Mazda

[csufár]

Én nem biztos, hogy költenék arra az üregvédelemre. Inkább azt nézném meg, hogy a régebbi daraboknál melyik része szokott rozsdásodni, és arra koncentrálnék. Gyakran egy eltömődött kifolyó végez nagyon csúnya munkát. Rozsdát kell lakatolni, vagy sérülés?

ezeknek mindene rozsdásodik. szerintem azért érdekes az üregvédelem, mert gyakran belülről rothadnak kifele és arra valamennyi segítséget biztosan ad

[vd1234]

ezeknek mindene rozsdásodik. szerintem azért érdekes az üregvédelem, mert gyakran belülről rothadnak kifele és arra valamennyi segítséget biztosan ad

Tényleg nem kötekedésből, de lehet, hogy félreértek valamit egy múltkori beszélgetésből. Akkor most hogy van ezzel a rozsdával? 

[csufár]

Tényleg nem kötekedésből, de lehet, hogy félreértek valamit egy múltkori beszélgetésből. Akkor most hogy van ezzel a rozsdával? 

igen, igazad van. helyesbítek. az eddigi összes mazdám jó volt. a mostaninak meg - tegyük hozzá, hogy huszonkét éves - rozsdásodik a küszöbje. és élek a gyanúperrel, hogy más is, ami csak akkor derül majd ki, ha kinyitják. kissé be is xartam, amikor közölték a híreket...

[vd1234]

igen, igazad van. helyesbítek. az eddigi összes mazdám jó volt. a mostaninak meg - tegyük hozzá, hogy huszonkét éves - rozsdásodik a küszöbje. és élek a gyanúperrel, hogy más is, ami csak akkor derül majd ki, ha kinyitják. kissé be is xartam, amikor közölték a híreket...

Köszönöm a választ, akkor így egyértelmű nekem 
OFF
Egyébként nekem is a küszöb miatt kell intézkednem belátható időn belül
ON

[Silent]

Hát nem, a két műszaki vizsga között valami 500 mérföld futott távolság van.

Ráhibáztál, most lesz műszaki. Lesz 2500km a kettő közt.

[csufár]

Ráhibáztál, most lesz műszaki. Lesz 2500km a kettő közt.

Hat igy nem is csoda, hogy nem rozsdas

[music]

Ó, rozsdához nem kell használat... Elég egy megfelelően párás garázs.

[Silent]

Hat igy nem is csoda, hogy nem rozsdas

Ja, hát ez 2500 száraz km volt

[Izso]

Ó, rozsdához nem kell használat... Elég egy megfelelően párás garázs.

Tegnap néztem ezt a mazda 3 tesztet:

Ebben Göbölyös mesélte el, hogy a mazda mérnökei szerint valamilyen, a lemez festése előtt/alatt megtapadt baktérium okozta a korábbi mazdákon a rozsdásodásra való hajlamot. Azóta technológiát váltottak (remélem, működik ).
(Óraállás: 479e.)

[Nagycitrom]

Tegnap néztem ezt a mazda 3 tesztet:
http és nincsen s a végén!!://www.youtube.com/watch?v=u9uFcsGQJo0
Mert különben nem látszik! 

[Izso]

Köszönöm!
(Kiléptem, s utána visszatérve vettem észre a hibát, de már valamiért nem tudtam szerkeszteni.)

[Izso]

Szóval: 610ezer km
Azóta ezek a hibák voltak:
- 550e-nél elkopott a szénkefe (már ha ebben is még az van) a generátort fel kellett újítani. Természetesen 250 km-re otthontól. Tréler 120e HUF
- 570e-nél nem indult az autó. Szerencsére otthon. Tréler 25e HUF. Mazda szerviz - 24ezerért kicserélték a benzinszivattyúhoz tartozó biztosítékot. Másnap megint nem indult. Megint kiment a biztosíték. Egy kis fejtörés/olvasgatás után a szivattyú indító reléje lett a gyanúsított. Felcseréltem az üzemi relével. Pár nap múlva ki is adta a hibát. Pár ezerért rendeltem németből egy használtat, azóta minden oké.
Ezeken kívül csak a szokásos: őz gázolás (pontosabban a bak ütött el engem) , koccanás, meghúzás, stb... Szerintem már nincs egy épp eleme a karosszériának. Annak mondjuk örültem, hogy volt idehaza bontott első lámpa, illetve lengyelből hoztam (mert nem voltak hajlandóak postázni) 15e forintnyi zlotyért színhelyes bontott lökhárítót. Valszeg enyém Magyarország legcsúnyább mazda 6-a. De attól még imádom.