Alkatrészek, technikai kérdések

[lasi]

gyárilag zárt van szinte minden új autoban

[lasi]

az enyém 6 éves lesz novemberben, nálam is fekete, nem jelent semmit.....tökéletesen müködik

[lasi]

corolla verso ködlámpa ugyan az mint a sima e12é?
mert akkor erre lehet lecsapok.
http://racing-bazar.hu/alkatresz/lampa-xenon/corolla_verso_kodlampa

[barna.czukor]

Értem, köszi a válaszokat. Hány V-tal érdemes tölteni? Most vettem észre, hogy fekete a jelzője, tehát már mindenképpen tölteni kell. Lassan már 6 éves lesz, itt az ideje. Remélem ezt az évet még kibírja.

14,4 V-tal érdemes tölteni addig, amíg az üresjárati feszültsége nem éri el a 12,8 V-ot.

A maximális töltőáram az akku kapacitásának az 1/10-e lehet. Azaz egy 60 Ah-s akkut maximum 6 A-rel szabad tölteni.

Tölteni úgy érdemes, hogy először nagyobb árammal, aztán kisebbel a teljes feltöltődés felé. (Ha /tirisztoros/ feszültségszabályzós a töltőd, akkor valószínűleg így tölt.)

Ha nem zárt az akku, akkor érdemes levenni a kupakokat a gázfejlődés miatt. Töltés előtt egy kis utántöltés sem árt: annyi ioncserélt vizet kell hozzáadni a cellákhoz, hogy az elektrolit éppen befedje a cellák tetejét. Gyakorlatban fél centivel legyen a szint a cellák teteje felett.

[Xanyi]

corolla verso ködlámpa ugyan az mint a sima e12é?
mert akkor erre lehet lecsapok.
http://racing-bazar.hu/alkatresz/lampa-xenon/corolla_verso_kodlampa

Toyodiyen ellenőrizd!

[lasi]

úgy nézem azonos
thx

[zsoooc]

14,4 V-tal érdemes tölteni addig, amíg az üresjárati feszültsége nem éri el a 12,8 V-ot.
A maximális töltőáram az akku kapacitásának az 1/10-e lehet. Azaz egy 60 Ah-s akkut maximum 6 A-rel szabad tölteni.
Tölteni úgy érdemes, hogy először nagyobb árammal, aztán kisebbel a teljes feltöltődés felé. (Ha /tirisztoros/ feszültségszabályzós a töltőd, akkor valószínűleg így tölt.)
Ha nem zárt az akku, akkor érdemes levenni a kupakokat a gázfejlődés miatt. Töltés előtt egy kis utántöltés sem árt: annyi ioncserélt vizet kell hozzáadni a cellákhoz, hogy az elektrolit éppen befedje a cellák tetejét. Gyakorlatban fél centivel legyen a szint a cellák teteje felett.

Köszi az infót!

[murray]

van közöttünk toyota márkaszervizes alkatrészes kolléga aki tudna nekem rendelni csavaros optofit ablaktörlöket?
kb 5 éve annak idején egy toyota tsuscho-nál dolgozó fórumtárs hozatott de ő már rég nincs.

[Xanyi]

van közöttünk toyota márkaszervizes alkatrészes kolléga aki tudna nekem rendelni csavaros optofit ablaktörlöket?
kb 5 éve annak idején egy toyota tsuscho-nál dolgozó fórumtárs hozatott de ő már rég nincs.

De nem lenne egyszerübb csak egyszerűen bemenni egy kereskedésbe, és venni?

[murray]

akkor sakuráékat megkérdezem mailben, legfeljebb.

[kaleksz]

Lassan egy hónapja hajtom a kis Corollát.   
Nem tudom, hogy a probléma bennem van, vagy tényleg rossz az úttartása a kocsinak. 

Az autó tudomásom szerint nem volt törve. Új, prémium, téli Dunlop gumik vannak rajta. Szerelésekor futóművet is állítottak. Kissé félre áll a kormány, de holtjátéka nincs.
A legkisebb kormánymozdulatra azonnal mozdul a kerék.

Ennek ellenére azt tapasztalom, hogy oldalra húz az autó. Gyakorlatilag nem szabad elengednem a kormányt különben pár száz méter múlva lemennék az útról.
Az érdekes az, hogy az út dőlésétől függ az elhúzás, tehát nem mindíg egy irányba húz, hanem az út lejtésirányába. Ez előzésekkor tud érdekes dolgokat produkálni.
Ezzel összefüggésben a szervó is fura, nem igazán érezni az utat vele. Egyenesben túlságosan is érzékenynek tűnik, kanyarodáskor kicsi ellenállást mutat,
mintha gumikormányt tekernék. Állóhelyzetben, vagy parkoláskor nem forog könnyedén. Erős túlzással olyan mintha fordítva működne a sebességfüggő elektronika.
Havas úton korábbi autókkal (GPunto, FocusII) nem volt gondom, ezzel viszont már 60 km/h felett szánkázom, gyakorlatilag arra megy a Corolla amerre akart.

Lehet, hogy semmi baja és gyárilag ilyen?

[szikla2]

Lassan egy hónapja hajtom a kis Corollát.   
Nem tudom, hogy a probléma bennem van, vagy tényleg rossz az úttartása a kocsinak. 

Én egy Vectrábol ültem a Corollába, szoktam vezetni még Seatot, Skodát.  És mind mind teljesen más.
A Corolla szerintem kifinomultabb technika. Kormányholtjáték nekem is 0, viszont egyenes, sík úton nem húz a kormány, de azt elengedni sem lehetne.
Álló helyzetben könnyű a kormányt kezelni. Havas úton nem szoktam 60 km/h val közlekedni./a corollában pontos a kilométeróra, ellenben az Off autók többségében mintegy 10% os az órák eltérése felfele./
Ellenőrizd le a guminyomást, cseréld a két hátsó kereket előre, add oda egy corollatulajnak egy próbakörre stb.
Konkrétan semmi olyat nem írtál, amiből azt lehetne feltételezni, hogy az autódnak valami baja lenne.
/E12 nagydiesel ? Az JJJóóóó. 

[lasi]

az hogy az ut lejtésirányába huz a kocsi teljesen normális minden autonál

[kicsi8304]

Sziasztok!

Váltóolaj milyen kell és mennyi a kocsiba?

2001-es 1.4 vvti Corolla

Köszi!
Balázs

[kleingy]

Sziasztok! Használok egy 2008-as Corollát. Az lenne a kérdésem, hogy találkoztatok már a következő hibával?

A gyári rádió gombjai alkalomszerűen nem működnek, ki sem lehet kapcsolni, csak a hangerőállítás műxik. A kormányról vezérelhető a Mode gombbal a sávváltás, ill. a hangerő és a mentett állomások váltogatása.

Köszi.