Nissan

[bepi81]

Én pont a békéscsabai Renault kereskedésben voltam tanúja egy beszélgetésnek két szervizes között egy DOF regenerálással kapcsolatos beszélgetésnek. A lényeg: kolléga menjen ki 4esben megkergetni a kocsit kb 40 km-en, majd hozza vissza. Ingyen-bérmentve...ahogy ezt illene.

Igen, csak Ők nem Hovány csoport tagok, hanem Meszlényi-félék...  Más az üzletpolitikájuk...

[Trotter66]

Az alábbi linken látható a volt autónk ikertestvére.  Annyiban más, hogy a miénkben gyári rádiós egység volt.

Katt!

[diegho]

Az alábbi linken látható a volt autónk ikertestvére.  Annyiban más, hogy a miénkben gyári rádiós egység volt.

Katt!

Szerintem nem jó a link.

[Trotter66]

Szerintem nem jó a link.

Javítva, felülről a harmadik.

[diegho]

Javítva, felülről a harmadik.

Semmi, közben tényleg javítottad

[favágó]

  Nem tudok típushibáról, hacsak az nem, hogy a LLM-et (Toyotául MAP)  időnként ki kell tisztítani.

  Üdv Trotter66!
Serenáról kérdeztem amikor beszéltél az LLM- ről. Milyen hibajelenséget produkál az elkoszolódása?

[Trotter66]

  Üdv Trotter66!
Serenáról kérdeztem amikor beszéltél az LLM- ről. Milyen hibajelenséget produkál az elkoszolódása?

Bizonytalan alapjárat, illetve szélsőséges esetben le is áll a motor.

[favágó]

Köszönöm a választ.

[MFerenc]

Ma erőt vettem magamon, lebontottam a Micra elejét (kicsit lógott az első lökhárító, előző Tulaj kicsit megkoccolta, semmi extra) leírás alapján, így újból sikerült meggyőződnöm arról, hogy nem volt gombóccá gyűrve, vagy nyomtalanul lett javítva Ellenben pont emiatt nem világos a lógás... Sebaj, összeszedtem a pótolandó/cserélendő patenteket, irány robogóval a Patentdepo. Mindjárt ott is hagytam 10e Ft-ot, úgy, hogy 2 páros patentből inkább csak az egyik felét vettem meg, mert darabja volt vagy 2e Ft... A lökhárító levételéhez ki kellett venni a kerékjárati ívből a műanyag doblemezt, a mögött is volt vagy 5 kg gané, legalább ez is eltűnt.
Összerakás után nagy megelégedésemre, ha nem is a gyári hézagokat, de nagyságrendekkel szebbeket sikerült létrehozni  Kár, hogy előtte nem csináltam képeket, igaz, utána sem...
Ha már az autó alatt feküdtem, kicsit körülnéztem, megtaláltam a váltóolaj betöltő nyílását. Ahogy a könyv írja, kitekertem, szint ellenőrzés céljából. Folyt ki belőle szorgalmasan...  De legalább nem fekete trutyi. Vártam, míg alábbhagyott a folyás, visszatekertem, nem cseréljük, szegénység van, elméletileg most a szint is jó.
Hazafelé kiderült, kiégett a jobb első helyzetjelző... cseréjéhez majdnem ki kell venni a fényszórót... de jó lett volna akkor és ott 

[MFerenc]

...és persze elfelejtettem visszarakni a sárfogó gumikat, mehetek vissza... 

[favágó]

Fulltanktól-fulltankig mérve 8,4 literes fogyasztás jött ki a Serenámnak, 1,6-literes motorral. 
Ebbe nagyrész város + futó volt. Ahoz képest, hogy városra 12 litert is mondtak, meg vagyok elégedve.

[bepi81]

Ma erőt vettem magamon, lebontottam a Micra elejét (kicsit lógott az első lökhárító, előző Tulaj kicsit megkoccolta, semmi extra) leírás alapján, így újból sikerült meggyőződnöm arról, hogy nem volt gombóccá gyűrve, vagy nyomtalanul lett javítva Ellenben pont emiatt nem világos a lógás... Sebaj, összeszedtem a pótolandó/cserélendő patenteket, irány robogóval a Patentdepo. Mindjárt ott is hagytam 10e Ft-ot, úgy, hogy 2 páros patentből inkább csak az egyik felét vettem meg, mert darabja volt vagy 2e Ft... A lökhárító levételéhez ki kellett venni a kerékjárati ívből a műanyag doblemezt, a mögött is volt vagy 5 kg gané, legalább ez is eltűnt.
Összerakás után nagy megelégedésemre, ha nem is a gyári hézagokat, de nagyságrendekkel szebbeket sikerült létrehozni  Kár, hogy előtte nem csináltam képeket, igaz, utána sem...
Ha már az autó alatt feküdtem, kicsit körülnéztem, megtaláltam a váltóolaj betöltő nyílását. Ahogy a könyv írja, kitekertem, szint ellenőrzés céljából. Folyt ki belőle szorgalmasan...  De legalább nem fekete trutyi. Vártam, míg alábbhagyott a folyás, visszatekertem, nem cseréljük, szegénység van, elméletileg most a szint is jó.
Hazafelé kiderült, kiégett a jobb első helyzetjelző... cseréjéhez majdnem ki kell venni a fényszórót... de jó lett volna akkor és ott 

Tényleg unalmasak ezek a japán autók!  Néhány patentet kell cserélni, meg kiég a helyzetjelző...  Főbe lőné magát egy olasz, vagy francia autó tulaja... ha csak ennyi baja lenne az autójával! (no, nem Trotterről van szó...)
Amúgy az E11 faceliftnél is inkább kivettem az egész lámpatestet, mint, hogy össze-vissza sértsem a kezem a szűk rés miatt. 2 perces művelet... 

[OldPiet]

Hazafelé kiderült, kiégett a jobb első helyzetjelző... cseréjéhez majdnem ki kell venni a fényszórót... de jó lett volna akkor és ott 

Lehet, hogy te "okoztad" a kiégést ahogy matattál arrafelé?

[MFerenc]

Nem, már kint Svájcban fel kellett egyszer pofoznom, akkor nem akartam neki állni a cserének (erre mondta VW-s ismerős, biztos a rossz svájci utakon ment tönkre...)

Létezik, hogy most a megfelelő szinten van a váltóolaj szint, és emiatt érzem jobbnak a kapcsolhatóságot? (tényleg határozottan jobbnak érzem, könyv szerint is okozhat ilyet...)

bepi, ezt az autót Angliában gyártottak, állítólag sok mindenben közös a Clioval De én is japánnak tartom

[MFerenc]

Ha valakit érdekel, így nézett ki a Micra, lebontott lökhárítóval:

















Utolsó képen látszik, mennyi gané jött ki a kerékdob műanyaga mögül... Viszont én nem (mint már írtam) nem látok semmit, ami megmagyarázná, hogy miért lógott a lökös, ennek ellenére új patentokkal és a motortérzár körül 2 tartó kicsit feljebb hajlításával elég szép illesztéseket tudtam kialakítani (lenne még mit faragni, de ahhoz megint szét kellene szedni, azt meg most nem akarom, talán ha egyszer lefényeztetem, de akkor a hátsóval együtt)