A frissítés kész, ahogy látjátok a kinézet "alaphelyzetbe" állt, de szépen átalakítjuk
0 Felhasználó és 7 vendég van a témában
Nem szükséges, sőt, ajánlott az indítás után minél hamarabb elindulni, és, ahogy írtad, 2000 körül már felkapcsolgatni. Aztán, ha már kimozdul a vízhőfokmérőd, használhatod normál fordulaton is. A gyakorlatban ez úgy néz ki nálam, hogy beindít, kaput nyit, kiáll, kapu becsuk, indul.Ez kb 2 percen belül van, mire gurulni kezd a járgány.
Persze. Jobb lesz, illetve gyorsabb a motor megfelelő kenése, az olajnyomás, ha egyből mész vele indítás után. A cél ilyenkor az, hogy minél hamarabb elérje az üzemi hőmérsékletet a moci, persze ez nem azt jelenti, hogy 1-2-3-ban 6500-ig tiltáson menjél, hanem, ha már mozgásban van az autó, akkor a felépült olajnyomás által lecsökken a felesleges motorkopás, ami alapjárati olajnyomásnál fennáll hideg motor esetén.Így ugyan többet fog enni az autó az első pár percben, amíg az eletronikus szivató megy, de kevésbé kopik a motor. Ráadásul, ha még jó minőségű 5W-s, vagy 0W-s olaj van is benne, még jobban felgyorsíthatod ezt a folyamatot.
Gépészmérnök haverom szerint az az ideális, ha kb 20 másodpercet járatjuk a hideg motort, mert addig jut mindenhova olaj és utána lehet vele óvatosan indulni. Mondjuk ő pont sokáig melegíti, de tudja, hogy nem ideális (nem szereti az üveget kaparni és megvárja még lefűti a cuccot, télen meg amíg jégoldózik jár a motor).
Akkor neki sem modern dízelje van, mert azt járathatná estig
Tudod, már mondtam, az autó benzinnel megy, minden más a sátán műve (oké-oké nem akarok hitvitát)
Idézetet írta: bepi81 - 2010.11.04 12:37:03Persze. Jobb lesz, illetve gyorsabb a motor megfelelő kenése, az olajnyomás, ha egyből mész vele indítás után. A cél ilyenkor az, hogy minél hamarabb elérje az üzemi hőmérsékletet a moci, persze ez nem azt jelenti, hogy 1-2-3-ban 6500-ig tiltáson menjél, hanem, ha már mozgásban van az autó, akkor a felépült olajnyomás által lecsökken a felesleges motorkopás, ami alapjárati olajnyomásnál fennáll hideg motor esetén.Így ugyan többet fog enni az autó az első pár percben, amíg az eletronikus szivató megy, de kevésbé kopik a motor. Ráadásul, ha még jó minőségű 5W-s, vagy 0W-s olaj van is benne, még jobban felgyorsíthatod ezt a folyamatot. Annak van a jelentősége szerinted hogy induláskor a fűtés milyen állásban van?vagyis tudom hogy a motor értelemszerűen gyorsabban melegszik ha a hidegre van állítva de a motor életartamát befolyásolja e?
én a fűtést egyelőre lekapcsolom indításkor és ha már majdnem elérte a az óra felét, azaz az üzemi hőmérsékletet akkor engedek rá levegőt is... nyílván ha kint -10 lesz akkor nem fogok már 5 percig vacogva vezetni, marad a befűtés vagy a nem várom meg hogy teljesen felmelegedjen, csak hogy épphogy megmozduljon a mutató.
Hmm, ülésfűtés rulez!
