Nissan

[KLaco]

Nézegettem az autó2-ben a legújabb hibastatisztikát. Ezek szerint a Renault-házasság nem tett jót a Nissannak, hiszen az 1-2 éves modellek még a Renaultknál is megbízhatatlanabbak, ami azért nem könnyű.
Nem akarom elkiabálni, de úgy tűnik, ezt a márkát leírhatjuk.    

Ez nem jó hír Mindenesetre tanulságos lehet, hogy a házasságok nem mindig jól sülnek el, lásd a nagy autó konszerneket GM, VW, stb..

[schillerasz]

Nézegettem az autó2-ben a legújabb hibastatisztikát. Ezek szerint a Renault-házasság nem tett jót a Nissannak, hiszen az 1-2 éves modellek még a Renaultknál is megbízhatatlanabbak, ami azért nem könnyű.
Nem akarom elkiabálni, de úgy tűnik, ezt a márkát leírhatjuk.    

De 5 évig csak a bosszankodás a veszteséget, mert ugye garis :wink:

[Tamás69]

Nézegettem az autó2-ben a legújabb hibastatisztikát. Ezek szerint a Renault-házasság nem tett jót a Nissannak, hiszen az 1-2 éves modellek még a Renaultknál is megbízhatatlanabbak, ami azért nem könnyű.
Nem akarom elkiabálni, de úgy tűnik, ezt a márkát leírhatjuk.    

De 5 évig csak a bosszankodás a veszteséget, mert ugye garis :wink:

Az az 5 év is 3+2 a 3 után átvizsgálás, és eldöntik, hogy lehet -e még +2

[Szeke]

Az az 5 év is 3+2 a 3 után átvizsgálás, és eldöntik, hogy lehet -e még +2

És nem is mindenre terjed ki a +2, ha jóltom.
Szóval ez csak egy jó nagy marketingfogás.

[Palaczk]

Nézegettem az autó2-ben a legújabb hibastatisztikát. Ezek szerint a Renault-házasság nem tett jót a Nissannak, hiszen az 1-2 éves modellek még a Renaultknál is megbízhatatlanabbak, ami azért nem könnyű.
Nem akarom elkiabálni, de úgy tűnik, ezt a márkát leírhatjuk.    

Ez nem jó hír Mindenesetre tanulságos lehet, hogy a házasságok nem mindig jól sülnek el, lásd a nagy autó konszerneket GM, VW, stb..

Valóban nem mindig , de pl. a Ford-Mazda frigy semmi gondot nem okozott - sőt , mert nem a Mazda lett megbízhatatlanabb , hanem a Ford megbízhatóbb  

[music]

Valóban nem mindig , de pl. a Ford-Mazda frigy semmi gondot nem okozott - sőt , mert nem a Mazda lett megbízhatatlanabb, hanem a Ford megbízhatóbb  

Legalábbis a kisebb autóik...

[music]

Mi a velemenzeyetek errol ?
Kellene a csaladba egy automata kocsi, lehetoleg kis fogyasztassal, szervokormannyal, kb. ebben az arkategoriaban - igy a Toyota kilove... - a tobbi extra nem fontos, csak a megbizhatosag!
Foleg egy-ket szemellyel menne, szoval a kicsiseg nem gond, sot inkabb elony.
Errol a valtorol hallottam jot is rosszat is, van-e valakinek tapasztalata?

[Palaczk]

Mi a velemenzeyetek errol ?
Kellene a csaladba egy automata kocsi, lehetoleg kis fogyasztassal, szervokormannyal, kb. ebben az arkategoriaban - igy a Toyota kilove... - a tobbi extra nem fontos, csak a megbizhatosag!
Foleg egy-ket szemellyel menne, szoval a kicsiseg nem gond, sot inkabb elony.
Errol a valtorol hallottam jot is rosszat is, van-e valakinek tapasztalata?

Jónak tűnik . A váltóról mi rosszat hallottál ?

[music]

Jónak tűnik . A váltóról mi rosszat hallottál ?

Az ára is jó?
A váltóról csak annyit, hogyha elromlik, akkor nagyon nehézkes és drága a javítása.

[Palaczk]

Jónak tűnik . A váltóról mi rosszat hallottál ?

Az ára is jó?
A váltóról csak annyit, hogyha elromlik, akkor nagyon nehézkes és drága a javítása.

Igen , az ára is jó . Aránylag , és főleg akkor , ha lehet belőle alkudni .

Amit a váltóról írsz , az standard "ellenérv" az összes automatával szemben  :wink: ... azt hittem , valami ennél konkrétabb dolog .

[music]

Amit a váltóról írsz , az standard "ellenérv" az összes automatával szemben  :wink: ... azt hittem , valami ennél konkrétabb dolog .

Nem, nem nagyon ismerem ezt a fajtát gyakorlatban. Azt tudom, hogy a maiak kozul a Fiatnak is van fokozatmentes váltója, és a vezethetoség szempontjából nagyon jó az ilyen konstrukciójú váltó.
CSak olvastam valahol, hogy valakinek kipurcant, a megcsináltatása pedig sokszori utánajárásba, tobb hónapjába és kb. fél milla pénzébe kerult. Gondolom, az itthoni szervizek sem nagyon ismerik, mert ritka jelenség.

[Palaczk]

Amit a váltóról írsz , az standard "ellenérv" az összes automatával szemben  :wink: ... azt hittem , valami ennél konkrétabb dolog .

Nem, nem nagyon ismerem ezt a fajtát gyakorlatban. Azt tudom, hogy a maiak kozul a Fiatnak is van fokozatmentes váltója, és a vezethetoség szempontjából nagyon jó az ilyen konstrukciójú váltó.
CSak olvastam valahol, hogy valakinek kipurcant, a megcsináltatása pedig sokszori utánajárásba, tobb hónapjába és kb. fél milla pénzébe kerult. Gondolom, az itthoni szervizek sem nagyon ismerik, mert ritka jelenség.

Ha kipurcan , az szívás . De ezzel általában így van az ember , nem ? A kérdés : mekkora az esély , hogy kipurcan ? Nem sok .

[music]

Ha kipurcan, az szívás. De ezzel általában így van az ember, nem? A kérdés: mekkora az esély, hogy kipurcan? Nem sok.

Ezt csak remélni tudom. :wink:
Viszont em tudod véletlenul, hogy menny egy ilyen kis mutyurnek a hasmagassaga? - ugyanis vízválasztó lehet, hogy be tudunk-e vele állni a garázsba. A Corollának leért az alja, az Asrának nem. (és egyetlen korábbinak sem, de azok nagyon régi konstrukciójú autók voltak).

[Palaczk]

Ha kipurcan, az szívás. De ezzel általában így van az ember, nem? A kérdés: mekkora az esély, hogy kipurcan? Nem sok.

Ezt csak remélni tudom. :wink:
Viszont em tudod véletlenul, hogy menny egy ilyen kis mutyurnek a hasmagassaga? - ugyanis vízválasztó lehet, hogy be tudunk-e vele állni a garázsba. A Corollának leért az alja, az Asrának nem. (és egyetlen korábbinak sem, de azok nagyon régi konstrukciójú autók voltak).

Sajnos nem tom  :roll: ... de az aránylag rövid tengelytávja ebből a szempontból előnyös .

[music]

Sajnos nem tom  :roll: ... de az aránylag rövid tengelytávja ebből a szempontból előnyös .

Akkor az marad csak megoldásnak, hogy - ha meg lesz még 2 hónap múlva a kocsi - akkor melléállok az Astrával, és megnézzuk.
Ha nem jó, mert túl alacsony, akkor kénytelen leszek egy Corsát, vagy esetleg Puntot keresni.