Alkatrészek, technikai kérdések

[kleingy]

Azééé ez elég gáz, hogy a szélvédő mentén rohadnak az E11-esek.... és mindenki az 1991-es F astrákat szídja... akkor már inkább 2db hátsó ívet cseréltetek.. 

Már bocsánat, de csak akkor rohadnak ott az E11-ek, ha már cseréltek x-szer szélvédőt és azt xarul csinálták! Ugyanez igaz az egész kasztnira. Ha látsz E11-et bárhol (!) rohadni, az azt jelenti, hogy ott koccos volt és gányul javították.

[bepi81]

szép lassan végigkúszik az okosság a gumiperem alatt, úgy látom... még azzal is megfenyegettek, hogy vágni kell, ha olyan....

Azééé ez elég gáz, hogy a szélvédő mentén rohadnak az E11-esek.... és mindenki az 1991-es F astrákat szídja... akkor már inkább 2db hátsó ívet cseréltetek.. 

2 autóból általánosítani...? Gratula...  Leírtam, hogy az előző kontár munka miatt kellett javítani, nem azért, mert alapból rohad. De tudod, mit? Vegyél akkor F Astrát! 

[bepi81]

Mindegy, a 120e akkor is nagyon magas ár...még, ha a tetőt telibe fújják is, csak akkor, meg, ha az mégsem lesz tuti, akkor ki nem magyarázod, hogy nem fejreállítás miatt van a teő fújva. Akkor inkább látszódjon a szélvédőkeret körül a ködölés...

Igen, a 120e magas ár, de attól függ abba mit számoltak bele. Mert ha pl. gyári szélvédőkeretet vagy akár gyári szélvédőt is, az mindjárt megdobja!

Ebben teljesen igazad van, meg, ha a márkaszerviz csinálja... Nekem eszembe nem jutott gyári szélvédőt rendelni bele, Pilkington lett, 100%-ra azonos a gyárival, színezett, körbe az üveg széle fekete pontos, a belső visszapillantó helye kialakítva, körülötte kb. 20cm x 5-6cm-es területen szintén fekete pontozott... És került 20.000-be...
Több dolog van, amiből én magam is a gyárit veszem, de a szélvédő NEM ez a kategória. 

[Késő Róbert]

Máshogy nem lehet javítani, csak kókányúl, nekem a márkaszerviz is 200e-ért javította a bal küszöb és ív találkozását+ajtó+kitudja mi kasztni munka 2008ban, még az átlátszó sarok matrica is rajta van, mégis korrodál már gyengén... Szóval nincs tartós javítás, örök probléma lesz Gyári minőséget nem tudnak vagy nem akarnak elérni... De egy roncsolt anyag már sose lesz az igazi 

Azééé ez elég gáz, hogy a szélvédő mentén rohadnak az E11-esek.... és mindenki az 1991-es F astrákat szídja... akkor már inkább 2db hátsó ívet cseréltetek..  

Már bocsánat, de csak akkor rohadnak ott az E11-ek, ha már cseréltek x-szer szélvédőt és azt xarul csinálták! Ugyanez igaz az egész kasztnira. Ha látsz E11-et bárhol (!) rohadni, az azt jelenti, hogy ott koccos volt és gányul javították.

[feryoo7]

Máshogy nem lehet javítani, csak kókányúl, nekem a márkaszerviz is 200e-ért javította a bal küszöb és ív találkozását+ajtó+kitudja mi kasztni munka 2008ban, még az átlátszó sarok matrica is rajta van, mégis korrodál már gyengén... Szóval nincs tartós javítás, örök probléma lesz Gyári minőséget nem tudnak vagy nem akarnak elérni... De egy roncsolt anyag már sose lesz az igazi 

Azééé ez elég gáz, hogy a szélvédő mentén rohadnak az E11-esek.... és mindenki az 1991-es F astrákat szídja... akkor már inkább 2db hátsó ívet cseréltetek..  

Már bocsánat, de csak akkor rohadnak ott az E11-ek, ha már cseréltek x-szer szélvédőt és azt xarul csinálták! Ugyanez igaz az egész kasztnira. Ha látsz E11-et bárhol (!) rohadni, az azt jelenti, hogy ott koccos volt és gányul javították.

Egyet értek Késő Robival egy átlagos javítás (ami nem gány de nem a legszuperebb ) az is 2-3 év után rozsdásodik, de a legjobb javítás se tart 5 évnél tovább.Egy szerűen a használat során az eltérő felületeknél (anyagoknál, illesztéseknél) amit szinte nem is lehet látni oda a tél során a sós lé ugy is befolyik.
Off céges ford focus-nál pl.: a fagy szétnyomta az első sárvédő ív és az első ajtó alsó találkozásánál a kasznit mint a s......t pedig 2 éves kocsiról van szó.

[Ákos2004]

Azééé ez elég gáz, hogy a szélvédő mentén rohadnak az E11-esek.... és mindenki az 1991-es F astrákat szídja... akkor már inkább 2db hátsó ívet cseréltetek.. 

Már bocsánat, de csak akkor rohadnak ott az E11-ek, ha már cseréltek x-szer szélvédőt és azt xarul csinálták! Ugyanez igaz az egész kasztnira. Ha látsz E11-et bárhol (!) rohadni, az azt jelenti, hogy ott koccos volt és gányul javították.

Jó, jó.... én csak félszemmel olvastam, hogy rohad a szélvédő.. remélem is, hogy ez nem általános.... lehet mi is veszünk majd 1x egy E11-est..

[wolfman]

Jó, jó.... én csak félszemmel olvastam, hogy rohad a szélvédő.. remélem is, hogy ez nem általános.... lehet mi is veszünk majd 1x egy E11-est..

Amúgy egyáltalán nem általános. Ami általános az az, hogy az első szélvédő bereped, cserélni kell. A gond ott kezdődik, ha szakszerűtlenül cserélik. De egyébként minden autónál ez szokott a baj lenni. A pozdorjává rohadó régi japánokkal is. Egyszer megsérülnek, és annyi. Ha beteszed egy garázsba, sose leheli ki a lelkét egyik sem... 

[Késő Róbert]

Max menet közben, amire már egy 10évesnek is nagy esélye van már hogy kapott, ha mást nem kavicsfelverődést
2: A tesco előtt van garázs? :O Az a tuti ha megveszi, beteszi egy garázsba és hozzá se nyúl, de milyen életszerű ez már??

[murray]

A gond ott kezdődik, ha szakszerűtlenül cserélik. De egyébként minden autónál ez szokott a baj lenni. A pozdorjává rohadó régi japánokkal is. Egyszer megsérülnek, és annyi. Ha beteszed egy garázsba, sose leheli ki a lelkét egyik sem... 

nem. sérülés nélkül is szétrohadnak a régi japánok. tanusithatom. legalábbis garázs nélkül
nem annyira durva mint a ladánál pl. de ez idő mindent megesz.

[Benedek]

Sziasztok!
E12 ,2005-ös ,1,4-es corolla hajtáslánc veszteségét(%) meg tudja mondani nekem valaki? Köszi a válaszokat.

[TSityu]

Én egyik helyről 14, a másik helyről 17%-ot hallottam. 

[gomzol]

Micsodaaa??!! Veszteséges a hajtáslánc?
Adom is el rögtön!!! 

[wolfman]

Itt is beírom, hátha valaki csak itt olvas...

szóval: Figyelem!

Akinek esetleg E11-hez volna alkatrészre szüksége! Épp most bontanak egy európai SOL felszereltségű VVT-i modellt valami 80.000 km-rrel a háta mögött a kistarcsai bontóban. Holnap megyek, megnézem, mit lehet kihiénázni, illetve most írom a wishlistet a bontósnak. Csak gondoltam, szólok...

[Sabbione]

Sziasztok!

Kiesett az E12-es Corollám kulcsának az egyik gombja! Nem tudjátok esetleg,hogy hol lehetne szerezni bele másikat?

[kicsi8304]

Sziasztok!

Az autó egy 2001 évjáratú Toyota Corolla 1.4 VVT-i.
Kérdésem a vezérműlánc feszítőnél lévő O-gyűrű külső és beles átmérője.(Tudja valaki,mert nincs kedvem kiszedni csak a méregetés miatt,de ott minimálisan folyik el az olaj)
Köszönöm!

Balázs