M-MT vagy kézi váltó

[Trotter66]

A Kia nem 7 év garit ad!!!! Csak három évet ami 2+2-vel meghosszabbítHATÓ!
Azért ez nem azonos!!!!

Naná hogy nem. Ez csak vevõcsalogató marketing fogás.

Úgy lenne a korrekt, hogy akár 7 év garanciával is!

[wd111]

A Kia nem 7 év garit ad!!!! Csak három évet ami 2+2-vel meghosszabbítHATÓ!
Azért ez nem azonos!!!!

Naná hogy nem. Ez csak vevõcsalogató marketing fogás.

Úgy lenne a korrekt, hogy akár 7 év garanciával is!

Érdekes. Én nem látom sehol, hogy ez a 7 év csak "akár". Minden árlistájukban úgy írják, hogy 7 év vagy 150.000 km garanciával.

[Trotter66]

A Kia nem 7 év garit ad!!!! Csak három évet ami 2+2-vel meghosszabbítHATÓ!
Azért ez nem azonos!!!!

Naná hogy nem. Ez csak vevõcsalogató marketing fogás.

Úgy lenne a korrekt, hogy akár 7 év garanciával is!

Érdekes. Én nem látom sehol, hogy ez a 7 év csak "akár". Minden árlistájukban úgy írják, hogy 7 év vagy 150.000 km garanciával.

Igazad van, pontatlan voltam. Nem 3+2+2, hanem 5 éves teljes+2 év a hajtásláncra.
A pontatlanságért minden érintettõl elnézést kérek.
Az én olvasatomban ez akkor sem tiszta 7 év! :hmm:

Forrás: http://www.kiaerdm6.hu/ceed.html

[Misi]

A Totalcar tesztjébe mást írnak a gariról....
" A garancia adhat okot némi gyanakvásra: hogyhogy más ezt nem tudja? Biztosan csalnak, gondolhatnánk, nyilván irdatlan drága köztelezõ szervizekkel akarják megfizettetni a hosszú nyugalom árát. Utánajártuk, megkérdeztük, kinyomoztuk, amit lehetett. Az importõr, a szalon és a szerviz egybehangzóan ugyanazt tudta elmondani.

A Kia minden személyautójára három év kilométerkorlátozás nélküli teljeskörû garanciát vállal. Kivéve az Opirust, arra ötöt. (A teherautókra meg három évet, de legfeljebb százezer kilométer futásteljesítményig.)
Innen jönnek a cee'd érdekességei. Ha eltelt a három év, de az autó még nem futott 150 ezer kilométert, a garancia további két évre kitolódik - de már csak a hajtáslánc fõdarabjaira érvényes. Kuplungszerkezetre igen, tárcsára nem. Gömbfejekre igen, lengéscsillapítókra nem. Fõtengelycsapágyra igen, klímakompresszorra nem. Ha a cee'd további két év elteltével még mindig nem érte el a 150 ezer kilométert, ugyanez a szûkített garancia újabb két évvel meghosszabbodik. Három meg kettõ meg kettõ az hét."


Amúgy kezd egy kicsit elmenni a téma a topic címétõl...

[díler]

A konkrét kérdésrõl: én a Corollára szavaznék, Luna felszereltséggel, MMT nélkül. A Luna felszereltség bõven elég, MMT nem kell mert rizikófaktor (minél többet akarsz menni a kocsival, annál inkébb az); a Ceeddel szemben mellette szól hogy Toyota , továbbá az 1.4-es D-4D kipróbált, bevált, rendkívül kulturált, erõs és takarékos motor, igen alacsony fenntartási költségekkel.

Kösz! Igen, igazad van, megfontolandó!
Azon agyaltam eddig alternatívánk, hogy Ceed-et kapok a Luna áráért. nagyobb felszereléssel ESP-is van benne, no meg a 115 ló, és egyebek!

Igaz, a Corolla kívûlrõl is mégiscsak Toyota, és az én esetemben egy kicsit talán a megjelenés tesz rá egy lapáttal. Pénzügyi tanácsadó vagyok. Akkor feketét? :-)

Alacsony fenntartási? Toyota minden 15.000-nél, KIA 20.000-enként sétál a szervízbe.
Persze mindkettõ a tartósság érdeképen cselekszik, de a franciák miért csak 30.000-nél járnak a BOX-ba?
A Megane-om 186.000-nél szépen ketyegett, mint a Schaffhausen óra. Ma is fut még a kicsike.

[Peti]

Szép a bézs belsõ, ez tény...
 :arrow:
Egyszer volt világos "belsõs" kocsim, egyszer és utoljára...

Koszolódik? Mi volt a bajod vele?

Pontosan!
Iszonyat érzékeny, nehéz tisztítani (könnyen foltos marad)...
Mondom: szépnek szép, de jó az a fekete belsõ is...

[Peti]

Igazad van, pontatlan voltam. Nem 3+2+2, hanem 5 éves teljes+2 év a hajtásláncra.
A pontatlanságért minden érintettõl elnézést kérek.
Az én olvasatomban ez akkor sem tiszta 7 év! :hmm:

Így igaz!
5+2év, a 7é(r)v egy marketingfogás, mondjuk sztem ember nem lesz aki 7évig fogja mszervizbe hordani a kocsiját... :hmm:

[Palaczk]

Alacsony fenntartási? Toyota minden 15.000-nél, KIA 20.000-enként sétál a szervízbe.
Persze mindkettõ a tartósság érdeképen cselekszik, de a franciák miért csak 30.000-nél járnak a BOX-ba?
A Megane-om 186.000-nél szépen ketyegett, mint a Schaffhausen óra. Ma is fut még a kicsike.

Az a 30 ezres, vagy netán még hosszabb intervallum csak a marketingnek jó. A motornak biztosan nem, fõleg az olaj miatt.

Egyébként a Toyota esetében is minden második szervíz gyakorlatilag csak olajcsere. Én most vittem jóbarátnémét 15 ezres elsõ szervízre, kemény 5700 forint volt a számla. És a motor tényleg meghálálja a gyakoribb olajcserét, ami 150-200 ezer km-en talán még nem vevõdik észre, de mondjuk 300 környékén már biztosan.

A Kiát valóban csak 20 ezrenként kell vinni, ami tûrhetõ kompromisszum a 15 és a 30 ezer között; viszont a biztosítása drágább, mint a Toyotáé.

[díler]

Az a 30 ezres, vagy netán még hosszabb intervallum csak a marketingnek jó. A motornak biztosan nem, fõleg az olaj miatt.

Egyébként a Toyota esetében is minden második szervíz gyakorlatilag csak olajcsere. Én most vittem jóbarátnémét 15 ezres elsõ szervízre, kemény 5700 forint volt a számla. És a motor tényleg meghálálja a gyakoribb olajcserét, ami 150-200 ezer km-en talán még nem vevõdik észre, de mondjuk 300 környékén már biztosan.

A Kiát valóban csak 20 ezrenként kell vinni, ami tûrhetõ kompromisszum a 15 és a 30 ezer között; viszont a biztosítása drágább, mint a Toyotáé.

Egyetértek, sok a 30 ezer. A 20-at korrektnek találom, azt egy jó minõségû olaj, ha nagy a karter, akár ki is bírhatja.
A biztosítás is igaz, hogy több, a nagyobb motort meg kell fizetni. A cascó is drágább 2 ezressel a Kia esetében, talán a több felszerelés miatt lehet sztem.

Átszerkesztettem, mert nem volt jó az idézet. Légyszi figyelj oda erre, köszi ! Palaczk

[Deep Rush]

Az a 30 ezres, vagy netán még hosszabb intervallum csak a marketingnek jó. A motornak biztosan nem, fõleg az olaj miatt.

Egyébként a Toyota esetében is minden második szervíz gyakorlatilag csak olajcsere. Én most vittem jóbarátnémét 15 ezres elsõ szervízre, kemény 5700 forint volt a számla. És a motor tényleg meghálálja a gyakoribb olajcserét, ami 150-200 ezer km-en talán még nem vevõdik észre, de mondjuk 300 környékén már biztosan.

A Kiát valóban csak 20 ezrenként kell vinni, ami tûrhetõ kompromisszum a 15 és a 30 ezer között; viszont a biztosítása drágább, mint a Toyotáé.

Egyetértek, sok a 30 ezer. A 20-at korrektnek találom, azt egy jó minõségû olaj, ha nagy a karter, akár ki is bírhatja.
A biztosítás is igaz, hogy több, a nagyobb motort meg kell fizetni. A cascó is drágább 2 ezressel a Kia esetében, talán a több felszerelés miatt lehet sztem.

Átszerkesztettem, mert nem volt jó az idézet. Légyszi figyelj oda erre, köszi ! Palaczk

Bocsi hogy kicsit offolok, de még annyit a kia kontra corolla témához, hogy ha egyszer csak el akarod adni, akkor a corollát jóval hamarabb el fogod tudni majd adni, és jóval drágábban mint a kiát. (én biztos nem vennék használt kiát 198e km-errel  :wink: )

[Palaczk]

Bocsi hogy kicsit offolok, de még annyit a kia kontra corolla témához, hogy ha egyszer csak el akarod adni, akkor a corollát jóval hamarabb el fogod tudni majd adni, és jóval drágábban mint a kiát. (én biztos nem vennék használt kiát 198e km-errel  :wink: )

Igen, most még ez a helyzet, mert a Kia még nem befutott márka (pl. jóval régebben a japán autókat is nehéz volt eladni használtan). De ez megváltozhat, és ahogy most kinéz a dolog, nagy valószínûséggel meg is fog változni. Persze ehhez kell még jópár év.

[díler]

Szerettem volna egy MMT D4-D Corolltát tesztvezetni. Budaörsön megígérték, hogy ma lesz tesztautó a nyílt napon. Párommal megrohamoztuk a kereskedést.
Recepció: nincs, nem is lesz.
-Hurrá.  
Magam is értékesítõként mondhatom, manapság így nehéz új autót venni. :crazy:   :sir:
Valaki szerezzen már egyet. :vezetes:

Nem vagyunk Rochildok, de ma nagy nap volt, 2 autót is vettünk volna, szükség van rá.
A Kata Yarisát (terrakotta, 1.3 AC Luna ) sikeredett a Váci úton megszerezni.
Meg is mutattam a szerzõdés haza felé jövet a Budaörsieknek.   :rohog:
Nekem nem jön össze azt az MMT-s Corollát kipróbálni, akármennyit futkosok utánna.
Semmi baj, ha ez így megy, elfogy a kedvem.

Ennyit  vásárlás örömeirõl.  Váci út, 5 csillag :10:
Nehéz a pénzt megkeresni, de még nehezebb elkölteni.  :mrgreen:
Kezdem megérteni a játékgépezõket...  :mrgreen:

[Xtrem]

A Budaörsi bandával kapcsolatban több emberkének is megvan a véleménye, elég csak beleolvasni az adott fórumba.  :hmm:

Én azért adnék még1 lehetõséget, meg elvileg Bp-rõl távolodva sokkal figyelmesebbek a márkakereskedõk is.
Említettél Üllõt, Monoron is van Toyota.  :kacsint:

Azt viszont már kívûlrõl fújom, hogy milyen Kia-t lehet kapni milyen felszereltséggel, ugyanis szinte minden fórumon ebbe ütközöm.  :hmm:  :roll:  :mivan:

Az a veszély viszont valahogy nem fenyeget, hogy egy Toyotás kezdjen el például-ozni más márkák fórumjain, úgy vettem ki ez annyira (szerencsére) nem divat.

[Palaczk]

díler, nézd, úgy döntesz ahogy jónak látod, de én a magam részérõl elhamarkodottnak tartom egy ilyen átmeneti kellemetlenség miatt átpártolni a Kiához. Van egy csomó Toyota-kereskedés, meg kell ereszteni egy pár telefont, és hétköznap menni tesztelni. A Ceed nyilvánvalóan jó autó, de ide a rozsdás bökõt, hogy sok év használatot feltételezve nem olyan jó választás, mint egy szintén vadonatúj fejlesztésû Toyota.

[díler]

A Budaörsi bandával kapcsolatban több emberkének is megvan a véleménye, elég csak beleolvasni az adott fórumba.  :hmm:

Én azért adnék még1 lehetõséget, meg elvileg Bp-rõl távolodva sokkal figyelmesebbek a márkakereskedõk is.
Említettél Üllõt, Monoron is van Toyota.  :kacsint:

Azt viszont már kívûlrõl fújom, hogy milyen Kia-t lehet kapni milyen felszereltséggel, ugyanis szinte minden fórumon ebbe ütközöm.  :hmm:  :roll:  :mivan:

Az a veszély viszont valahogy nem fenyeget, hogy egy Toyotás kezdjen el például-ozni más márkák fórumjain, úgy vettem ki ez annyira (szerencsére) nem divat.

Így elbánni a vevõvel...
A Yarist már megrendük a Katának tegnap a Váci úton!
Én még nem döntöttem melyik legyen meg nekem.
Marad a wagon r.