Tipushibák, kellemetlenségek és kezelésük ...

[cere]

Raki,
És nem jön be a kipufogógáz?

[raki]

Raki,
És nem jön be a kipufogógáz?

asszem, néha bejön ilyenkor, de szerintem ez tényleg széljárásfüggő.
de majd megfigyelem, csak most egy ideig nem ülök vezetőülésbe

[cere]

Még egy kérdésem lenne, hátha valaki tud segíteni:

a tetöablakom nem müködik (elektromos). A motor megy, de az ablak csak megmozdul, aztán megszorul (gondolom valami drót/vezetösín nincs a helyén). A márkaszervízben azt  mondták, nem érdemes foglalkozni vele, mert horror árakon adják az alkatrészt.
Egy ismerös ajánlotta a webasto-t, mint specialistát.
Ha valakinek van tapasztalata tetöablak témában, és megosztaná, azt hálásan megköszönném.

[/list]

[kavarc]

Még egy kérdésem lenne, hátha valaki tud segíteni:

a tetöablakom nem müködik (elektromos). A motor megy, de az ablak csak megmozdul, aztán megszorul (gondolom valami drót/vezetösín nincs a helyén). A márkaszervízben azt  mondták, nem érdemes foglalkozni vele, mert horror árakon adják az alkatrészt.
Egy ismerös ajánlotta a webasto-t, mint specialistát.
Ha valakinek van tapasztalata tetöablak témában, és megosztaná, azt hálásan megköszönném.

[/list]

Szia!

A problémám hasonló.
Mondjuk nemtom nálad mennyire nem müxik... nálam a kiemeléses állás probléma nélkül megy, viszont a hátratolós állás elég nehezen, van amikor egyáltalán. Én valszeg kés? tavaszig nem foglalkozom vele.
Egy ismer?söm megnézte, elsö körben kicsit meg kellene kenni a mozgó alkatrészeket mosodsorban pedig 2 kis pöcök kopott el ami miatt nem tudja hátratolni az ablakot rendesen. Szal ha jó id?k lesznek, akkor lehet, hogy vmelyik hétvégén megnézetem vele; s akkor majd b?vebben ill. konkrétabban be tudok számolni.

[Palaczk]

Nálam is van valami kis rezonancia a csere után, viszont ami jobban zavar, hogy ha járó motornál állok, és a külsö levegöt fújja a szellözörendszer, akkor 15-20 mp múlva már érzem, hogy a kipufogó gáz jön be az utastértbe. Lehet, hogy a flex. rész nem tökéletes? Másnak van hasonló tapasztalata?

Hát , ha csakugyan a saját kipufogógázod jön befelé , az nem normális dolog , akkor gyaníthatóan valóban kifúj valahol a kipufogód . Menj el vmi kipufogó-szervízbe , nézzék meg - a kocsi alatt tartózkodva , járó motornál pillanatok alatt kiderül , kifúj-e valahol . Mellesleg ennek hangja is szokott lenni , többnyire jól észrevehető .

Azzal is próbálkozhatsz , hogy alapjáraton járó motor mellett megpróbálod befogni a kipufogócső végét . Így sokkal intenzívebb lesz a kifújás (föltéve , hogy van) , könnyebben észrevehető .

[Palaczk]

Úgy érted : kuplung-hidraulika ?

ja,ja. Ez nekem bejott a regi '88-as, akkor 12-13 eves Corollamon is. Ott a kuplung munkahenger szivargott, nem kellett kicserelni, eleg volt csak megbutykolni a tomiteseket ( szetszed, kitisztit, hajlitgat, visszarak ).

A mostani Carinamon meg leirtam a topicba is, hogy micsoda szenvedes volt a kuplunggal. Vegul fohenger es munkahenger csere is volt, most egyelore ugy nez ki, hogy nincs vele problema.



a kipufugo flexibilis csovet azert irtam, mert en mar ugy vettem, hogy az lotyogott, meg a toyota.lap.hu oldalrol nyilo carina tipushibak oldalon is volt, aki jelezte.

Na igen , ami hidraulika , az szivároghat is , még egy Toyotában is  :wink:  ... Anno apám régi Coronájában is föl kellett újítani a kuplung-főhengert .

[cere]

Nálam egyáltatlán nem müködik, a tetö síkjából kicsit kimozdul (talán beesne az esö rajta, és hatalmas szélzaj lesz), de rögtön meg is feszül.

Még egy kérdésem lenne, hátha valaki tud segíteni:

a tetöablakom nem müködik (elektromos). A motor megy, de az ablak csak megmozdul, aztán megszorul (gondolom valami drót/vezetösín nincs a helyén). A márkaszervízben azt  mondták, nem érdemes foglalkozni vele, mert horror árakon adják az alkatrészt.
Egy ismerös ajánlotta a webasto-t, mint specialistát.
Ha valakinek van tapasztalata tetöablak témában, és megosztaná, azt hálásan megköszönném.

[/list]

Szia!

A problémám hasonló.
Mondjuk nemtom nálad mennyire nem müxik... nálam a kiemeléses állás probléma nélkül megy, viszont a hátratolós állás elég nehezen, van amikor egyáltalán. Én valszeg kés? tavaszig nem foglalkozom vele.
Egy ismer?söm megnézte, elsö körben kicsit meg kellene kenni a mozgó alkatrészeket mosodsorban pedig 2 kis pöcök kopott el ami miatt nem tudja hátratolni az ablakot rendesen. Szal ha jó id?k lesznek, akkor lehet, hogy vmelyik hétvégén megnézetem vele; s akkor majd b?vebben ill. konkrétabban be tudok számolni.

[Trotter66]

Bocs, hogy beleszólok, de az idézeteket megnyirbálhatnátok....

[FLInt]

Sziasztok Carinatársak!
Nem tudom ti hogy tapasztaltátok, de az én 4 ajtós '96-os verdám csomagtér fedelét tartó torziós rugók rém gyengék. Ha egy kissé hátrafelé lejtös helyen állok meg, a csomagtartó teteje azonnal elkezd magától lezáródni, mert a rugók nem birják megtartani a felsö helyzetben. Ha eközben éppen behajolva a csomagokat szedem ki, akkor meg jól hátba vagy fejbevág. Már kénytelen voltam egy kis farudat rendszeresiteni a csomagtartóba, hogy azzal kitámaszthassam, ha szükséges.  
Szerintetek meg lehet jobban fesziteni a rugó pálcákat, hogy javuljon a helyzet? Gondolkodtam már azon is, hogy gázos emelö teleszkópokat kellene beépiteni, mint pl. a OFF vw ON modelleknél, de ahhoz pontosan be kellene tudni löni a teleszkóp tipusát, helyét, mozgásának geometriáját. Bár ehhez sajnálnám megfurni a csomagtartó alsó lemezét. Van erre vmi javaslatotok ötletetek

[raki]

az a rugó szerintem is gyenge de fogalmam sincs, mit lehet vele csinálni.

ennyit tudok ehhez hozzászólni :-)

[Palaczk]

Sziasztok Carinatársak!
Nem tudom ti hogy tapasztaltátok, de az én 4 ajtós '96-os verdám csomagtér fedelét tartó torziós rugók rém gyengék. Ha egy kissé hátrafelé lejtös helyen állok meg, a csomagtartó teteje azonnal elkezd magától lezáródni, mert a rugók nem birják megtartani a felsö helyzetben. Ha eközben éppen behajolva a csomagokat szedem ki, akkor meg jól hátba vagy fejbevág. Már kénytelen voltam egy kis farudat rendszeresiteni a csomagtartóba, hogy azzal kitámaszthassam, ha szükséges.  
Szerintetek meg lehet jobban fesziteni a rugó pálcákat, hogy javuljon a helyzet? Gondolkodtam már azon is, hogy gázos emelö teleszkópokat kellene beépiteni, mint pl. a OFF vw ON modelleknél, de ahhoz pontosan be kellene tudni löni a teleszkóp tipusát, helyét, mozgásának geometriáját. Bár ehhez sajnálnám megfurni a csomagtartó alsó lemezét. Van erre vmi javaslatotok ötletetek

Léteznek szakik/cégek , akik vállalják bármiféle rugó legyártását . Oda kell vinni egyet mintának , és megmondani , hogy csináljanak egy ilyet , de erősebb kivitelben . Biztos megoldható  

[kavarc]

Sziasztok!

Amennyiben ma megjönnek az alkatrészek, akkor "nagygenerál" lesz a Carinán a hétvégén.
Nevezetesen gyertya (NGK, de nem a platina), leveg?sz?r? és ami említést érdemel mindkétoldali féltengelycsukló csere. Ugyhogy szoríjjatok, hogy minden klapponjon, különben szégyenszemre egyetlen siófokiként én nem tudok majd menni a talira...
Amúgy ami aktuális lenne még, az a benyaszürö és a vezérmüszíj; merthogy nemtom pontosan mennyi van az autóban. A blokkra ugyan rá van ragasztva egy maintenance csík ami az van, hogy 200000-nél kell cserélni legközelebb, de igancsak kétlem, hogy a szeretett autómban 122000 km van.
Palaczk említette, hogy minden második vezérmüszíj cserekor kell a csapágyat is cserélni... ez télleg így van, vagy csak ajánlott? Mert, ha nem kopott, akkor nem szeretnék egy újért 15-20000 Ft-ot adni. Merthogy egy jobbféle ennyibe kerül. Szerintetek?

[squiddy]

kavarc:

Azt próbáld csak megtenni, hogy nem jössz el!!! Akkor aztán #@]ł!Ł$< lesz!
Komolyra fordítva a szót, bízunk benne, hogy rendben lesz minden a kocsiddal. Ahogy látom, óra szeint nagyon hasonló a kocsink, lévén nekem 124E-t mutat, de Palaczk mester szerint nyugodtan számolhatok hozzá még 60-at. A csapágyat én is kicseréltettem már jó egy kis SKF-re, de most egy jó ideig nyugodtan alszom. Szerintem te is várd meg mit mondanak a többiek a talin, valós lehet-e a 122E km, és ha igen, akkor még van 80E km-ed, ha meg többet futot a verda, akkor elképzelhető, hogy a közeljövőben neked is cserélned kell.

[Palaczk]

Sziasztok!

Amennyiben ma megjönnek az alkatrészek, akkor "nagygenerál" lesz a Carinán a hétvégén.
Nevezetesen gyertya (NGK, de nem a platina), leveg?sz?r? és ami említést érdemel mindkétoldali féltengelycsukló csere. Ugyhogy szoríjjatok, hogy minden klapponjon, különben szégyenszemre egyetlen siófokiként én nem tudok majd menni a talira...
Amúgy ami aktuális lenne még, az a benyaszürö és a vezérmüszíj; merthogy nemtom pontosan mennyi van az autóban. A blokkra ugyan rá van ragasztva egy maintenance csík ami az van, hogy 200000-nél kell cserélni legközelebb, de igancsak kétlem, hogy a szeretett autómban 122000 km van.
Palaczk említette, hogy minden második vezérmüszíj cserekor kell a csapágyat is cserélni... ez télleg így van, vagy csak ajánlott? Mert, ha nem kopott, akkor nem szeretnék egy újért 15-20000 Ft-ot adni. Merthogy egy jobbféle ennyibe kerül. Szerintetek?

Azzal egyetértek , hogy "sima" gyertyát teszel bele - teljesen ugyanazt tudja vele az autó , a különbség csak annyi , hogy a platina háromszor annyi ideig tart . De annyival többe is kerül  :idea:

A féltengelyek mibe fognak fájni ? A felújítás nem lett volna járható út ? Bármilyen autó féltengelycsuklóit fel lehet újítani !

Vezérműszíj : csatlakozva Squiddyhez , szerintem is azt kéne tenni , hogy majd a talin górcső alá vesszük a kocsidat , és saccperkábé bekalibráljuk a kilométert  :wink:  ... Mindenesetre nagyon elkésve semmiképpen nem lehetsz vele - ha az óra 122-t mutat , annyival több csak nem lehet már benne , hogy a szíjszakadás akut veszélye fenyegessen ! Ami a görgőket illeti : preventíven tényleg nagyon ajánlatos kicserélni őket minden második szíjcserénél . Ha nem teszed meg , azzal bevállalod a szíj átugrásának , szakadásának fokozott kockázatát . A görgők , csapágyak kiszereléskori állapot-ellenőrzése csak annyit mond , hogy momentán még rendben vannak . Arra nem nyújt garanciát , hogy további 100 ezer kilométeren át is rendben lesznek  :!:  - márpedig nyilván nem véletlenül alakult ki ez a cserélési rutin , nyilván ez az a futásteljesítmény, ami után már fokozott az esélye a meghibásodásnak ! Szóval szerintem ezen ne spórolj  :idea:  - én most kopp ugyanebben a cipőben járok , a Camryn aktuális lesz a második szíjcsere - és bizony nagyon nem fűlik a fogam a görgők miatt több , mint háromszoros költséghez , de nincs más választásom !

[kavarc]

Azzal egyetértek , hogy "sima" gyertyát teszel bele - teljesen ugyanazt tudja vele az autó , a különbség csak annyi , hogy a platina háromszor annyi ideig tart . De annyival többe is kerül  :idea:

A féltengelyek mibe fognak fájni ? A felújítás nem lett volna járható út ? Bármilyen autó féltengelycsuklóit fel lehet újítani !

Vezérm?szíj : csatlakozva Squiddyhez , szerintem is azt kéne tenni , hogy majd a talin górcs? alá vesszük a kocsidat , és saccperkábé bekalibráljuk a kilométert  :wink:  ... Mindenesetre nagyon elkésve semmiképpen nem lehetsz vele - ha az óra 122-t mutat , annyival több csak nem lehet már benne , hogy a szíjszakadás akut veszélye fenyegessen ! Ami a görg?ket illeti : preventíven tényleg nagyon ajánlatos kicserélni ?ket minden második szíjcserénél . Ha nem teszed meg , azzal bevállalod a szíj átugrásának , szakadásának fokozott kockázatát . A görg?k , csapágyak kiszereléskori állapot-ellen?rzése csak annyit mond , hogy momentán még rendben vannak . Arra nem nyújt garanciát , hogy további 100 ezer kilométeren át is rendben lesznek  :!:  - márpedig nyilván nem véletlenül

SZiasztok!

Sajna nem jött meg péntekre a csukló, söt mi több k*rva nagy blama történt: nekem "kellett" felgöngyölítenem egy országos alkatrészkereskedö-hálózat programhibáját. Nevezetesen megjött a féltengelycsukló, de az egy off Ford Escort on típushoz való volt... A srác mutogatta nekem a gépen, hogy ezt a cikkszámot hozza, és nézzük meg hátha passzol; hát persze, hogy nem passzolt.
Ez egyébként egy LPR gyármányú olasz nagyonoccsó lett volna 17k HUFért. Namost az történt, hogy a fent nevezett gyártó CarinaE-hez nem gyárt csulót... a másik lehetöség a Nipparts, ahol darabja 53k (!) HUF. És ez csak a külsö csukló. Szal kicsit fel vagyok háborodva a dolgon, de nem tudok mást csinálni. Szumma: Csuklócsere elhalasztva.
A gyertya és a levegöszürö upgrade kicsit könnyebben ment. A gyertyák már nagyon oda voltak. Jótékonyan hatott a csere, mert érhezhetöbben jobban (fel)pörög a moci, és talén jobban is húz.
A talira mindenképpen megyek, és átadom a járgányomat nálam hozzáértöbb kezekbe... majd jó megvizslatjátok mivel it lehet tenni, mennyi lehet a futott km, stb.