HiAce

[VFR72]

Sok rosszat hallottam a HDI és egyéb CR motorról..., csak azért kérdezem.

És akkor melyik dízel verzió a jó?
(de hagyjuk, nem akarok vitát indítani  )

Gondolom majd te megmondod...

[Nagycitrom]

Gondolom majd te megmondod...

Te írtad, hogy a CR motor megbízhatatlan. Akkor melyik a megbízható? A PD?
Konkrétan 8 évig HDI-t hajtottam. Azt is csak a trehány gazdája teszi tönkre.

[Béni]

helló!

az új Hiace busz hosszú, amire szemet vetettem. rengeteg kilométer vár az autóra főként autópályán és természetesen személyekkel. fogyasztás, az, amiről sok mindent hallottam és olvastam. tud-e valaki konkrétat fogyasztás ügyben, illetve hogy jó döntés lehet-e az autó a fenti igénybevételek mellett.

köszi:

Béni

[bepi81]

Sziasztok!

Köszi a segítséget.
A kinézett motor D4D, ez mennyire problémás motor?
Sok rosszat hallottam a HDI és egyéb CR motorról..., csak azért kérdezem.

üdv. VFR72

Téveszme! Pont addig bírják, amíg a gazdája törődik vele. A Cr-ek és a PD-k IS!!!

[lasi]

helló!

az új Hiace busz hosszú, amire szemet vetettem. rengeteg kilométer vár az autóra főként autópályán és természetesen személyekkel. fogyasztás, az, amiről sok mindent hallottam és olvastam. tud-e valaki konkrétat fogyasztás ügyben, illetve hogy jó döntés lehet-e az autó a fenti igénybevételek mellett.

köszi:

Béni

diesel jármüvek alapbol a hosszu utakat kedvelik, nem a városi 2-3 kmes utakat.
fogyasztás gondolom a lábad méretétöl is függ
szerintem 10 literrel nyugodtan számolhatsz.

[Béni]

thx! igen, hosszú utakban Renault Trafic Passengerrel van tapasztalatom. a technikám 360.000 kmt bírt, most fent van a használt autón, mert beálltak a befecskendezői. nem vagyok egy versenyző típus, szeretem a stabil 130km/ht pályán. az új Hiaceban a remélt több kilométer miatt gondolkodom. hallottam olyan véleményeket, hogy a Hiace 600-700. 000 km megtételére is képes komolyabb hiba nélkül, ebben az esetben számomra megengedhető a Renaulthoz mérten 1-2 literes fogyasztási többlet  bármi tapasztalat, vélemény van, várom továbbra is 

Béni

[Tamás69]

Csak Hiluxos tapasztalat van, elvileg ugyanaz a motor, 100e-ig az olajcseréken kívül semmi költés nem volt ( még fékek sem koptak el teljesen) kb 50-50% Autópálya-Budapest használattal, ~130-140 el haladva a pályán picivel 10l alatt megáll, de ez összkerék hatás, ami ad hozzá +1l körül. kicsit gyorsabban haladva, vagy nagy és nehéz utánfutót rángatva sikerült már 2-3 alkalommal a 11l -is megközelíteni, de alapvetően nem nagyon mozdul a 10l - ről az átlag.
Amire érdemes figyelni, az a turbó hűtése hosszabb gyorsabb utak után, meg a bemelegítés, hogy ne jéghidegen pörögjön 4000-et a motor, de ez minden turbodizelre igaz.

[Béni]

thx az infoért. van-e valakinek még tapasztalata abban, hogy mennyi kilométerig lehet problémamentes egy új Hiace, ugye már írtam, h 600.000 környékét csont nélkül hallani róla. egy cégtől, aki Hiace-val dolgozott, gyűjtöttem infot, ők 600.000 kmt hajtottak bele (bár a régibe) mindenféle komoly költséget igénylő javítás nélkül. nálam éves szinten 150.000 kilométert menni fog az autó, ezért esett a választásom  Hiacera. jöhetnek továbbra is az infok.

Béni

[kis_andras]

Mi (illetve en mar nem) 4x4-est hasznalunk, 2.5d4d 102loeros valtozatot, 9-10.5kozt volt a fogyasztas, amig tudtam rola. 2007marciusi a kocsi, nyaron volt 150ezres szervizen. Olajon es szurokon kivul mar kellett rajta fekbetetet cserelni, tarcsat szabalyozni meg uj gumikat is kellett venni ra...

Kuberl tuningbox van benne, szinte uj koratol, hibatlanul teszi a dolgat.

Annyi hozzatartozik, hogy a 4x4esnek rovidebb a valtoja, es 145korul van a vegsebessege, mig a hatsokerekese 160felett, meg ha jol remlik, akkor hatsokerekesbe 120loeros a legerosebb motor. Az eltero valto (es motorvezerles) miatt az altalam irt fogyasztasi adatok csak tajekoztato jelleguek szamodra, a lenyeg, hogy palyatemponal 10-11literrel szamolhatsz szerintem.

En ultem mar million felul futott Hiace-be. Hmvhelyen a Hod-Mezogazda Zrt.-nek van. Meg van meg ketto 600ezer felett... Makoi partnerceg is Hiace-t hasznal 580ezer km-el lattam.

Annyi van meg, hogy ha magas vagy, akkor hosszutavon kenyelmetlen, mert alacsonyan van az ules. Kb. 190 centire tippelem a limitet, ami meg jo lehet, en sajnos tobb vagyok.

[Béni]

köszi!

[Béni]

Korrekt a fékbetét csere. Én pályán Renault Traficnál kb. 100.000 km-nként cseréltem a betéteket. Számomra a motor strapabírósága (term. normális használatot értek ezalatt) ami igen-igen lényeges. A Traficnál pl. hiba (Opelnál is, mert Renault a belseje), h előbb, utóbb a befecskendezők beállnak (kb. 300.000-400.000 km). Na ezeknél az eseteknél 50% a beletörés esélye (nem beszélve arról, h a javítás 400.000-500.000 forint magasságában mocorog), ami ugye sok. Azt lehet mondani, h a Traficnál, Opelnál, ha tutira akar menni valaki, 250.000 és 300.000 kmnél érdemes megválni a technikától, ami az évi 150.000 kmt figyelembe véve nagyon kevés. Tehát a kilométerek kitolása végett hajlok a Hiacera.


Béni

[Tattara]

Sziasztok!

Lenne egy kérdésem hozzáértőkhöz!
Van egy 99-es évjáratú 2.5d tip. Hiace-om. A kérdés az lenne, hogy lenne lehetőségen egy 2.5TD motort rakni a kocsiba, hogy szerintetek megéri e a motorcsere? Azt mondta, aki a motort adná, hogy sokkal nyomatékosabb, fürgébb lenne a vas, ill. még kb. 2 liter fogyasztáscsökkenés is társulna. Mivel nagyon sokat használom a kocsit, az is hozna valamennyit vissza az árból amibe kerülne az átalakítás. A motor kb. 150.000 Ft-ba lenne, mivel az enyémet beszámolnák, plussz egyéb költségek (váltó, átírás, stb).
Szerintetek belevágjak, vagy ne? Azért nem könnyű a döntés, mert a kocsi most műszakilag teljesen jó, és attól tartok, hogy motorcsere után már nem lesz olyan megbízható, ill. mire kell figyelni egy ilyen átalakítás során, ami kényes lehet a megnövekedett teljesítmény miatt?

Válaszokat előre is köszönöm!

Üdv: Tattara

[lasi]

kezdjük ott hogy az 2.4 D ami most benne van
nem tul fürge joszág, de nagyon megbizható, igaz 9-10 litert eszik.
az ujabb turbos verzio tuti nyomatékosabb, jobban is megy...... de nem fog kevesebbet enni, az fix.
a turbos mocik mindig nagyobb odafigyelés igényelnek, ( turbo visszahütés, megfelelö gázolaj, stb.)
neked kell eldöntened hogy szeretnéd-e hogy picit jobban lépjen a gép vagy sem és ez neked megér-e 150.000Ft-ot.

[menyus67]

Szia Béni!
Nekem 2007-es D4D Long kisbuszom van. Általában hosszú, sokszor autópályás szakaszokon használom, terhelve emberekkel+csomagokkal vagy motorral. Fogyasztása tempomattal 120-130 között 8,5-8,8 l (szélfüggő!). 100-110 között 7,5-7,7 l. Éves átlagaim 7,7 és 7,8 l/100 km. Tempomat nélkül hosszú távon 2-3 decivel kevesebbet eszik 100 km-en.
Üdv: Menyus

[Béni]

Szia!

Közben teszt alatt a technika. Megjött. 4000kmt tettem bele. 3000 fordulat maximumon 105-110 km/h val tempoval, közepes terheléssel (személy, csomag) 7.7 magassága a fogyom, pályán. A vegyes dob rajta, 8.2 környékét számoltam. Ebben persze nagyon bejáratós stílus van (nincs pörgetés, a szükséges rövideket hagyom egy-egy fokozatban...) Biztosan finomodik a dolog, de a számomra reális utazó pálya-sebesség (125-135 km/h) tuti emel vmennyit a fogyon. Jó!

thx az infot!