Suzuki

[murray]

 

[Palaczk]

A mi egykori F Astránk (1,4SE) órája valós 122km/h-nál 140-et mutatott...amit a mai napig nem értek, hogy eközben a km-számláló tévedése 1% alatt volt, ráadásul a "másik" irányba, a valósnál kevesebbet mért.

Ez minden autónál így van (ez is mutatja a dolog szándékosságát, tervezettségét). A km-számlálók (gyári kerékmérettel) nem csalnak; csak a sebességmérők. Mész óra szerint 100-al egy órát, de garantáltan 100-nál kevesebb km-t fogsz megtenni a számláló szerint. (Persze ez csak elméleti példa volt, a gyakorlatban nyilván igen nehezen lehetne ezt összehozni. De ha mondjuk 6 percet mész óra szerint 100-al, akkor sem 10 kilométert fogsz megtenni.)

[music]

A gyakorlati részét nem értem, hogy tudják kivitelezni.

[Palaczk]

Úgy kalibrálsz egy műszert, ahogy akarsz.

[music]

Na, ez nem jutott eszembe...

[Tamás69]

A km számláló Mechanikus kapcsolat, ha gyári gumiméret van, akkor elvileg pontos, úg yahogy  afedélzeti computerek is egész pontosak.
A sebességmérő régebben egy elktromechanikus szerkezet volt, ahol a mutatót visszahúzó rugó adta a "pontosságot" a maiaknál meg elektronikusan ráprogramozzák a pozitív csalást. ( ezért van, hogy a régebbi redszerek közel végig azonos %-al, míg az újabak inkább sebességtartományon belül bizonyos km/h - val csalnak)

[mondi]

Faceliftes új swift teszt:
http://www.autocar.co.uk/CarReviews/FirstDrives/Suzuki-Swift-1.2-SZ4/250657/

[Kgabe]

Esetleg tudnak valaki segíteni, hogy egy 2005ös Swiftben pontosan hogyan férek hozzá a pollenszűrőhöz? Ha kinyitom a kesztyűtartót, akkor mögé benyúlva érzem magát a szűrőt, de nem tudom kipattintani a kesztyűtartó fedelét...

[mondi]

http://belsoseg.blog.hu/2010/09/18/ignis_teszt_megcsinaltuk_korzikat
http://totalcar.hu/magazin/hirek/2010/09/18/rendelheto_a_haromszaz_loeros_suzuki/

[Palaczk]

Pedig külsőre nagyon hasonló, ám valójában teljesen más autóról van szó!

... Most miről is beszélünk  ? Mi az ami teljesen más? A Swift generációi azért eléggé különböznek külsőre is.

[kleingy]

A régi és a régi ráncfelvarrott.

[Palaczk]

Jah, hogy a sok közül a legelső faceliftre gondolsz  ... Amikor megváltozott a műszerfal. Ezek szerint nemcsak az? Írod, hogy "teljesen más autó" - mit kell ezalatt érteni? Ennyire nem vagyok otthon Swift-témában 

[kleingy]

Az első kasztni híresült el a törésteszt nélküliségéről. A második típus (ilyen van gyerekkori barátomnak valami egyedi sport felszereltségben) viszont tele van már mindenféle merevítésekkel, biztonsági zónákkal, stb. Külsőre csak egy ráncfelvarrásnak néz ki, de szinte teljesen más az egész autó.

[Palaczk]

Az első kasztni híresült el a törésteszt nélküliségéről. A második típus (ilyen van gyerekkori barátomnak valami egyedi sport felszereltségben) viszont tele van már mindenféle merevítésekkel, biztonsági zónákkal, stb. Külsőre csak egy ráncfelvarrásnak néz ki, de szinte teljesen más az egész autó.

Ja, hogy így. Hát ez bizony elképzelhető, ilyesmin (is) szoktak fejleszteni a ráncfelvarrások során. De azért sajnos így is épp elég kaki maradt a régi Swift ütközésvédelme.

[mondi]

Több ráncfelvarrás is volt. 1993-tól gyártják Magyarországon, volt egy facelift 1997-ben, 1999-2000 körül és egy utolsó talán 2001-ben.
Részletek Prokee oldalán