Daihatsu

[Tamás69]

Hello

Nekem olyan problémám volna, hogy 1.6 Applause szívatja a motort mindig ha bemelegszik is, de ha leállítom és újra indítom gáznélkül akkor 900 pont jó de ha gázt adok megint 1200körül van a fordulat. Szerintetek mit csináljak vele? Előre is kösz

A pllangószelep környékén van egy hőérzékelő, ílletve megy oda egy vékony fűtéscső ( elvileg) ha a hőérzékelő rossz, vagy a cső eltömődik, akkor melegen is úg yérzi, hogy hideg a motor, és állandóan tolja  a benzint neki, - sokat fogyaszt, és padlógázra ledadog, lassan szedi össze magát.
-( A fenti dolgok a Swiftekre jellemzők, de elvileg ugyanaz a befecskendezőrendszer)

[psc2]

Hello
Meglett mi a hiba. Az a fűtéscső ami rámegy elvan tömődve vízköves rozsdás lével meleg motornál még langyos csak szóval azt kell kitakaritanom.

Hello

Nekem olyan problémám volna, hogy 1.6 Applause szívatja a motort mindig ha bemelegszik is, de ha leállítom és újra indítom gáznélkül akkor 900 pont jó de ha gázt adok megint 1200körül van a fordulat. Szerintetek mit csináljak vele? Előre is kösz

A pllangószelep környékén van egy hőérzékelő, ílletve megy oda egy vékony fűtéscső ( elvileg) ha a hőérzékelő rossz, vagy a cső eltömődik, akkor melegen is úg yérzi, hogy hideg a motor, és állandóan tolja  a benzint neki, - sokat fogyaszt, és padlógázra ledadog, lassan szedi össze magát.
-( A fenti dolgok a Swiftekre jellemzők, de elvileg ugyanaz a befecskendezőrendszer)

[Trotter66]

Na, szuper, hogy csak ennyi a baja. Hiába, takarítani időnként kell.

[psc2]

Kitakarítottuk tökéletes lett 

Hello
Meglett mi a hiba. Az a fűtéscső ami rámegy elvan tömődve vízköves rozsdás lével meleg motornál még langyos csak szóval azt kell kitakaritanom.

Hello

Nekem olyan problémám volna, hogy 1.6 Applause szívatja a motort mindig ha bemelegszik is, de ha leállítom és újra indítom gáznélkül akkor 900 pont jó de ha gázt adok megint 1200körül van a fordulat. Szerintetek mit csináljak vele? Előre is kösz

A pllangószelep környékén van egy hőérzékelő, ílletve megy oda egy vékony fűtéscső ( elvileg) ha a hőérzékelő rossz, vagy a cső eltömődik, akkor melegen is úg yérzi, hogy hideg a motor, és állandóan tolja  a benzint neki, - sokat fogyaszt, és padlógázra ledadog, lassan szedi össze magát.
-( A fenti dolgok a Swiftekre jellemzők, de elvileg ugyanaz a befecskendezőrendszer)

[Trotter66]

Én ma előkaptam a Dai nyári kerekeit és lecseréltem. Sajnos a küszöb, az emelési pontnál revés, így aztán pucolás és alvvázvédőzés lesz belőle...

[Tamás69]

Kitakarítottuk tökéletes lett 

  Távgyógyítás sikerült   

[psc2]

Ja tényleg köszi szépen

Kitakarítottuk tökéletes lett 

  Távgyógyítás sikerült   

[psc2]

Hello

Valaki nem tudja, hogy applause-ba nagyobbak a dugattyúk mint charade-be? Vagy tényleg csak a hajtókarok rövidebbek?

[Trotter66]

Hello

Valaki nem tudja, hogy applause-ba nagyobbak a dugattyúk mint charade-be? Vagy tényleg csak a hajtókarok rövidebbek?

A Charade-ban 1.0, iletve 1.3 motorok vannak. Ha jól tudom az Applause egyötös.

Helyesbítem, G 203-as motorral mindkettőt szerelték. (1994-től)

[Vik]

Sziasztok Daihatsusok, Toyotások, japánosok

Sajna a daihatsuklub nem nagyon megy, próbálkozok itt

Átrakom ide a kérdésemet:

Az első fékkel van problémám. Ez egy egydugattyús, úszónyerges, 51mm -es Akebono fék, hűtetlen tárcsával. Nemrég nyikorgásra lettem figyelmes, menet közben egyfolytában visított a fék, forrósodott a felni (is). A hétvégén szétszedtem a nyerget, és arra lettem figyelmes, hogy az egyik csúszócsap be van rohadva/ragadva a nyeregbe. Az összes többi jó, a biztonság kedvéért bezsíroztam a többit.
Próbáltam kiszabadítani, de nemment. WD-40 + ütögetés.
Tudnátok segíteni, hogyan lehetne kiszabadítani ezt a csapot? Nem akarom, hogy féloldalasan kopjon a betétem, illetve, ha felforrna a fékfolyadék, blokkolna a kerék stb...

Köszönöm előre is a segítségeteket!

Ha nem menthető a dolog, akkor szeretnék féknyerget vásárolni, biztos van valakinek bontott

Rasputin, ha Te is fórumozol itt, akkor rád számítok, anno még láttam a blogodban, hogy féket cseréltél....

Köszköszköszkösz!!!

[Trotter66]

Sziasztok Daihatsusok, Toyotások, japánosok

Sajna a daihatsuklub nem nagyon megy, próbálkozok itt

Átrakom ide a kérdésemet:

Az első fékkel van problémám. Ez egy egydugattyús, úszónyerges, 51mm -es Akebono fék, hűtetlen tárcsával. Nemrég nyikorgásra lettem figyelmes, menet közben egyfolytában visított a fék, forrósodott a felni (is). A hétvégén szétszedtem a nyerget, és arra lettem figyelmes, hogy az egyik csúszócsap be van rohadva/ragadva a nyeregbe. Az összes többi jó, a biztonság kedvéért bezsíroztam a többit.
Próbáltam kiszabadítani, de nemment. WD-40 + ütögetés.
Tudnátok segíteni, hogyan lehetne kiszabadítani ezt a csapot? Nem akarom, hogy féloldalasan kopjon a betétem, illetve, ha felforrna a fékfolyadék, blokkolna a kerék stb...

Köszönöm előre is a segítségeteket!

Ha nem menthető a dolog, akkor szeretnék féknyerget vásárolni, biztos van valakinek bontott

Rasputin, ha Te is fórumozol itt, akkor rád számítok, anno még láttam a blogodban, hogy féket cseréltél....

Köszköszköszkösz!!!

Szia!

Ugyan fingom nincs, hogy ki az a Rasputin, de szerintem én is tudok Neked segíteni. 

Szóval szedd le az a nyerget és ne WD-40-el, hanem rozsdamaróval, vagy fúró-üregelő spray-vel, esetleg petróleumba áztasd be. Ez utóbbiban 24 órát ázzon!
Ha ettől sem lehet szétszedni, akkor sajna, de kuka.

Ütögetéssel szerintem nem méssz semmire sem, mert ha jól emlékezem, akkor a nyeregdugattyú sűrűmenetes kitolású, így csavarva fog engedni, áztatást követően meg kellene a tekeréssel összefüggő nyomással próbálkozni.

Ha elég elszánt vagy és megszabadítottad a nyerget a gumialkatrészektől, akkor melegítéssel is lehet próbálkozni, általában a mélyrevés rohadt tartócsavarok is kiengednek ilyenkor. De ez szakértelmet igényel és lehet, hogy olcsóbb lenne egy bontott nyerget venni.

[Vik]

Szia!

Köszi a tanácsokat, megpróbálom a rozsdamarós, csavarlazítós utána csavarós módot.

Tudnál ajánlani rozsdamarót, csavarlazítót?

A nyeregcserétől félek, mert légteleníteni nemtudok...

[Trotter66]

Szia!
Köszi a tanácsokat, megpróbálom a rozsdamarós, csavarlazítós utána csavarós módot.
A nyeregcserétől félek, mert légteleníteni nemtudok...

Nem egy olyan nagy dolog, igaz két emberes. Ha jól emlékezem a Carinás fórumrészben épp most írta le valaki a menetét.

[Vik]

Meglátjuk, megadje-e magát a nyeregcsap...

Lenne itt mégegy. A hétvégén leszedtem a váltószoknyát, és a védőgumit, mivel eléggé lötyög a váltóm, kíváncsi voltam mi ment tropára.
Sajnos egy gumi "harang" ami a merevségét adja a váltóbotnak, teljesen ki van szakadva. Ezzel kapcsolatban valakinek tapasztalat? Mivel lehetne pótolni, illetve javítani? Elég gáz, minden állásban lötyög, főleg üresben, illetve nem vezeti meg ezmiatt rendesen az útját pl 2 ből 3 ba.
Amúgy a váltó pontos

[Peti]

Ugyan fingom nincs, hogy ki az a Rasputin...