HiAce

[Trotter66]

Nem, mert akkor folyamatosan megy a motor, így nagyon kevés olajfilm marad a hengerpaláston. Álláskor öszegyűlhet. Hidegindításkor meg hirtelen elég.

ez igaz de nem magyarázza azt, hogy miért van az olajszint a felső nívó felett fél centivel.
feltételezve persze hogy az MF az előző olajcserénél helyesen járt el.

Höhh. Nem feltételezem, hogy túltöltötte az M+F. Nem jellemző.
Viszont a több olaj, valami másfajta bajt jelez előre. Hűtőfolyadék rendben? Sokat jársz városban, sok hidegindítással?

Probáld ki, hogy kiméssz a pályára és elméssz 200-300 km-t oda-oda lépegetve és utána másnap egy nívószint ellenőrzés. Ha visszaáll, akkor felhígult az olaj, ajánlott cserélni.
Elég nehéz a neten keresztül diagnosztizálni... 

[tomi023]

Elég nehéz a neten keresztül diagnosztizálni... 

az autóval múlt héten voltam két 800km-es úton, menet közben semmi baja, köksz nem lehet, pest kecskemétet nyomja az autó.
inkább az olaj hígulása...shell van benne 15 ezres cserével de szerintem ez sok neki a hangja sem szép ezt már észrevettem a 15000kmes szervíz előtt.
lehet gyenge bele ez a fajta olaj

[Trotter66]

Elég nehéz a neten keresztül diagnosztizálni... 

az autóval múlt héten voltam két 800km-es úton, menet közben semmi baja, köksz nem lehet, pest kecskemétet nyomja az autó.
inkább az olaj hígulása...shell van benne 15 ezres cserével de szerintem ez sok neki a hangja sem szép ezt már észrevettem a 15000kmes szervíz előtt.
lehet gyenge bele ez a fajta olaj

Hígul az. Én, ilyen erőrtetett üzemeltetés mellett a LM MoS2 olaját javallanám. Igaz, nem olcsó, de sok-sok kilómétert üzembiztosan lehet majd megtenni a verdával.
Mennyi van a motorban?

Első körben ezt javasolom:
MoS2-Super Leichtlauf Motorolaj SAE 10W-40
   
Az egész évben használható, Liqui Moly MoS2 LEICHTLAUF SUPER MOTOROIL a legmodernebb összetételű, válogatott ásványi és szintetikus alapanyagokból gyártott olaj. Nagymennyíségű adalékokat tartalmaz, többek között szilárd állapotú molibdén diszulfidot ( MoS2 ) amely biztosítja az optimális kenési tulajdonságokat, még extrém üzemelési körülményekközött is. Az olajcserék közti idôintervallum használatával megnövelhetô.Megfelel és teljesíti a következôminôsítési és specifikációs elôírásokat:API SH/CF/EC SJ CFACEA A3 96 B3 96 ( alapanyagként felhasznált olaj )

[tomi023]

Első körben ezt javasolom:
MoS2-Super Leichtlauf Motorolaj SAE 10W-40

ismerem ezt az olajat és nagyon valószínű hogy innentől én adom az olajat a szerviznek.
Holnap estére beviszem nekik, indítsák be és elemezzék, keddre többet tudok.
Köszönöm a segítséged!

[Trotter66]

Szívesen, várom a beszámolót, mire jutottak!

[tomi023]

Szívesen, várom a beszámolót, mire jutottak!

4db porlasztócsúcs csere jövő hétfőn. 

[Tamás69]

Szívesen, várom a beszámolót, mire jutottak!

4db porlasztócsúcs csere jövő hétfőn. 

23000km alatt nem kéne szétmenjenek! - viszont becsípődött, és szakadt befecskendezőcsűcs tömítésről már hallottam!

[tomi023]

na akkor van itt anyázós topik?
mert nem csak porlasztó hanem vezérlőegység csere is lesz ami csütörtöknél előbb nem lesz így kapok egy csere autót addig de most kimegyek és infót gyűjtök.
de kicsit teleszaladt a betyárját neki.

[Trotter66]

na akkor van itt anyázós topik?
mert nem csak porlasztó hanem vezérlőegység csere is lesz ami csütörtöknél előbb nem lesz így kapok egy csere autót addig de most kimegyek és infót gyűjtök.
de kicsit teleszaladt a betyárját neki.

Hú wazz, belenyúltál. Részvétem.

[tomi023]

Hú wazz, belenyúltál. Részvétem.

és ez egy vadi új autó...ráadásul toyota és csak ebben bíztam pedig mindent megnéztem mikor vettem opelt rönót kiát fordot...
haveromnak van két vivarója az egyikben több mint 300.000 a másik közel 200.000-at futott és csak gumi meg fék kellett rá.

[Tamás69]

Hú wazz, belenyúltál. Részvétem.

és ez egy vadi új autó...ráadásul toyota és csak ebben bíztam pedig mindent megnéztem mikor vettem opelt rönót kiát fordot...
haveromnak van két vivarója az egyikben több mint 300.000 a másik közel 200.000-at futott és csak gumi meg fék kellett rá.

Ismeretségi körben van 5 db Master/Vivaro ( ugyanaz más emblémával) kettőnél 120e környékén komplett váltógenerál volt. - a motorjaik valóban mennek - bár kisit füstölnek.

- ez meg garis időszakban megoldódik, és valószínűleg elmegy 3-400e-t utána.

[tomi023]

azt mondták, hogy ezek már a módosított porlasztók és nem lesz velük gond.
Azt azért megnézném, hogy a cooler csövekben mennyi olaj van lerakódva mert az utalhat turbó hibára ami megmagyarázza a kék füstöt. A kormos olaj levegőrendszerbe való jutása miatt
a porlasztó is tönkre mehet de akár a nagynyomású szivattyú is. Azt az infót kaptam, hogy "az elégetlen gázolaj füstölt kéken." és felesleges rendszert tisztítani (tank csövek, szűrő)
hmmm...

[Trotter66]

azt mondták, hogy ezek már a módosított porlasztók és nem lesz velük gond.
Azt azért megnézném, hogy a cooler csövekben mennyi olaj van lerakódva mert az utalhat turbó hibára ami megmagyarázza a kék füstöt. A kormos olaj levegőrendszerbe való jutása miatt
a porlasztó is tönkre mehet de akár a nagynyomású szivattyú is. Azt az infót kaptam, hogy "az elégetlen gázolaj füstölt kéken." és felesleges rendszert tisztítani (tank csövek, szűrő)
hmmm...

  szerintem meg az égéstérbe került olaj festi kékre a kipufogógázt.

[Tamás69]

Ha az égéstérbe becsöpög a gázolaj álló helyzetben, akkor indulás után tud szép kék pamacsot produkálni! - elég hihető, amit a szerviz állít.

[Trotter66]

Ha az égéstérbe becsöpög a gázolaj álló helyzetben, akkor indulás után tud szép kék pamacsot produkálni! - elég hihető, amit a szerviz állít.

Így mondjuk elképzelhető, hogy náthás a porlasztócsúcs. Erre nem gondoltam.