Alkatrészek, technikai kérdések

[akibor000 (Robi)]

ez a toyi 75w olaj jó másba is?
pl.honda v mazda?

[micila]

ez a toyi 75w olaj jó másba is?
pl.honda v mazda?

Csomagtartóba mindenképp v. úgy mint az étolaj az utastérbe.

[glautner]

A Motul motylgear-al mi a tapasztalat? Ez is 75W90 és GL-4; GL-5 minösitésü.

Én azt tettem bele. Tökéletes. Igaz, korábban sem volt vele gondom.

[akibor000 (Robi)]

jó még az eneos,lm, castrol.

[wolfman]

Sziasztok!

Van egy 2006-os Hatchback Corollám, 1.4 benzin.
Nyáron gond nélkül veszi a sebességeket. Most, hogy kicsit hűvösebbek vannak, ismét érzem /már tavaly télen is így volt/, hogy nehezebben vesz minden fokozatot /nem mindig, csak elég sűrűn/.  Van amikor a piros lámpánál nehéz 1-be rakni, van hogy a 3-ast veszi akadozva, de a 2-4-5-ös fokozatot is érzem, hogy nem veszi olyan simán.
Elképzelhető, hogy a váltóolaj csere segítene ezen? Milyen típust kell bele tenni, ha le akarom cserélteni?

Köszi a segítséget!

Üdv.

Hány kilométer van benne?
Volt-e kuplung cserélve?

Nekem ugyanezek a tünetek voltak, ugyanígy, nyáron/bemelegedett váltóval kevésbé, télen/hidegen sokkal jobban.

Lehet, hogy el kellene gondolkodni a kuplung cseréjén. De tudod Te is ellenőrizni, mennyire kopott: nézd meg a motortérben a kuplungkar gumiharangját. Ha össze van nyomódva alapállapotban, akkor kopott.

[wolfman]

Ja és csendben megjegyezném ismét: az Eneos olajjal hangosabb a váltóm.... 



Nálam egyébként maga a kuplung még bírta volna. A tengely volt elkoszolódva, emiatt nehezen mozgott rajta a kinyomószerkezet, szorult, és nem oldott rendesen. 

[wolfman]

micila,

kell még a kuplungen zí bitte a leányzónak? 

[bepi81]

Nálam egyébként maga a kuplung még bírta volna. A tengely volt elkoszolódva, emiatt nehezen mozgott rajta a kinyomószerkezet, szorult, és nem oldott rendesen. 

Nálam az Avén a kuplung tárcsa és a szerkezet még majdnem gyárinak nézett ki, nagyon kevés kopása van, a nyelestengely csapágy(?) volt használtas.

Ez a váltóolaj fura dolog, egyre inkább azt gondolom, hogy váltótípusa válogatja, melyik olajjal érződik jobbnak. Nekem az Eneosra eddig nincs panaszom, némán siklik a kar a kulisszában és hidegen, melegen is szépen vált. Egyedül a rükvercnél szokott lenni kis akadás, de ilyenkor a váltókart picit húzva nagyon lassan engedem ki a kuplungot és beugrik a fokozatba.
A Corollánál, viszont, a Castrol nekem nagyon bejött, illetve a gyári 75W-90 is. 

[mondi]

Nincs előírás, ajánlott viszkozitás van.
Amúgy Toyota 75w-vel, leesne az álla, hogy milyen finom a váltó.

Így van, nekem más a második ilyen olajtöltet van benne, nem is fog belemenni más!

[OldPiet]

Mondi!
Nem neked volt szintén gondod a váltóval? Téma a másik Cori topicban.

[TZoli]

Így van, nekem más a második ilyen olajtöltet van benne, nem is fog belemenni más!

 

65ekm körül mentél már akkor a 75w-s olajjal ugye?

[mondi]

65ekm körül mentél már akkor a 75w-s olajjal ugye?

123 ezernél szedték szét a váltót, akkor került bele először és most 182 ezernél volt a 180-as szervíz, tehát 60 ezret.

[mondi]

Mondi!
Nem neked volt szintén gondod a váltóval? Téma a másik Cori topicban.

Most elég kevés időm van, de este megnézem és reagálok.

[Corollás Gergő]

Nincs előírás, ajánlott viszkozitás van.
Amúgy Toyota 75w-vel, leesne az álla, hogy milyen finom a váltó.

Ezt aláírom. Ég és föld most és az olajcsere előtt, pedig előtte sem volt rossz, csak le akartam cseréltetni, hogy friss olaj legyen benn.

[mondi]

Szóval ha gond van a váltóval és nehezen kapcsol:
Első körben nézd meg a kuplungot, hogy teljesen lenyomod-e (pl szőnyeg miatt nem ér le teljesen), Aztán olajcsere. Váltóbovdent is lehet is ellenőrizni.
Ha több fokozatot nehéz kapcsolni akkor lehet, hogy a kuplung a ludas. A 2006 második felétől gyártott autókban lengyel összeszerelésű váltó van, amivel több gond is van, leginkább a silány anyagminőség, ennek köszönhetően az egyes fokozatok szinkronja könnyen tönkre tud menni. Nekem a 3. fokozaté ment tönkre és a szervízben azt mondták, ez a leggyakoribb.

Nekem a nyelestengely csapágyakat kellett cserélni (csúnya kerepelő hangja volt terheléskor), meg a 3-as szinkronját, mert sokszor alig ment be 3. sebességbe.