Suzuki

[OldPiet]

És milyen a Splash ledöntött hátsó ülésekkel? sik a rakodótér? Jól pakolható?
Kéne belőle egy hosszitott verzió

[Trotter66]

És milyen a Splash ledöntött hátsó ülésekkel? sik a rakodótér? Jól pakolható?
Kéne belőle egy hosszitott verzió

Waze, akarsz venni egyet? 
Gyere át és akkor elmutigatom jó? 
Egyébként fogalmam sincsen, de lemegyek és megnézem.
Ja, Spalsh pick-up. 

[mondi]

Ma felfedeztem, hogy tulajdonképpen két kesztyűtartója is van, csak az egyik kívülről nyílik az ötödik ajtóval.   
Brutál a csomagtartóméret. 

A kispolskinál is ez volt, annyi kitétellel, hogy ott csak kívülről nyitható kesztyűtartó volt  .

[OldPiet]

Waze, akarsz venni egyet? 
Gyere át és akkor elmutigatom jó? 
Egyébként fogalmam sincsen, de lemegyek és megnézem.
Ja, Spalsh pick-up. 

Miért még egy kombihoz képest is nagyon hirtelen van vége
Például milyen huzás lett volna a régi Swiftnél csinálni a sedán alapján egy kombit (hátul ugy végzödhetett volna mint az 5 ajtos)

[robi (Robi)]

Volt egy Smart-unk 2 hétig, hát nevetséges volt vele elindulni bevásárolni. Kettőnk heti cuccát nem tudtuk belerakni.

[TZoli]

Kolegám 2X kiment ilyen Smarttal olaszba, csak ki kellett vinni valakinek és másik kocsival hazajönni. Én nem vállaltam volna be azzal az óllal...

[robi (Robi)]

Vicces volt az autó, nagyon aranyos kis autómata dízel, jó volt vezetni. Ülés szintjén marha tágas érzésed volt. Hátul tényleg kesztyűtartó (ami alatt ott a motor).

[Trotter66]

Volt egy Smart-unk 2 hétig, hát nevetséges volt vele elindulni bevásárolni. Kettőnk heti cuccát nem tudtuk belerakni.

Na a Smartnak nagyobb a hátsó kesztyűtartója, egy hétig volt nálam, csereautó gyanánt, abba belefért a sörösrekesz, szám szerint kettő.
Mondjuk a Primera kombi után nem kis váltás volt. Igaz napi egy Euro-ért bérektem, ennyiért szenzációs volt, mert nem kellett békávézni.

[Trotter66]

Vicces volt az autó, nagyon aranyos kis autómata dízel, jó volt vezetni. Ülés szintjén marha tágas érzésed volt. Hátul tényleg kesztyűtartó (ami alatt ott a motor).

Nálam a benzines változat volt.  Nekem tetszett. Go-kart.

[Palaczk]

Kolegám 2X kiment ilyen Smarttal olaszba, csak ki kellett vinni valakinek és másik kocsival hazajönni. Én nem vállaltam volna be azzal az óllal...

"Ól", ez jó  ... Amúgy ülni, utazni benne egyáltalán nem vészes. És még egész jó kis páncélzata is van, pl. tutira nagyobb biztonságban vagy benne, mint vmi Swift-szerű régi kisautóban.

[bepi81]

Kolegám 2X kiment ilyen Smarttal olaszba, csak ki kellett vinni valakinek és másik kocsival hazajönni. Én nem vállaltam volna be azzal az óllal...

Mi 3 éve Bécsben béreltünk egy Smartot 1 EUR-ért (tényleg). Dízel, ráncfelvarrott és rózsaszínű volt (Niki Lauda cége). Bécsben még csak-csak, de elgurultunk vele Parndorfig, na, az valami halál katasztrófa. A 120 már hangorkán volt és nem tök bizonytalan volt az egyenesfutása. Szó szerint halálfélelem...

[Sanyesz]

Még a nyáron, amikor a Picantó cseréjén gondolkodtunk, második körben a Splash jött képbe. Első körben az új Picantó, de csekély 5 hónapos szállítással lehetett volna rendelni, így bukott. Ja, az automata váltó feltétel volt.
Ami tetszett a Splashben, az a magas üléspozíció. Ami viszont nem tetszett, hogy az ötödik ajtó alá úgy kellett behajolnom. Emellett az utastéri kárpitok és a műszerfal/középkonzol is régimódi benyomást keltett.
Két kereskedésben is jártunk, mindkettőből azóta is küldik az ajánlatot.
Aztán pár nap múlva egy harmadik helyen közelebbről is megnéztem egy Swiftet és onnantól már nem a Splash volt a "favorit". Pár nap töprengés után meg is született a döntés.
A gond az, hogy a Suzuki számára a magyar piac már gyakorlatilag nem létezik, minden autót exportálnak, így papíron kb. 3 hónap a rendelési idő. Ha a kereskedő le tud csípni az exportszállítmányból egy-egy autót, akkor kevesebb.
Így sikerült hozzájutni ehhez:
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja.

[mondi]

A gond az, hogy a Suzuki számára a magyar piac már gyakorlatilag nem létezik

Nem, a helyzet fordítva van! A magyar piacnak a Suzuki nem létezik. Olyan szinten túlárazták az autóikat, hogy egyszerűen nem éri meg, mert hasonló árért máshol akár eggyel nagyobb kategóriájú autót is kaphatsz. A presztizse pedig nincs meg, így pedig a magas ár nem igazán tartható. Amikor egy Sx4 annyiba került mint egy Auris azért több, mint gáz...
Azt hiszem 2010-ben az előző évhez képest 80%-al csökkentek az eladásaik a magyar piacon.

[Sanyesz]

Nem, a helyzet fordítva van! A magyar piacnak a Suzuki nem létezik.

Biztosan lehet így is fogalmazni. A fapados modellek kora lejárt, arra csak itthon volt kereslet, amíg volt. Onnantól aztán már a Suzuki is piaci árral kezdett "dolgozni".
Az a helyzet, hogy nekünk automata kisautó kellett és ebben nincs túl nagy választék.

[OldPiet]

A másik ok, hogy az uj autoértékesités a harmadára esett vissza az elmult 3 évben és Suzukit régebben szinte csak a kedvező hitelre vettek, ami megszünt. Viszont Nyugateuropában szinte nem is volt visszaesés (max néhány %) és már nővekedés van.
És ahogy montátok, nem becsüljük a hazait, mi már csak ilyenek vagyunk.