Alkatrészek, technikai kérdések

[TTamas]

A mûanyag fedél alatt látnod kell a 4db gyújtókábelt, ami a motor tetején csatlakozik ahhoz.
De ha a felismerés sem ment elsõre, akkor szerintem inkább bízd olyanra aki garantáltan ért hozzá.
 :kacsint:

Ebben az autóban még sosem cseréltem gyertyát, de olyan nagy ördöngösség nem lehet. Gyertyasakpát kerestem a takarólemez alatt, de nem azt találtam, vagy legalábbis nem a megszokottat, és a motor oldalán is láttam olyan helyet, ahova 4 kábel tart, ez hozott  zavarba. De köszi a segítséget, akkor a felsõ részen próbálkozok tovább.

[Xanyi]

A mûanyag fedél alatt nem klasszikus gyújtókábeleket kell keresni, hanem a motor tetején 4 pici dobozkát, mindegyikre megy egy csati több vezetékkel. Ezeket 10-es fejü csavarok tartják a helyükön, azokat kiveszed, és felfelé húzod a kis dobozkákat (hengerengénti gyújtótrafó). Azok alatt találod mélyen bent a gyertyákat, a kisebb fajta gyertyakulcs kell rá, nem a 21-es...

[Peti]

Pedig ott vannak azok, nem tûntek el :wink:  Xanyi tökéletesen leírta hol találod, itt egy robbantott, ha vizuális típus vagy...



Ui.: milyen gyertyát vettél, csak kíváncsiságból kérdem...

[Peti]

Inkább úgy mondanám típusjelenség, néha "duplakuplungolni" kell hogy bevegye,
az E12 váltója amúgy se az autó fénypontja, az olajnak ehhez nincs köze, ellenben magát
a váltóolajt 60ezrenként (vagy 4évente) biza cserélni kellett volna. :nana:

[leszilaci]

1. teljesen álljon meg az autó...ne guruljon. majd duplakuplung, vagy:
2. álló helyzetben rakd elöször 3-ba, majd onnan R-be (kuplungot persze ne engedd fel a két sebességváltás között)
3. én nem szoktam a féken állni amikor hátramenetbe kapcsolok, de ha lejtõn van és a kézifék behúzva, akkor:
4. mozdítsd meg a kocsit (elég ha 1be rakod, és icipicit megmozdul, vagy picit elgurul a kocsi..5-10cm)

[joco]

Sziasztok!

megprobálom, hátha itt valaki tud segiteni. 89-es 2E motoros autómnak komoly gondjai vannak.
a lényeg. hogy szelepdekli tetején, a két kartergázkivezetõ csövön jön az olaj, nem kis mennyiségben.
estleg valaki nem tud tanácsot adni mi is okozhatja ezt a rendellenességet,

köszi, Jocó

[Peti]

Viszont megmutatta nekem a vízpumpát, ahol zöldes elszínezõdõtt foltok látszottak. Szerinte kicsit ereszthet valahol a vízpumpa és elõbb-utóbb majd cserélni kell de most nem életbevágó, jól mûködik. Mások szerint 0-gyûrût, tömítést kellene cserélni.

A vízpumpánál én is észrevettem már szivárgást, de annyira minimális hogy tényleg nem érdemes foglalkozni (még) vele.

Ezek szerint ez is típusjelenség. :hmm:

Lényeg, hogy sebbeségváltóolajat nem kaptam újat, de fogalmam sincs milyen kell bele és hol kell leengedni feltölteni ezt.

Most emiatt vigyen vissza nekik ?

Én Castrol TAF-X 75w-90-et vettem, gyakorlatilag a hétköznapi autók/váltók nagytöbbségének megfelel.

Nézd, a szervizkönyvben feketén-fehéren benne van hogy 60ezrenként kell cserélni, ellehet sumákolni a következõ szervizig, de elõnyére nem lesz a váltódnak.

Amúgy két csavar van a váltón, egy leenged, egy felönt, otthon nemigazán szerencsés elvégezni.

Egyébként 2008 szeptember lejár a mûszakim, zöldkártyám de addig még fóliáztatni is akarom az üvegeket.
Arról állitólag kártyát is adnak tehát legális és elfogadott lesz nem köthetbele senki.

 

Dettó.
Én is szerettem volna fóliát, de ami tetszett az nincs engedélyezve :?  ahhoz meg nincs kedvem hogy para legyen meg -10fokba ablakleengedés ha rendõrt látok.

Tényleg van olyan amihez plasztikkártyát adnak, tehát még a vizsgán se köthetnek bele, viszont az nekem nem tetszett, gyakorlatilag minimális a sötétítési árnyalat.

[4umos]

Sziasztok!

Most, hogy ilyen zord hidegek vannak és fagy minden, a következõre lettem (sajnos) figyelmes. Ha csak az ablakra irányítom a levegõt, hogy olvassza le a jeget, sajnos elég kevés sikerrel jár. De az sem érzõdik, ha csak a lábra irányítom a levegõt. Egyedül az utastérbe irányításkor jön rendesen. Pedig légbeáramlás erõsségével nincs gond, a hangján is érezni, hogy van benne erõ, INKÁBB AZ A GYANÚM, HOGY LÉGELVEZETÉS CSÕRENDSZERE(?) VALAHOL NEM ZÁRT (TALÁN SZÉTCSÚSZHATOTT? VAGY KILYUKADT?), EZÉRT ELVÉSZ A BEÁRAMLOTT LEVEGÕ ENERGIÁJA, ÉS BIZONYOS HELYEKRE (SZÉLVÉDÕRE, LÁBRA) ESÉLYTELEN, HOGY ELJUSSON.

Más is tapasztalt hasonlót? Ill. mit lehet ilyenkor tenni? Azonnal szerviz???

[strfifi]

Sziasztok!

Az lenne a kérdésem, hogy Corolla G6-ról (E11) tudna-e valaki nekem seb-ford szám adatokat mondani 6.-ban akár tapasztalat alapján is. Illetve van-e valakinek az áttételi arányokról pontos adata? Corolla G6 (E11) Vs. Corolla 1.6 (E12)
Elõre is köszönöm!

ui:
Azon gondolkodom, hogy össze kéne házasítani az E11 G6 váltóját az E11 1.6-ossal...
Szeretnék-e talán egymást.....?

üdv:
Balu

[Tamás69]

Most, hogy ilyen zord hidegek vannak és fagy minden, a következõre lettem (sajnos) figyelmes.

Nejem Corollája csinált így, ki kellett cserélni a pollenszûrõt!

[4umos]

Elõször is nagyon köszi a gyors választ, másodszor pedig pollen szûrõ tényleg nem tudom mikor volt legutóbb cserélve.
(1,5 éve vettem a kocsit, én még nem cseréltem, az elõzõ tulaj meg ki tudja mikor?)
Eddig csak levegõ, meg olajszûrõt cseréltem rajta.
KÖSZI mégegyszer!!!!

[mykos]

Az lenne a kérdésem, hogy Corolla G6-ról (E11) tudna-e valaki nekem seb-ford szám adatokat mondani 6.-ban akár tapasztalat alapján is. Illetve van-e valakinek az áttételi arányokról pontos adata? Corolla G6 (E11) Vs. Corolla 1.6 (E12)

Hali!

E11-ben is két féle 1.6-os volt/van. A klasszik 4A-FE, meg a VVT-i 3ZZ-FE?
G6-os corollába meg létezik gyári 1.6-os, 6 gangos váltó, mindkét motorral.
Viszont az 1.3-as vagy 1.4es G6-os váltója felcsúszik e az 1.6-osokra arról valamelyik szervizt kéne megkérdezni, elképzelhetõ, hogy  a diffi osztása és a kuplung átmérõje más, a felfogatási pontok toyotáéknál elég egyformák. :roll

[Tamás69]

Az 1,4 és 1,6 VVTi motorok váltoja, difije... egyforma volt!  - a régebbieké is szerintem, de ez nem 100%

[strfifi]

BOCSÁNAT! Elírtam!!! Az E11-es G6 váltót (4A-FE vagy 3ZZ-FE) felrakni az E12-re ami 1.6 3ZZ-FE
Ma voltam Monoron mondták, hogy utánanéznek mert nagyon gyanús nekik is.

Köszönöm a segítséget!!!!

Amit megtudtam kinti oldalakról, hogy az E12-es TS-ben is az a váltó van mint a régebbi G6-osban, csak a végáttételt vették rövidebbre. Tehát elviekben még az is talán fölmenne, de az áttételek ott sem változtak mert így a TS hatodikja szinte ugyanaz, mint az 1.6-os 5. fokozata.
Sajnos még a féltengely kihajtásoknál lehet a bibi, ha ne adj isten tényleg passzentos máshol...  de majd kiderül...

[4umos]

Sziasztok!

A zord idõ valószínüleg tönkretette a centrálzárat a kocsimban, ugyanis ha lenyomom a vezetõi oldalon a gombot, a jobb oldali elsõ ajtótól olyan eszméletlen erõlködõ morgó hang jön (nem a megszokott kattanás), mint amikor valaki fúróval betonba akar lyukat vájni. Persze az az érdekes, hogy ettõl még szerencsére lezáródnak az ajtók. Mi lehet a probléma? Illetve orvosolható-e, ha mondjuk a zárba WD-40-et befújnék? /vagy azt jobb ha inkább nem teszem?!/

Aki tud ebben segíteni, vagy tapasztalt már hasonlót, annak elõre is köszönöm a választ/segítséget!