Suzuki

[Palaczk]

itt van például ezaz autó ! Jól néz ki ? Mint az állat   ... Baromi jól áll neki ez a sötétnarancs-metál szín .

Nem igazán lenne az esetem. A sötétnarancs amblock nem lenne az. Legfeljebb kukásautóban, de annak meg nem elég rikító...

Ehh ... Be vagy gyöpösödve  :wink:    

[KLaco]

Ma ültem egy 1.0 Swiftben, utolsó szériából való. Már 1 éves, de még néha új szaga van. Valahonnan ismerős volt az illat, a végére rájöttem, az új Daciánknak volt ilyen illata. Egyébként minden kopogós kemény műanyag, és az a kocsi nem megy. 5-ben 80-nál gázadásra jön egy kis morgás, és lassan elkezd kúszni felfelé a mutató...

Én nemrég 1.3-asban ültem, az se lehetett 2-3 évesnél több, de zörgött kicsit, full fapad verzió volt, kicsi volt benne a hely is, de a motorja az jó volt, a srác mesélte, hogy megtréfált már vele pár nagyarcút, akik 1.6-os kocsival voltak

[music]

Én nemrég 1.3-asban ültem, az se lehetett 2-3 évesnél több, de zörgött kicsit, full fapad verzió volt, kicsi volt benne a hely is, de a motorja az jó volt, a srác mesélte, hogy megtréfált már vele pár nagyarcút, akik 1.6-os kocsival voltak

Zörgés itt is volt, kb. 2000 fordulat felett a műszerfal irányából valami. Olyan hangja volt, mint mikor a kmóra spirálja rosszul van bekötve és cirpeg.

[Palaczk]

Ma ültem egy 1.0 Swiftben, utolsó szériából való. Már 1 éves, de még néha új szaga van. Valahonnan ismerős volt az illat, a végére rájöttem, az új Daciánknak volt ilyen illata. Egyébként minden kopogós kemény műanyag, és az a kocsi nem megy. 5-ben 80-nál gázadásra jön egy kis morgás, és lassan elkezd kúszni felfelé a mutató...

Én nemrég 1.3-asban ültem, az se lehetett 2-3 évesnél több, de zörgött kicsit, full fapad verzió volt, kicsi volt benne a hely is, de a motorja az jó volt, a srác mesélte, hogy megtréfált már vele pár nagyarcút, akik 1.6-os kocsival voltak

A motor-erőátvitel volt tényleg a legjobb része a régi Swiftnek . Az 1.0 gazdaságos volt , az 1.3 szintén nem evett sokat , ráadásul ment is . De minden egyéb bizony megmaradt a 80-as évek második felének kisautói színvonalán  :roll:

[Szeke]

Az 1.0 gazdaságos volt , az 1.3 szintén nem evett sokat , ráadásul ment is .

Az 1.3 minimálissal eszik csak többet. Pár deci különbség ha van köztük, vagy még annyi se. Hiába több henger, kevésbé kell nyomni a gázpedált.

[music]

Az 1.0 gazdaságos volt, az 1.3 szintén nem evett sokat, ráadásul ment is.

Az 1.3 minimálissal eszik csak többet. Pár deci különbség ha van köztük, vagy még annyi se. Hiába több henger, kevésbé kell nyomni a gázpedált.

Városban azért van különbség, különösen 1-2 személlyel, mert az 1.0 még az 1.3-nál is jóval könnyebb; az 53 lóerő városi tempóra elég.

[Szeke]

Városban azért van különbség, különösen 1-2 személlyel, mert az 1.0 még az 1.3-nál is jóval könnyebb; az 53 lóerő városi tempóra elég.

A kijelentésemet egy barátom állítására hivatkozva tettem. Neki 1.0 swiftje van. Megpakolva mentek nyaralni a haverjáékkal, akiknek 1.3 swiftjük van. Mindkét swift autópályán megpakolva 130-al ment, és ugyanannyit fogyasztottak...
Városban sem hinném, hogy olyan kifejezetten nagy lenne köztük a különbség  :roll:

[Palaczk]

Az 1.0 gazdaságos volt, az 1.3 szintén nem evett sokat, ráadásul ment is.

Az 1.3 minimálissal eszik csak többet. Pár deci különbség ha van köztük, vagy még annyi se. Hiába több henger, kevésbé kell nyomni a gázpedált.

Városban azért van különbség, különösen 1-2 személlyel, mert az 1.0 még az 1.3-nál is jóval könnyebb; az 53 lóerő városi tempóra elég.

Node pont városban kell taposni az 1.0-t . Ez kiegyenlíti a különbséget .

[music]

Node pont városban kell taposni az 1.0-t. Ez kiegyenlíti a különbséget .

Kelleni nem kell. Tudomásul kell venni, hogy ez egy 53 lóerős autó, és nem leszel minden lámpánál az első. Akkor nagyon keveset fog fogyasztani. Ha bajnok akarsz lenni, akkor ez is tud 7 liter felett enni.

[Szeke]

Node pont városban kell taposni az 1.0-t . Ez kiegyenlíti a különbséget .

Szerintem sincs nagyon difi köztük. Amiben az 1.0 jobb: kisebb átírási költség, valamivel kisebb biztosítás, még olcsóbb karbantartás (kevesebb gyertya és olaj kell neki ), valamivel alacsonyabb súly és így pár forinttal olcsóbb súlyadó.
Ezen kívül alapjáraton rázkódik, rövidebb élettartamú a motorja, emelkedőn felfelé meghal, előzni alig lehet vele, használtam semmivel se olcsóbb, mint az 1.3-as.
Azt hiszem, elég nyilvánvaló, hogy az 1.3-as mennyivel jobb  :wink:

[music]

Azt hiszem, elég nyilvánvaló, hogy az 1.3-as mennyivel jobb  :wink:

Szerintem ezt senki nem vitatta, csak a fogyasztások különbségét. Azt pedig fenntartom, hogy az 1.0 érezhetően takarékosabb. Persze ha ugyanazt a dinamikát várod tőle, mint az 1.3-tól, akkor valóban nem lesz jelentős a különbség.

[Szeke]

Szerintem ezt senki nem vitatta, csak a fogyasztások különbségét. Azt pedig fenntartom, hogy az 1.0 érezhetően takarékosabb. Persze ha ugyanazt a dinamikát várod tőle, mint az 1.3-tól, akkor valóban nem lesz jelentős a különbség.

Az 1.0 Yaris és 1.3 Yaris között sincs fél liternél több difi. Miért lenne több a suzukinál?  :roll:

[music]

Az 1.0 Yaris és 1.3 Yaris között sincs fél liternél több difi. Miért lenne több a suzukinál?  :roll:

Miért függene ez már össze? A fogyit elég sok minden befolyásolja (lóerő, sóly, áttételek), arról nem beszélve, hogy a Suzukinál van -1 henger.

[KLaco]

Az 1.0 Yaris és 1.3 Yaris között sincs fél liternél több difi. Miért lenne több a suzukinál?  :roll:

Miért függene ez már össze? A fogyit elég sok minden befolyásolja (lóerő, sóly, áttételek), arról nem beszélve, hogy a Suzukinál van -1 henger.

Suzuki esetében a váltó 2. fokozata van nagyon eltalálva, és a tömege is elég kevés

[Palaczk]

Azt hiszem, elég nyilvánvaló, hogy az 1.3-as mennyivel jobb  :wink:

Szerintem ezt senki nem vitatta, csak a fogyasztások különbségét. Azt pedig fenntartom, hogy az 1.0 érezhetően takarékosabb. Persze ha ugyanazt a dinamikát várod tőle, mint az 1.3-tól, akkor valóban nem lesz jelentős a különbség.

Az ilyen fogyasztás-összevetésekben mindig azonos vezetési stílusra kell gondolni szerintem . Márpedig az 1.0-val spórolósan kell vezetni a városban ahhoz , hogy lényegesen alulmúld az átlagos stílusban hajtott 1.3-ast - mert gyenge , ezért ha nem figyelsz a spórolásra , automatikusan jobban ki fogod húzatni , mélyebbre fogod nyomni a pedált , mint az 1.3-asban . Csak kifejezetten odafigyelve lehet elérni vele megtakarítást - ez esetben viszont guruló útakadállyá válsz .

Van egy barátom , aki képes volt városi forgalomban 8.5 literrel elmozgatni a 408-as Moszkvicsát   ... Ha nem látom személyesen , el nem hiszem , hogy ez lehetséges !!! Csakhogy ezt úgy csinálta ám , hogy tényleg feltartotta a forgalmat - rettentő hosszú idő alatt gyorsult fel 50-re (mert már 30-nál négyesbe rakta , a gázt pedig csak simogatta) , sőt gyakran még annyival sem ment . Állandóan sorok voltak mögötte .