyasztási adatok vannak országúti és pályás használatkor. Nagyjából egálban egy modern dizellel. Egy használt dizelnél azonban évi 70e-nél néhány éven belül biztosan várható nagyobb kiadás.
Nálam teljes tankot nézve a YHSD városban - a több hidegindítás miatt- többet eszik, mint országúton. Pályán meg egyenesen zabál, 3,9 -4,5.

Mai TC szerint: "Ha mindenki kizárólag az eszére hallgatna, korunk egyetlen autótípusát Toyota Priusnak hívnák."

[Palaczk]

Azért lett 4.1, mert nem én vezettem 
Odafelé, pécsig 3.9 lett klíma nélkül (reggel 7körül még huszonpár fok volt).
Aztán visszafelé a klíma dobott rajta.

Ültetés sokat számít a légellenállásban, és a lefalazott hűtő is.

145 gumi könnyen gurul.
Sík úton nem kell nagyon nekifeszülnöm, hogy eltoljam 185 gumival lehet, hogy megizzadnék.
Legalábbis a yaris versot a 175gumival alig bírom. pedig nem olyan sokkal nehezebb.

Ahham... akkor ez, meg a keréknyomás, meg az olaj lehet a magyarázat. Tény, hogy anno 165-ös gumival én is tudtam olyat, hogy Salzburgtól Sopronig csináltam egy 99 kmh átlagsebesség/4.9 liter átlagfogyasztás kombót  ... ma ez csak álom lenne  , legalább egy literrel nagyobb fogyasztásom jönne ki. És kb. a gumi az egyetlen, ami változott 

[Agyarka]

kb. a gumi az egyetlen, ami változott

Katalógus alapján szélességi méretenként durván 0,2-vel lehet számolni.

[Palaczk]

Katalógus alapján szélességi méretenként durván 0,2-vel lehet számolni.

Hát igen... nálam bőven meg is van a fél liter eltérés a 165-ösökhöz képest, sőt. Ráadásul ezeket nem is tudom olyan keményre fújni, mert pattogósabbak. A 165/70-esekkel 3.0-val jártam - ezekben (185/60) 2.6 van.

[leszilaci]

A felár annál hamarabb térül meg, mennél több a futott km. PII már olcsóbban kapható.

OFF
A méret a lényeg
Felesleges azt a prius méretű dobozt hurcolnia,(ahogy a kombi bmw) és pestet mindig körbeautózza m0-on.

Első körben aygo-107-c1 volt a kiszemelt, mert egyedül utazik, és elfér benne, csak a csomagtér ajtó a szűk.
Aztán jött a yaris1.
Ezek benzinesben, mert alacsony a fentartási költségük.
Utána jött, hogy nézzünk meg pár dízel yarist.

Aztán folyamatosan változik: a gázos saxotól a 3l lupon át, pug106 1.5d-ig, már rengeteg autót megnéztünk, és botrányos a helyzet az itthoni autópiacon ebben a 400.000-1.000.000 árszegmensben.
Vagy csak én vagyok túl finnyás vagy mondjon már igazat a saját portékájáról...
Most a németbőlbehozniautót (nem németet) van terítéken.
ON

[leszilaci]

OK, így még pontosabb. De a lényeg, hogy 70000km-t nem megy senki főként városban . Ja bocs esetleg egy oktatókocsi, vagy pizzafutár.

70.000km
Ha az év minden napján dolgozik valaki pizzafutárként-oktatóként, akkor naponta 190km.
Városban az átlagsebesség 25-30km/h között van.
Ez azt jelenti, hogy minden nap kb 7órát ül az autóban a városban furikázva.

Rettenet lehet

[bepi81]

Hát igen... nálam bőven meg is van a fél liter eltérés a 165-ösökhöz képest, sőt. Ráadásul ezeket nem is tudom olyan keményre fújni, mert pattogósabbak. A 165/70-esekkel 3.0-val jártam - ezekben 2.6 van.

Akarhogy is, ezek a gumijaid most peresek (/60).
Eleve merevebb, keményebb az oldalfala, ráadásul, sztem más terhelés indexe is van a szélesebb típusnak. Ez van, a stabilitásnak és optikának a többlet tömeg az ára.

[Palaczk]

OFF
A méret a lényeg
Felesleges azt a prius méretű dobozt hurcolnia,(ahogy a kombi bmw) és pestet mindig körbeautózza m0-on.

Első körben aygo-107-c1 volt a kiszemelt, mert egyedül utazik, és elfér benne, csak a csomagtér ajtó a szűk.
Aztán jött a yaris1.
Ezek benzinesben, mert alacsony a fentartási költségük.
Utána jött, hogy nézzünk meg pár dízel yarist.

Aztán folyamatosan változik: a gázos saxotól a 3l lupon át, pug106 1.5d-ig, már rengeteg autót megnéztünk, és botrányos a helyzet az itthoni autópiacon ebben a 400.000-1.000.000 árszegmensben.
Vagy csak én vagyok túl finnyás vagy mondjon már igazat a saját portékájáról...
Most a németbőlbehozniautót (nem németet) van terítéken.
ON

Az egy jó ötlet  ! Mert, valóban: az itthoni helyzet botrányos  ... bár, azért pont benzines Yaris I-ből épp találni itthon is normálisat.

3L Lupot nehogy vegyen - meg fogja őrjíteni, annyira problémás a kocsi  !

PUG 106 dízel alapvetően vállalható, egyszerű, nagyon takarékos kis járgány - aránylag sok a gond a futóművével, de ezt leszámítva megbízható. Viszont nem eszik kevesebbet, mint egy Yaris dízel - cserébe gyengébb, zajosabb, szűkebb. Az igaz persze, hogy olcsóbb is. Egyik kollégám nemrég vett egy ilyet oktatásra (talált valahogy egy klímásat belőle, ami nem lehetett könnyű) - és meg van vele elégedve. Max 6 literrel elmegy városban, tanulóval - ami nagy szó!