Üdv!
Megint segítséget kérek...
Gyertyát cseréltem az autóban (4AFE, normálkeverékes motor, NGK BKR6EYA), és a 3. hengernél levő gyertya elég olajos volt. Gondoltam talán mert 2 éve nem cserélték...de kivettem olyan 15 km után és az új is olajos volt (a mellette levő nem). A könyv szerint vagy a henger/dugó/gyűrűk viseletesek, vagy a szelepszárvezető/szelepszárszimmering a ludas. Eléggé zavar.
Megmérem a kompressziót a hengerekben, tudja valaki, mekkora kompresszió kellene legyen minimálisan, illetve mekkora lehet a különbség a hengerek között?
Lehet jó eredménnyel gyűrűt/dugót cserélni ilyen motornál, hallottatok ilyenről? (szelepszárszimmeringet úgy tudom lehet, nem az a gond...)