Honda

[Agyarka]

Nekem erről az alulról húzó turbós motorokról mindig a nyomaték öl c. cikk jut eszembe. Egyszerűen nem lehet érezni ezekben a modern motorokban, hogy mikor terheljük túl, annyira izomból megoldják.

A másik véglet meg az, ahogy szépen elketyeg 1067rpm-en a YHSD, és lazán gyorsít 2300-al, ahol az elektromotor kompenzálja a nagyobb terhelést.

[lablac]

összekeverted szerintem a végsebesség adatokat. a kis dízel teljesítménye kisebb,  tuti nem fog tudni gyorsabban menni a benzinesnél.

Nekem is feltunt, de nem. En nem irtam el (most ellenoriztem). Valoszinuleg a honlapon elirtak (vagy probaljak azt az 1 millios felarat fogni valamire de nem kell, Palaczk megveszi anelkul is  )

[csufár]

Nekem is feltunt, de nem. En nem irtam el (most ellenoriztem). Valoszinuleg a honlapon elirtak (vagy probaljak azt az 1 millios felarat fogni valamire de nem kell, Palaczk megveszi anelkul is  )

nesze
http://autokatalog.autoscout24.de/honda/civic-2005-heute/1.8i-vtec-103-kw-140-ps/

[lablac]

De, játszik az analógia, mert tökéletesen bizonyítja, hogy mire jó az alacsony fordulatszám  ... ha igazad lenne abban a képtelenségben (már bocs, de tényleg az, méghozzá hatalmas), hogy egy motor átlagos fordulatszáma az élettartamát kvázi nem befolyásolja, akkor a kamionokban is kisebb köbcentis, többet pörgő motorok lennének. A másik dolog meg, ugye, a fordulatszám és a fogyasztás közötti direkt összefüggés.

Teljesen mindegy  Majd ha veszel sajat hasznalatra 250+ futott modern dizelt akkor allitsd ezt ilyen magabiztosan  Jelenleg ugy nez ki, hogy a 7000-ig porgetett szivos benzines darabok koszonik jol vannak 300 ezres futasnal. Hiaba alig ketyeg a dizel 2000 fole es nem kopik, ha kozben a motor kvazi osszes sallangjat le kell cserelni mire eleri az ilyen nagy futast.
A szivobenzines elkopik?! Na bumm, mehet bele 5w30 helyett 5w40 es vigan elvan meg 100ezret.

[lablac]

nesze
http://autokatalog.autoscout24.de/honda/civic-2005-heute/1.8i-vtec-103-kw-140-ps/

En a honda.hu-rol neztem es az aktualis Civic-et. Valszeg elirtak (pont felcsereltek a kettot).

[csufár]

Teljesen mindegy  Majd ha veszel sajat hasznalatra 250+ futott modern dizelt akkor allitsd ezt ilyen magabiztosan  Jelenleg ugy nez ki, hogy a 7000-ig porgetett szivos benzines darabok koszonik jol vannak 300 ezres futasnal. Hiaba alig ketyeg a dizel 2000 fole es nem kopik, ha kozben a motor kvazi osszes sallangjat le kell cserelni mire eleri az ilyen nagy futast.
A szivobenzines elkopik?! Na bumm, mehet bele 5w30 helyett 5w40 es vigan elvan meg 100ezret.

annyira kösz

[csufár]

En a honda.hu-rol neztem es az aktualis Civic-et. Valszeg elirtak (pont felcsereltek a kettot).

egyébként hány óra van ott most? itt 18.05

[lablac]

OFF
1:07pm Nincs a gepeden net? 
ON

[csufár]

de van. és a tieden?

amerikában lehet csetelni munkaidőben? 

[lablac]

Viva la kotetlen munkaido (most epp ebedidoben)

[Palaczk]

Teljesen mindegy  Majd ha veszel sajat hasznalatra 250+ futott modern dizelt akkor allitsd ezt ilyen magabiztosan  Jelenleg ugy nez ki, hogy a 7000-ig porgetett szivos benzines darabok koszonik jol vannak 300 ezres futasnal. Hiaba alig ketyeg a dizel 2000 fole es nem kopik, ha kozben a motor kvazi osszes sallangjat le kell cserelni mire eleri az ilyen nagy futast.
A szivobenzines elkopik?! Na bumm, mehet bele 5w30 helyett 5w40 es vigan elvan meg 100ezret.

De én nem a sallangokról beszéltem (amiben egyébként teljesen igazad van), és nem is arról, hogy a modern TD, vagy a szívó benzin tartalmazza-e a több hibaforrást - mert naná, hogy az előbbi; ebben is teljesen igazad van.

Én arra célzok, hogy ha adott két UGYANOLYAN motor, akkor annak lesz hosszabb az élettartama, amelyiket kevésbé pörgetik (NEM extrém alacsony fordulaton gyilkolást értek "nem pörgetés" alatt, hanem mondjuk azt, hogy az egyiket rutinszerűen 3000-nél, a másikat 5000-nél kapcsolják következő sebességfokozatba).

[bepi81]

No.

A Corolla-Auris topicból folytatva a témát, megnéztem kíváncsiságból az EU és USA piacos Accord méreteit, mert szerintem ezek különböző - méretű - modellek.

Ahogy rémlett is, bár nem szignifikáns a különbség, de azért na...

Honda Accord USA:
hossz: 191,4inch = kb 4855mm
szél.: 72,8inch = kb 1850mm
mag.: 57,7 inch = kb 1470mm
tengelytávról sajna nem adott az USA Honda oldal adatot.

Honda Accord EU:
hossz: 4725mm
szél.: 1840mm
mag.: 1440mm
tengelytáv.: 2705mm

Az USA Accord méretben inkább a Toyota Camry-hez van méretben igazítva, ellenben az EU modell az Avensis kategóriához.

[lablac]

Te bepi legyszi! 
Nem USA Accord, hanem USA ACURA TSX=EU HONDA ACCORD. USA ACCORD-szeru behemotsag nincs az EU utakon.
Errol van itt szo ni:
klikk
Ime a meretek, bar igazabol teljesen mindegy, ha megnezed a ket auto hutomaszkban ter el egymastol meg motorvalasztekban  Szoval ahogy irtam is! Az Eu-ban sima Hondakent eladott Accord az USA-ban Acura TSX, ami pedig premium marka 

Meretek:
tengelytav: 2705mm
hossz: 4715mm
szelesseg: 1840mm
magassag: 1440

[Kisfiatal]

Te bepi legyszi! 
Nem USA Accord, hanem USA ACURA TSX=EU HONDA ACCORD. USA ACCORD-szeru behemotsag nincs az EU utakon.
Errol van itt szo ni:
klikk
Ime a meretek, bar igazabol teljesen mindegy, ha megnezed a ket auto hutomaszkban ter el egymastol meg motorvalasztekban  Szoval ahogy irtam is! Az Eu-ban sima Hondakent eladott Accord az USA-ban Acura TSX, ami pedig premium marka 

Meretek:
tengelytav: 2705mm
hossz: 4715mm
szelesseg: 1840mm
magassag: 1440

És ezt hol gyártják, Kanadában ? A Toyotának van ebben a kategóriában kocsija kint ?  Mármint Avensis kategória. Vagy csak a Lexus IS ?

[lablac]

Kategoriaban mit ertesz? Meret? Abban nem igazan. Camry van ami Toyota es kicsit nagyobb mint az EU Ave, de kb itt az szamit Avensisnek.
Amugy fogalmam sincs hol keszul az Acura. A Hondanak van itt Ohioban es Indianaban egy-egy oriasi uzeme. Elobbibol jon pl az USA Accord 

Szerk.: a wiki szerint Japanbol jon az Acura TSX.