Alkatrészek, technikai kérdések

[Tamás69]

Sziasztok!
Nekem is lenne egy technikai kérdésem: Mit csináljak a Corim vetítési képével. Nagyon xar. A fényerővel nincs gond, mivel kisüléses Xenon. Vittem már szervízbe, ahol 1000 Ft-ért nem csináltak semmit. Akkor láttam először ilyen "műszert", de nagyot nevettem a lencsés megoldáson. :rohog:  Nincs komolyabb műszer  Ezután magam próbálkoztam egy fehér falnál. Kicsit jobb, de nem az igazi. Jobbra-balra is próbáltam állítani de nem sokat változott. Talán többet kellett volna tekernem Please help :!:

Ha arra hgondolsz, hogy nem éles a fény/árnyék határa, akkor ennél sosem lesz az, a H4-rendszernél az izzón belüli maszk miatt sokkal szebb a vetített kép, H7-nél igazán jó képet csak a vetítőlencsés rendszereknél láttam eddig.

-H a a vetítési távolságra gondolsz, akkor állítgass bátran, kb 4 tekerés, 1 érték  abelső magasságálítón! Én úgy álítottam, hogy a 0 érték az üres kocsinál teljesen vízszintes, városban 1-2 között használom, autóúton 0,5-1 autópályán 0-0,5 így nem vakít, viszont elég messzire elvilágít!  J aés sima +50-es égővel teljesen jól elvagyok, bár ha ez a garnitura kiég, erősen gondolkozok HID xenon szetten.

-A tiedben mellik típus van?

[cozy]

E10-nél cserélt már valaki motorháztető-nyitó bowdent? Van egy "házilag utángyártott", de nem tudom behúzni. Igazából az a probléma, hogy nem tudom belül hol jön ki.  :roll:

[norbi1974]

-A tiedben mellik típus van?

Nyert. Szerintem nagyon igényes, de csak 6000K-t, vagy a 4300K-t szabad megvenni. A nagyobbak csak parasztvakításra jók. Mi pedig elsősorban látni akarunk. :nagymosoly:
03.11-én írtam róla pár sort.

[Tamás69]

-A tiedben mellik típus van?

Nyert. Szerintem nagyon igényes, de csak 6000K-t, vagy a 4300K-t szabad megvenni. A nagyobbak csak parasztvakításra jók. Mi pedig elsősorban látni akarunk. :nagymosoly:
03.11-én írtam róla pár sort.

Az egyértelmű, hogy max 6000K - napfény, de inkább 4300-as, ami még annyira sem kékes, inkább fehér, én a naygfesz típusát kérdeztem, mert abból is van sokféel!

[Szeke]

Akkor láttam először ilyen "műszert", de nagyot nevettem a lencsés megoldáson. :rohog:  Nincs komolyabb műszer

Ha ugyanarra az állványon lévő lencsére, amit fel-le lehet mozgatni és beállítani illetve fényerősséget is lehet vele mérni-szerkezetre gondolunk, akkor nincs. Elég primitív de nagyon jól használható eszköz!  :wink:

[afekete]

A Trip gomb alatt van külön világítás egy faceliftes 2000-es Corollánál? Nekem az alatta / felette lévő gombok világítanak, de az csak halványan. Ha igen, akkor hogy lehet cserélni? Ki az egész középkonzolt - na meg persze azt hogyan?

[norbi1974]

Akkor láttam először ilyen "műszert", de nagyot nevettem a lencsés megoldáson. :rohog:  Nincs komolyabb műszer

Ha ugyanarra az állványon lévő lencsére, amit fel-le lehet mozgatni és beállítani illetve fényerősséget is lehet vele mérni-szerkezetre gondolunk, akkor nincs. Elég primitív de nagyon jól használható eszköz!  :wink:

Akkor csak rosszul használták, mert nekem rosszabb lett. :szomoru: De: Hogy lehet ezzel a műszerrel a lámpa szét-összetartását, jobbra-balra elcsúszott vetítési képét beállítani  A fel-le állításnál mi van, ha nekem egy homokzsák van a csomagtartóban, vagy lapos a hátsó...  :kacsint:  Akkor hogy állítja be 0 állásra pontosan?  
Akármelyik beállítást is nézzük, a kocsitól 0,5 m-re történő mérés esetén elkövetett 1 cm-es tévedés 20 m-re már szemmel is látható a vetítési képben.

[Csurgi]

Hali!

Ha már a fényszóróállításnál tartunk, '98-as kereklámpásnál hogy lehet magasabbra allitani a fényszórókat?
Mert a belső tekerő ütközésig van és úgy is elég vicces (?) távolságra világít el.... :/

Üdv,
         Csurgi

[Szeke]

De: Hogy lehet ezzel a műszerrel a lámpa szét-összetartását, jobbra-balra elcsúszott vetítési képét beállítani  A fel-le állításnál mi van, ha nekem egy homokzsák van a csomagtartóban, vagy lapos a hátsó...  :kacsint:  Akkor hogy állítja be 0 állásra pontosan?  
Akármelyik beállítást is nézzük, a kocsitól 0,5 m-re történő mérés esetén elkövetett 1 cm-es tévedés 20 m-re már szemmel is látható a vetítési képben.

Elméletileg ha pont a fényszóró közepéhez állítod a műszert, akkor látnod kell némi eltérést oldalirányban. A nagyon pici eltéréseket ezzel sajnos nem lehet kiszúrni. 1cm azon a műszeren azért nagyon keményen meglátszik ám, majd próbáld ki ha van rá lehetőséged legközelebb. Annyit nem szokott tévedni. Millimétereket, esetleg.  :wink:

[kekesiz]

A régi Fordomnál volt egy olyan matrica a lámpatestnél, hogy a fényszóró középvonalától számítva, 10 m távolságnál 12 cm-rel kellett lejjebb világítania a lámpának. Vízszintes felületen, egy faltól 10 m-re állva szépen be lehetett így lőni a fénykévék magasságát.  :figyellek:

Corollánál nincs valami hasonló érték megadva? (Mondjuk ki lehetne számolni, mert a Fordnál 45-50 cm között volt a lámpa középvonala, ebből kijött, hogy durván 40 m-re világított maga elé a tompított. Csak nem tudom, hogy milyen magasan van a Corolla lámpája, de majd lemérem.)  :pofa:

[Tamás69]

A régi Fordomnál volt egy olyan matrica a lámpatestnél, hogy a fényszóró középvonalától számítva, 10 m távolságnál 12 cm-rel kellett lejjebb világítania a lámpának. Vízszintes felületen, egy faltól 10 m-re állva szépen be lehetett így lőni a fénykévék magasságát.  :figyellek:

Corollánál nincs valami hasonló érték megadva? (Mondjuk ki lehetne számolni, mert a Fordnál 45-50 cm között volt a lámpa középvonala, ebből kijött, hogy durván 40 m-re világított maga elé a tompított. Csak nem tudom, hogy milyen magasan van a Corolla lámpája, de majd lemérem.)  :pofa:

Elvileg 1% lejtésnek kell lenni a fénykévében, vagyis 10m-ről 10 cm! de ez autópályán kevés, 100 fölötti tempónál a 0,5% éppen jó! (kb 100m-re világít)

[Palaczk]

A régi Fordomnál volt egy olyan matrica a lámpatestnél, hogy a fényszóró középvonalától számítva, 10 m távolságnál 12 cm-rel kellett lejjebb világítania a lámpának. Vízszintes felületen, egy faltól 10 m-re állva szépen be lehetett így lőni a fénykévék magasságát.  :figyellek:

Corollánál nincs valami hasonló érték megadva? (Mondjuk ki lehetne számolni, mert a Fordnál 45-50 cm között volt a lámpa középvonala, ebből kijött, hogy durván 40 m-re világított maga elé a tompított. Csak nem tudom, hogy milyen magasan van a Corolla lámpája, de majd lemérem.)  :pofa:

Elvileg 1% lejtésnek kell lenni a fénykévében, vagyis 10m-ről 10 cm! de ez autópályán kevés, 100 fölötti tempónál a 0,5% éppen jó! (kb 100m-re világít)

A függőleges beállítást még csak-csak össze tudja hozni az ember maga is . De mi van a vízszintessel ? Az sokkal nehezebb szvsz . Camryn sikeresen elállítottam , most a fényszórók x-ben világítanak , a kocsi előtt kábé 20-25 méterrel keresztezi egymást a két fénykéve , és onnantól fogva a BAL fényszóró világítja a JOBB útpadkát  :? ... ezt már lényegesen nehezebb korrigálni . Van erre valami előírás , vagy a fényszóróknak egyenesen előre kell világítaniuk , a kocsi tengelyére párhuzamosan ? Mintha valamit olvastam volna , hogy nem így , hanem egy picit jobbra kell világítaniuk  :szemforgat:

[kekesiz]

A függőleges beállítást még csak-csak össze tudja hozni az ember maga is . De mi van a vízszintessel ? Az sokkal nehezebb szvsz . Camryn sikeresen elállítottam , most a fényszórók x-ben világítanak , a kocsi előtt kábé 20-25 méterrel keresztezi egymást a két fénykéve , és onnantól fogva a BAL fényszóró világítja a JOBB útpadkát  :? ... ezt már lényegesen nehezebb korrigálni . Van erre valami előírás , vagy a fényszóróknak egyenesen előre kell világítaniuk , a kocsi tengelyére párhuzamosan ? Mintha valamit olvastam volna , hogy nem így , hanem egy picit jobbra kell világítaniuk  :szemforgat:

Én enyhe ködben állítottam régen az irányt, ott lehetett látni, hogy mikor világítottak párhuzamosan.  :pofa:  Még a refiket is tök jól be lehetett ilyenkor lőni. De azt is lehet, hogy megállsz egy olyan T-alakú útkereszteződés előtt, ahol messzebb van valami függőleges dolog, pl. bokor, fal stb. Itt lehet úgy ügyeskedni, (ha már a magasságát beállítottad a lámpáknak), hogy az egyiket letakarod. Ekkor az utastéri magasságállítóval lehet játszani: ha a legnagyobb fokozatra állítod, vagyis minél közelebb az autó elé világít, majd visszaállítod alapállásba, akkor lehet látni, ha fokozatosan eltér valamelyik irányba. Ekkor lehet állítani a csavarján.   :figyellek:

Ja, azt nem írtam, hogy természetesen mindezt sötétben érdemes csinálni.  :nagymosoly:  Remélem, valamennyire érthető voltam!  

[afekete]

Ha az egyiket letakarom, akkor nem lehet beállítani? Vagy ez így hülyeség?

[Palaczk]

Ja , hát ez világos , csak az van , hogy ha jól emlékszem , nem pontosan a kocsi tengelyével párhuzamosan kell világítaniuk . Hanem egy kicsit jobbra , és ráadásul nem is egyenlő mértékben , tehát a fénykévéknek valamennyire össze kell tartaniuk . De nem biztos , hogy igazam van . Ha viszont mégis , akkor ezt csináldmagad módszerekkel egészen biztosan képtelenség pontosan reprodukálni  :szemforgat: ... max annyit tehet az ember , hogy tényleg megpróbálja legalább párhuzamosra beállítani őket .