Mitsubishi

[murray]

szép ez az autó de sztem nagyon drága
mire behozod rakás ktg így sztem nem éri meg
amennyire kijön a vége annyiért itthon is kapsz jót

[Machado]

szép ez az autó de sztem nagyon drága
mire behozod rakás ktg így sztem nem éri meg
amennyire kijön a vége annyiért itthon is kapsz jót

Pont az baj, hogy nem kapok, max régi Swiftet.

Automatás autókról van szó:
Corolla E11 1.6-os 1 milla alatt nincs, Yaris 1.3-as szintén, Toyota így kilőve. (MMT-vel nem foglalkozok)
VW Golf 3-ból nincs választék nálunk, Golf 4-ek megint 1 milla felett vannak sok km-rel.
Honda Civic jó lenne, de az értelmesebbek drágábbak, mint ezt a Lancert behozni. ()~ 1m
A Corsa C lenne még a befutó, de az 1.4-es nem easytronic verziók 1 millió körül vannak fent (ha van fent egyáltalán, az Ecotec motorok megbízhatóságáról és fogyasztásáról már ne is beszéljünk)

Így eldöntöttem , hogy 95 körüli kocsit, max 2000 euroért megérné behozni, de csak 1.6 köbcentiig a regadó miatt (Golf 3 így kilőve, abból 2000 köbcentis a 116 lóerős verzió), így jött a képbe ez a Mitsu.

[Machado]

Hétvégén megy kint dolgozó rokon megnézni:

klikk

Nagyon jó állapotúnak tűnik, nem mellesleg full extrás is, ha a váltó olaj nem trutyis és szépen működik is, és persze a leírtak sem a fantázia szüleményei, akkor megtaláltam az autómat.  

És ezt be akarnád hozatni és itthon forgalomba helyeztetni? Úgy számolj, hogy kb. 170 ezer lenne rá a regadó, plusz még kb. 250 az egyebekre, plusz szállítási/úti költség.

A 170 regadó nálam is stimmel, de miért kell 250 az egyebekre? Átírás+eredetvizsga 60 ezer, műszaki 26 ezer, +itthoni rendszám+ kinti ideiglenesen igényelt rendszám+hazahozatal költsége, benzin, matricák (kimenni érte ingyen lesz), milyen költségek vannak még ezeken kívűl? Ha nagyon sok lesz, akkor ismerős intéz szlovák rendszámozást, szégyenletes dolog, de ez van.

[murray]

most neked 1,6os aut. váltós kell mindenképp?

[Palaczk]

A 170 regadó nálam is stimmel, de miért kell 250 az egyebekre? Átírás+eredetvizsga 60 ezer, műszaki 26 ezer, +itthoni rendszám+ kinti ideiglenesen igényelt rendszám+hazahozatal költsége, benzin, matricák (kimenni érte ingyen lesz), milyen költségek vannak még ezeken kívűl? Ha nagyon sok lesz, akkor ismerős intéz szlovák rendszámozást, szégyenletes dolog, de ez van.

Tételek: származás-ellenőrzés, eredetvizsga, biztosítás, műszaki vizsga (egyedi forgalomba helyezési eljárás keretében, ez nem 26 ezer hanem legalább a duplája vagy inkább több), átírási illeték, új forgalmi & törzskönyv & rendszám; plusz kint az ideiglenes rendszám és a biztosítás.

Nem tudom már neked tételesen, pontosan felsorolni, de ha a Starlet-topikban visszakeresed úgy kb. a 2008 novemberi-decemberi hozzászólásaimat, abban megtalálod. Elég az hozzá, hogy nekem kb. 250-ben állt meg az autó itthoni forgalomba helyezése; ebből 70 volt a regadó, tehát 180 ezer - de ez egy 1000 köbcentis kocsi, és kint nem kellett fizetnem semmit (se rendszámot, se biztosítást). Ezért írtam, hogy 250-el számolhatsz a regadón kívül - legalább.

[Palaczk]

most neked 1,6os aut. váltós kell mindenképp?

Az 1.6-ost miből szűrted le?

Automata váltósat szeretne. Hagyományos automata váltósat.

[Machado]

most neked 1,6os aut. váltós kell mindenképp?

Corollából igen, ha azt kérdezed.

[Palaczk]

most neked 1,6os aut. váltós kell mindenképp?

Corollából igen, ha azt kérdezed.

Mondjuk nem értem, hogy az 1.3-as Corolla ellen mi szólna   ? Egy jó kis E10-es automata, tönkretehetetlen... Abból azért van kint némi választék, és a regadó is jóval kevesebb rá, mint az 1.6-osra.

[murray]

itthon beutve az aut. E10 corikat 0 találat van 
E9bol van aut. váltos azt tudom

[Palaczk]

itthon beutve az aut. E10 corikat 0 találat van  

Mondom: kint  

[Machado]

most neked 1,6os aut. váltós kell mindenképp?

Corollából igen, ha azt kérdezed.

Mondjuk nem értem, hogy az 1.3-as Corolla ellen mi szólna   ? Egy jó kis E10-es automata, tönkretehetetlen... Abból azért van kint némi választék, és a regadó is jóval kevesebb rá, mint az 1.6-osra.

Automatával kevés a kasznihoz a 86 ló, 1170 kg az autó full extrásan, sok lenne a fogyija és nem is menne.
Amúgy egyértelműen megbízhatóbb konstrukció, mint a Lancer, mondjuk annyira nem tetszik, bár a hatchback nem néz ki rosszul.

[sghu77]

Egyik barátoméknak E11 Corollából van 1.3 automata. Nem egy kapkodó idegbeteg, meg csak háromsebességes a váltó, de a fogyasztása nem kirívóan magas és tűrhetően is megy. Értsd közlekedni elég, de a kézi váltós nyilván fürgébb.

[Machado]

Jelentem, tegnap rendszám került a Németo.-ból behozott Lanceremre.

1995-ös, 1.6-os 113 lovas, természetesen automata, ABS (négy tárcsafék), napfénytető, szervokormány, 4 ablake., centrálzár, ködfényszóró.
Az autóban 58 ezer km van óra szerint, végig Mitsubishi szervizben vezetett szervizkönyv, mindene működik, ahogy kell. Rozsda nincs, a motorháztetőn van egy-két nagyobb sérülés a fényezésben.

Jól megy nagyon, fékek is nagyon jók, ülések elöl kényelmesek, még ezzel a gyári 13-as ballonos gumikkal is jó a kanyarsebesség, ez köszönhető az alacsony építésének is. Egész nagy a csomagtere.

Negatív tapasztalataim: a napfénytető hajlamos rossz minőségű aszfalton zörögni, a tulaj által beszereltetett immobiliser nagyon idegesítő (mennyire nehéz kikötni?), alacsony építése miatt kátyúkkal, padkákkal, földutakkal igencsak vigyázni kell, hátul kisebb a hely, mint szüleim Corollájában, bár az autó maga is kisebb kicsit.

(Képeket majd teszek fel.)

Akinek kérdése van autóbehozatallal kapcsolatban (költségek/ügyintézés), az szóljon nyugodtan, de meglepően leegyszerűsödött az egész menete, költségek is kevesebbek valamivel.

[kleingy]

Palaczk már végigjárta, itt a sztorija.

[Palaczk]

...a tulaj által beszereltetett immobiliser nagyon idegesítő (mennyire nehéz kikötni?)...

Vidd el egy autórádiós-riasztós szakihoz, mert az ilyesmi tud meglepetéseket okozni.