Tipushibák, kellemetlenségek és kezelésük ...

[Roadati]

Ez igen!  Könnyített tárcsák! Környezettudatos, takarékos szemléletmód! Csak semmi pazarlás! Kivasaltak belőlük mindent!

Kihasználták,hiszen teljes árat fizettek értük.A terepjárómon sokáig kattogott a féltengelyem.Azt mondták,míg működik ,használjam.Hiszen kifizettem.Elég sokáig tudtam még üzemeltetni vele.
Sajnos a kasztnit is eléggé használták.Kb mandínerből vezették szegényt.Nincs 1 ép elem rajta.De,talán a tető

[kamikaze]

Ja és levettem az első pocsvédő műanyagot is.Szintén ez fogadott! Ott sem tudja elengedni a vizet,ha tele van sárral.föntről pár marékkal kikotortam.Természetesen mindkét oldalról.

Jogos! Fa alá állni, főleg összel öngyilkosság!! Én fel tudnék robbani, mikor az apró virágok meg levelek 1-1 foszlánya is ott díszeleg az ablakoknál vagy az esőcsatornából lóg ki...
Volt dolgom olyan géppel, amit annyira eltömitett a dzsuva, hogy a víz oly mértékben felgyűlt, hogy be tudott folyni az utastérbe a szellőzőmotor beszívóján át.. A lábtérben 2 cm vastagon állt a víz mire észrevették.. Természetesen garázsa nem volt, fa alatt parkolt és a gyári szivacsos hangszigetelés magába szivta a vizet...    December volt....

[kalapos]

Jogos! Fa alá állni, főleg összel öngyilkosság!! Én fel tudnék robbani, mikor az apró virágok meg levelek 1-1 foszlánya is ott díszeleg az ablakoknál vagy az esőcsatornából lóg ki...
Volt dolgom olyan géppel, amit annyira eltömitett a dzsuva, hogy a víz oly mértékben felgyűlt, hogy be tudott folyni az utastérbe a szellőzőmotor beszívóján át.. A lábtérben 2 cm vastagon állt a víz mire észrevették.. Természetesen garázsa nem volt, fa alatt parkolt és a gyári szivacsos hangszigetelés magába szivta a vizet...    December volt....

Dettó. A szívbaj rámjött, hogy honnan jöhet...Talán érdemes lenne felvenni (a pollenszűrő házának takarításával egyetemben) a "vásárlás utáni ellenőrizendők" listájához - ha volna olyan

[kalapos]

Kihasználták,hiszen teljes árat fizettek értük.A terepjárómon sokáig kattogott a féltengelyem.Azt mondták,míg működik ,használjam.Hiszen kifizettem.Elég sokáig tudtam még üzemeltetni vele.
Sajnos a kasztnit is eléggé használták.Kb mandínerből vezették szegényt.Nincs 1 ép elem rajta.De,talán a tető

Mondjuk a kuplunggal én is így csináltam, más már megvételkor cserélte volna, de utánállítással ment még 25000km-t, meg a régi hátsó gátlókban is lett volna pár ezer km., ha csak  <---- így mennék, de a fék más tészta.

[bepi81]

Dettó. A szívbaj rámjött, hogy honnan jöhet...Talán érdemes lenne felvenni (a pollenszűrő házának takarításával egyetemben) a "vásárlás utáni ellenőrizendők" listájához - ha volna olyan

Van ilyen topic, de általánosan, bármilyen típus vásárlására is igaz ez. 

[bepi81]

Jogos! Fa alá állni, főleg összel öngyilkosság!! Én fel tudnék robbani, mikor az apró virágok meg levelek 1-1 foszlánya is ott díszeleg az ablakoknál vagy az esőcsatornából lóg ki...
Volt dolgom olyan géppel, amit annyira eltömitett a dzsuva, hogy a víz oly mértékben felgyűlt, hogy be tudott folyni az utastérbe a szellőzőmotor beszívóján át.. A lábtérben 2 cm vastagon állt a víz mire észrevették.. Természetesen garázsa nem volt, fa alatt parkolt és a gyári szivacsos hangszigetelés magába szivta a vizet...    December volt....

Az a szívás, hogy még csak nagyon el sem kell hanyagolni az autót, hogy összegyűljön és eltömődjön a vízelvezető. Tényleg elég csak egy bizonyos időszakban kint parkolni nap, mint nap. 1-2 hét és meg lehet nézni.
Asszonyra rá is parancsoltam, hogy, mivel már van sátorgarázsunk, MINDIG álljon be, ha már nem használja az autót aznap, pontosan ezen bosszúságokat elkerülendő.

[Roadati]

Pollenszűrő hova van eltéve? Még nem kerestem ,de 1xűbb ha valaki megmondja és rögtön tudom

[Adamo_sx]

Gázpedál mellett, jobbra, a középkonzol alatt.

Pollenszűrő hova van eltéve? Még nem kerestem ,de 1xűbb ha valaki megmondja és rögtön tudom

[tomka1982]

Pollenszűrő hova van eltéve? Még nem kerestem ,de 1xűbb ha valaki megmondja és rögtön tudom

Itt egy fantörpikus videó hozzá:

[Bendegoose]

Sziasztok!

nem sikerült végig lapoznom az összes bejegyzést, lehet már volt téma a topicban,
az lenne a kérdésem hozzátok, hogy kicseréltettem a lambda szondát egy denso utángyártottra, s természetesen rángat, nem megy, nem gyorsít, (csak 5500-6000-ig  , de ott nem szívesen használom) az alapjárat 650 körül mozog,
a toyota szervízben azt közölték, hogy eddig egyetlen utángyártottal sem működött a carina,
no most arra tudnánk gyanakodni, hogy igazából csak némileg más jel jön ki rajta mint a gyáriból, ezért a komputer nem intézi rendesen a gyújtást,
mert persze visszarakva a régit, azonnal kisimul az arca, s megy, gyorsul, mindent csinál, csak 12L eszik,

valaki tudna nekem segíteni a témában, hogy lehetne összehangolni a computert az új szondával?

köszi,
 szevasztok,

b.

[veres2]

Sziasztok!

nem sikerült végig lapoznom az összes bejegyzést, lehet már volt téma a topicban,
az lenne a kérdésem hozzátok, hogy kicseréltettem a lambda szondát egy denso utángyártottra, s természetesen rángat, nem megy, nem gyorsít, (csak 5500-6000-ig  , de ott nem szívesen használom) az alapjárat 650 körül mozog,
a toyota szervízben azt közölték, hogy eddig egyetlen utángyártottal sem működött a carina,
no most arra tudnánk gyanakodni, hogy igazából csak némileg más jel jön ki rajta mint a gyáriból, ezért a komputer nem intézi rendesen a gyújtást,
mert persze visszarakva a régit, azonnal kisimul az arca, s megy, gyorsul, mindent csinál, csak 12L eszik,

valaki tudna nekem segíteni a témában, hogy lehetne összehangolni a computert az új szondával?

köszi,
 szevasztok,

b.

Nekem a japán 4A-Fe sokat evett,és magas volt a co-ja.A szonda lassan dolgozott,és cserélve lett egy gyári csatlakozós utángyártott,NGK-ra.Fogyasztás,co beállt,és több mit két éve bírja.Celicámba tettem olaszt,mert ahhoz csak az volt,gyári csatlakozóval,de hidegen szinte el sem indult,fulladt.A gép kimutatta hogy nem melegszik fel elég gyorsan,és nem dolgozott semmit.Abba is NGK ment,annyi hogy azt forrasztani kellett,és azzal tökéletes lett.

[Bendegoose]

Nekem a japán 4A-Fe sokat evett,és magas volt a co-ja.A szonda lassan dolgozott,és cserélve lett egy gyári csatlakozós utángyártott,NGK-ra.Fogyasztás,co beállt,és több mit két éve bírja.Celicámba tettem olaszt,mert ahhoz csak az volt,gyári csatlakozóval,de hidegen szinte el sem indult,fulladt.A gép kimutatta hogy nem melegszik fel elég gyorsan,és nem dolgozott semmit.Abba is NGK ment,annyi hogy azt forrasztani kellett,és azzal tökéletes lett.

ez is japán gyártású, de hiába a közel gyári utángyártott (ha jól tudom ugyanúgy a denso gyártja a toyotának) szonda, kehes, a csatlakozó nem lett cserélve, mert csak át lettek forrasztva a kábelek,

ötlet, hogy hogy kéne megoldani a problémát?

[favágó]

Életre kelt a gép. 

[Szabolcs]

Életre kelt a gép. 

Gratula!

Kicsit bővebben ha szabadna kérnem!

[vargazsolt15]

sziasztok.nekem olyan gondom avan a szervoval hogy el kezdem tekerni a kormányt balra 5 centiméterig könyö tekerni de utána meg akad nem tugyárok mi lehet a gond??elöre is kösz