Tercel

[afekete]

Sziasztok!

Második autónak vennék valamit 250e Ft-ig. Láttam egy 150e-ért egy 1500-ös '85-ös Tercel GL-t.
Vannak ennek jellemző hibái? Mit érdemes megnézni rajta - jellemző helyek ahol rohadhat?

[rezol]

Neuralgikus pont a hátsó ajtó,illetve a kerékjáratok.
Ha újrafényezett,akkor meg kell nézni,hogy a fényezõ nem tömte-e be az esõvíz kifolyókat,mert ha igen akkor azokon a helyeken is rohadhat.

[Palaczk]

Sziasztok!

Második autónak vennék valamit 250e Ft-ig. Láttam egy 150e-ért egy 1500-ös '85-ös Tercel GL-t.
Vannak ennek jellemző hibái? Mit érdemes megnézni rajta - jellemző helyek ahol rohadhat?

Neuralgikus pont ? Egy ennyi idős autón meg kell nézni mindent , A-tól Z-ig . A karosszéria bárhol rohadhat , futó/kormánymű bármely eleme ki lehet kopva , le kell ellenőrizni a motort (nem hengerfejes-e , van-e olajnyomás , normális-e a hangja , jó-e a teljesítménye stb) , kuplungot , váltót , fékrendszert , elektromos rendszert - egyszóval át kell nézni az egész kocsit .

Persze tény , hogy egy ilyen régebbi autó (az elektronika szinte teljes hiánya miatt) jóval kevesebb meglepetést tartogathat , továbbá könnyebb is leellenőrizni ; és persze az is tény , hogy alapvetően a Tercel is megbízható , lévén Toyota  

Mondjuk , azt azért kvázi zárójelben megemlíteném , hogy nagyságrendileg azonos összegért lehet kapni V1-es (az enyémmel megegyező típusú) Camryket is , megfelelő állapotban - az EFI-nek köszönhetően gyakorlatilag azonos fogyasztással (ez csak a kétliteres modellre igaz persze , mert az 1.8 karbis többet eszik , de ritka is , mint a fehér holló) - ugyanakkor sokkal több hellyel , jobb menetteljesítményekkel , könnyebb vezethetőséggel (szervókormány) és magasabb kényelemmel .

[S.Zola]

Hali !

Van egy eladó 1.3-as, injektoros 12 szelepes Corolla motor 45e-ért, Kipróbálhatóan, 164e km-rel.
Arra gondoltam, hogy ha a motort  nem is, de a hengerfejet meg a bef. rendszert át lehetne tenni a Tercelbe. A blokk ua. vagy nem ? Az is 1296 cm3 nem ?
Szerintetek ? Azért érdekel, mert szerintem kevesebbet fogyasztana, jobban menne, meg télen nem lenne gond a hidegindítás, mert beindulni beindul így is, csak menni nem nagyon lehet vele, sokszor dadog.

[S.Zola]

Erről lenne szó



Nem hagy nyugodni a dolog

[Szeke]

Az 1300-as Tercel 2A motoros, míg Neked 2E-s blokk kellene. Szerintem nem fog menni, csak komplett motorcserével.
Amúgy ezt az autót én is néztem már a hasznaltauto.hu-n, úgy néz ki a kocsi hátulja, mintha legalább egy vonat ment volna bele  :shock:
De legalább a motor ép

[S.Zola]

Az 1300-as Tercel 2A motoros, míg Neked 2E-s blokk kellene. Szerintem nem fog menni, csak komplett motorcserével.
Amúgy ezt az autót én is néztem már a hasznaltauto.hu-n, úgy néz ki a kocsi hátulja, mintha legalább egy vonat ment volna bele  :shock:
De legalább a motor ép

De a két blokk egyforma, azt lehet mondani, persze nem tartom kizártnak, hogy vannak olyan különbségek, ami miatt nem lehetne felrakni a hengerfejet. Ha csak a hengerfejet raknám át, az egyszerűbb lenne talán, de nem biztos. De a legegyszerűbb az lenne, ha csak a befecskendező rendszert raknám át, meg is kérdeztem a ***it, hogy az külön eladó-e.
Ha volna fölös zsetonom :roll: , nem agyalnék, mennék a motorért. Mert ennyi pénzért megéri sztem.

[Palaczk]

Szerintem akkor már egyszerűbb lenne a komplett motort kicserélni , bár azt is nehezen elképzelhetőnek tartom  :roll:

[sata002]

Sziasztok!

Lenne egy olyan problémám, ami eddig még nem jött elő.
Reggel, amikor hideg volt a motor, kinyomtam a kéziféket, azonban a belső kijelző nem aludt el. És valóban szorult egy kicsit a gép. Mitől lehet ez? Tud valaki segíteni?
Előre is köszi! :idea:

[music]

.

[music]

Na, az előző összekutyulódott. Akkor helyesen:

Reggel, amikor hideg volt a motor, kinyomtam a kéziféket, azonban a belső kijelző nem aludt el. És valóban szorult egy kicsit a gép. Mitől lehet ez? Tud valaki segíteni? Előre is köszi! :idea:

Ez a legjobb családban is megesik: beragadt a kézifék. Egyetlen ellenszere van, határozottan el kell indulni...

[MiCKEY]

De a kéziféklámpa kapcsoló a kézifékkarnál van. Nincs köze magához a fékhez. Lehet nem engedted ki teljesen. (?)

[sata002]

De a kéziféklámpa kapcsoló a kézifékkarnál van. Nincs köze magához a fékhez. Lehet nem engedted ki teljesen. (?)

Néztem én is. Többször szórakoztam vele, de semmi. Ahogy elérte az üzemi hőfokot a motor, a piros led (kézifékjelző) egyszerűen elaludt.
Ha még egyszer csinálja, jövő héten megnézzük egyik haverral.
De ha tudtok addig valamit még mondani erről, vagy volt már ilyen, szóljatok.
Köszi!

[sata002]

Na, az előző összekutyulódott. Akkor helyesen:

Reggel, amikor hideg volt a motor, kinyomtam a kéziféket, azonban a belső kijelző nem aludt el. És valóban szorult egy kicsit a gép. Mitől lehet ez? Tud valaki segíteni? Előre is köszi! :idea:

Ez a legjobb családban is megesik: beragadt a kézifék. Egyetlen ellenszere van, határozottan el kell indulni...

Hogy ez nekem nem jutott eszembe... :weedman:

[music]

Hogy ez nekem nem jutott eszembe... :weedman:

De ha nem múlt el, akkor lehet más is...csak ez a legvalószínűbb.