A frissítés kész, ahogy látjátok a kinézet "alaphelyzetbe" állt, de szépen átalakítjuk
0 Felhasználó és 2 vendég van a témában
Idézetet írta: yarisMMT - 2010.03.07 11:30:22Mi ezen a nem kímélés? A kúszást nem véletlen tették bele, tehát biztosan nem káros. Az meg, hogy nem veszem ki üresbe állóhelyzetben mitől rongálna bármit is. Ha ebből bármi is káros lenne leírták volna a könyvében.Kúszás 2-be simán, elengedem a gázt pl 40-nél, mert látom hogy piros a lámpa minek nyomjam már és mikor lelassúl 13-ra onnan elkezdi finoman adagolni a gázt az autó és gurul magától. Az a nem kímélés, hogy nem veszed ki üresbe álló helyzetben. Így ugyanaz történik, mintha kézi váltós autóval úgy álldogálnál, hogy közben folyamatosan kinyomva tartod a kuplungot. Ezzel a kuplungszerkezet idő előtti elhasználódását idézed elő.Ami a 2-esben kúszást illeti: azt hogy éred el, hogy ne tegye vissza magát a váltó 1-esbe, mikor 2-esben nagyon lecsökken a fordulatszám?
Mi ezen a nem kímélés? A kúszást nem véletlen tették bele, tehát biztosan nem káros. Az meg, hogy nem veszem ki üresbe állóhelyzetben mitől rongálna bármit is. Ha ebből bármi is káros lenne leírták volna a könyvében.Kúszás 2-be simán, elengedem a gázt pl 40-nél, mert látom hogy piros a lámpa minek nyomjam már és mikor lelassúl 13-ra onnan elkezdi finoman adagolni a gázt az autó és gurul magától.
1szer már kipróbálnék 1 alulmotorizált aut váltós autót. Nem hinném, hogy az annyira rossz kombináció lenne. Azért az MMT se fogyasztás bajnok. Aki nem tudja, hogy kell automatát takarékosan vezetni, az az MMT-vel se fog takarékosan menni.
Ne akarj ilyet kipróbálni!:) 2,4-es Chrysler, 173LE, 4 sebességes autómata váltóval, hát, azt tudom mondani, hogy halál. És autópályán eszik vagy 14 litert százon, úgy hogy 120-nál jobban nem mész vele. A városi fogyasztásról már nem is beszélek inkább...
Idézetet írta: KLaco - 2010.02.27 00:37:311szer már kipróbálnék 1 alulmotorizált aut váltós autót. Nem hinném, hogy az annyira rossz kombináció lenne. Azért az MMT se fogyasztás bajnok. Aki nem tudja, hogy kell automatát takarékosan vezetni, az az MMT-vel se fog takarékosan menni.Ne akarj ilyet kipróbálni!:) 2,4-es Chrysler, 173LE, 4 sebességes autómata váltóval, hát, azt tudom mondani, hogy halál. És autópályán eszik vagy 14 litert százon, úgy hogy 120-nál jobban nem mész vele. A városi fogyasztásról már nem is beszélek inkább...
Egy ilyen Corolla is alulmotorizált automata váltóhoz, ugye? Szüleimnek ilyen van sedanban, kézi váltóval elég jól megy.
Túl vagyok a vizsgáztatáson és ránéztek az MMT-re + kuplungra.A computer-ben semmi hibaüzenet nem volt. Azt mondták, hogy valószínü meg van kopva a kuplung és majd utánállít idővel. Közben egyébként már néha műxik a kúszás 1, 2-be is mint régen főlleg, ha már mentem 4-5 km-t. Már a szervízbe vitel előtt is működött néha, tehát ott nem csináltak vele semmit. Elmagyarázták szerkezetileg is, hogy miért jelentkezik ez a kúszás hiba, de én ehhez hülye vagyok, hogy leírjam. Sorry Mindenesetre megnyugodtam, hogy nincs semmi gond.
Idézetet írta: yarisMMT - 2010.03.18 15:24:36Túl vagyok a vizsgáztatáson és ránéztek az MMT-re + kuplungra.A computer-ben semmi hibaüzenet nem volt. Azt mondták, hogy valószínü meg van kopva a kuplung és majd utánállít idővel. Közben egyébként már néha műxik a kúszás 1, 2-be is mint régen főlleg, ha már mentem 4-5 km-t. Már a szervízbe vitel előtt is működött néha, tehát ott nem csináltak vele semmit. Elmagyarázták szerkezetileg is, hogy miért jelentkezik ez a kúszás hiba, de én ehhez hülye vagyok, hogy leírjam. Sorry Mindenesetre megnyugodtam, hogy nincs semmi gond.A teljesség kedvéért, mostanra tökéletesen megy a kúszó üzemmód 1-2-ben is. kb 1 hónap alatt megjavúlt.
...az ok ami miatt kértem a computer kiolvasást az volt, hogy mostmár többször előfordult, hogy a hátramenet kapcsolásakor elkezdett sípolni és villog az "N" azaz üresjárat jelzés, aztán egyszer csak belevált. Eddig nem volt más probléma, de pár hete már előfordult, hogy "E"-be váltáskor is ugyanígy elkezdett sipolni, villog az "N" jelzés és pár másodperc múlva belevált.Van valakinek ezen a téren bármilyen tapasztalta?
Hali,Nekem is pont most kezdett "elmúlni", alábbhagyni a kúszás. 24.000Km van az autóban és a váltót mindig kiveszem üresbe piros lámpánál meg ha 10mp-nél tovább állok egyhelyben. Most voltam a gázpedálvisszahíváson és mondtam hogy nézzenek rá a computer-re nem-e van valami hibakód. Szervizesek mondták, hogy semmi probléma, pedig az ok ami miatt kértem a computer kiolvasást az volt, hogy mostmár többször előfordult, hogy a hátramenet kapcsolásakor elkezdett sípolni és villog az "N" azaz üresjárat jelzés, aztán egyszer csak belevált. Eddig nem volt más probléma, de pár hete már előfordult, hogy "E"-be váltáskor is ugyanígy elkezdett sipolni, villog az "N" jelzés és pár másodperc múlva belevált.Van valakinek ezen a téren bármilyen tapasztalta?
