Suzuki

[kleingy]

Azt tudom, hogy 2003-as jószág és 1.3, 86 ló. Külsőre ugyanaz mint a videón látható (tehát a ráncfelvarrott kasztnis).

[mondi]

Azt tudom, hogy 2003-as jószág és 1.3, 86 ló. Külsőre ugyanaz mint a videón látható (tehát a ráncfelvarrott kasztnis).

2004-as az utolsó 3. facelift (ugyanis több is volt, '96-ban, 2000-ben és 2002-ben).

[Kgabe]

G86! Én használtam gombóc swiftet 50któl 160k-ig. Váltóval nem volt gond, de én is hallottam olyanról, hogy akadt velük gond. Állítólag az 1,5ösöknek más a váltója, azzal nem szokott gond lenni. Csak abból meg ugye kevés van. Amúgy egy jó értelemben igénytelen autó, olcsó alkatrészekkel, jó fogyasztással. (nálam 6 liter környékén evett, vegyesben, de azért elsősorban pályán és országúton, nem lassú tempóban.

[G86]

gombóc swiftből pedig az 1,5 meg az 1,6 a legtutibb választás   az 1,3 szerintem olyan visszalépés a régi swifthez képest abban az autóban.

közben rátaláltam arra az autóra, ami számomra jó alternatíva lehet még később.

Igen, ez a 2000 után gyártott panda, de nem a legújabb a lounge, mert az nem tetszik, meg nehezebb is.

Ez a "középső" panda meg olyan aranyos főleg előlről. A belseje nem nagy szám, de olyan amilyen. Nem túl súlyos, ezzel a motorral még valahogy megy is, és keveset eszik. És még hőfok mutató is van benne.

Ja, és csak úgy megjegyezném még mikor nem volt meg a swiftem ilyeneket is nézegettem. Nem tudom mennyire problémás autó, mert amúgy nem vennék fiatot, de ez olyan kis aranyos.

[Kisfiatal]

http://totalcar.hu/magazin/hirek/2013/04/21/itt_van_vegre_az_uj_csucs-suzuki/

Bevállalnám

[Palaczk]

Valamelyikőtök nincs véletlenül képben, Suzuki Samurai-témában? Egyik jó barátom ilyen vásárlását tervezi, kb. 700 ezres kerettel. Egyelőre csak annyi a konkrét elképzelés, hogy a dobozos verzió legyen - és elsősorban közútra, tehát rendesen levizsgáztatott, forgalomban részvételre alkalmas példányra lenne majd szükség.

[OldPiet]

Mi a véleményetek az új Vitaráról

[lasi]

Mi a véleményetek az új Vitaráról

Mire vagy kíváncsi ?

[OldPiet]

Mire vagy kíváncsi ?

Úgy tűnik árban nagyon jók, jól is fogyasztanak ( ), de  hol vannak a Duster és Rav 4 között, minőségben stb.??

[akibor000 (Robi)]

rav4hez közel...

[csufár]

én simán vennék.

[bepi81]

Csodálkozom is, hogy nálunk a cégnél miért nem ilyen Vitara flottát vásárolnak a közbeszerzésen. Tök tisztességes autók, mérnökségvezető szinten teljesen elég, amit tud. Jelenleg, ugye Octavia flotta van...cserélgetik is a vezérműláncokat 100 000-nél. Amin meg nem, az csörög, mint a rigalánc...

[OldPiet]

Csodálkozom is, hogy nálunk a cégnél miért nem ilyen Vitara flottát vásárolnak a közbeszerzésen. Tök tisztességes autók, mérnökségvezető szinten teljesen elég, amit tud. Jelenleg, ugye Octavia flotta van...cserélgetik is a vezérműláncokat 100 000-nél. Amin meg nem, az csörög, mint a rigalánc...

Furcsa hogy sokan "jobbnak" tartják VW/Skodákat, mint a japánokat
Dehát ki erre ki arra esküszik
A régi Swiftnél még 60ekm-nél kellett cserélni a szíjjat. Nem félnek hogy elszaka ha csörög?

[lasi]

Úgy tűnik árban nagyon jók, jól is fogyasztanak ( ), de  hol vannak a Duster és Rav 4 között, minőségben stb.??

Anyuméban már közel 6 ezer km van, időnként szoktam vezetni.
Rav4től azért messze van, erőben, komfortban , helykínálatban.   Dustert sosem próbáltam, de a francia mivolta miatt nem is szeretném.
Fogyasztása vegyesben 6,5-7 között szokott kijönni.  Váltója nagyon precíz , 1.6 os motorral lehet dinamikusan vezetni, bár nekem gyenge... lehet az új 1.4 turbós jobb lesz majd. Vannak dolgok amik visszatükröződnek az olcsóságra. ( belső tér kialakítása, kárpitok, féknyergek, ) Vettünk hozzá téli gumiszőnyeg szettet, na az pont arra nem jó amire elvileg készítették, sofőr ülés felöl rövid és nincs pereme, tiszta kosz, sár alatta a gyári szőnyeg.
Nekem ez a start stop rendszer sem fekszik, ha indulás után nem kapcsolom ki akkor az első lámpánál tuti lefojtom az autót.

Hirtelen ennyi! 

[bepi81]

Furcsa hogy sokan "jobbnak" tartják VW/Skodákat, mint a japánokat
Dehát ki erre ki arra esküszik
A régi Swiftnél még 60ekm-nél kellett cserélni a szíjjat. Nem félnek hogy elszaka ha csörög?

A közbesz ellenére agresszíven dolgozik a Skoda lobbi. Pedig, józan ésszel végiggondolva, vennénk pár száz Vitarát, azzal is támogatnánk a saját gazdaságunkat. Az autó elegendően jó céges autóként, nekem az 1,6-os szívó benzinessel is elég lenne. Lehet, hogy az Octavia kb 1 fokkal feljebb pozícionált autó jelenleg, de hallani olyan pletykákat, hogy a csere inkább Rapidokra lesz a következő nagy beszerzésnél, azok, viszont teljesen pariban van anyagminőségre és árban is a Vitarával. Én nem sírnék a Suzuki miatt, az biztos.

A csörgő lánc az eleve megnyúlt lánc jele, szóval, akár még a vezérlés is ugorhat, összeverve a motor belsejét. Lízingelt autók, a lízing cég köti az ebet a 30 000-es olajcseréhez. Mondjak még valamit, vagy érthető a hozzáállás...?