Tipushibák, kellemetlenségek és kezelésük ...

[Palaczk]

A benzinmutató az sajnos ilyen, minden autónál ki kell tapasztalni, hogy melyik vonal ténylegesen hány litert jelent. Ráadásul ez a korral változhat, mert ha sokat jársz viszonylag üres tankkal, a vákuum deformálhatja azt.

Akkora vákuum szerintem nincs a tankban . Szép is lenne  :shock:  ...

[Profy]

Egyetlen zavaró tényező akárcsak a Corollánál hogy ha üres jelzésnél 20L tankolok akkor felet mutat a benzinszint jelző.
A budapesti forgalom meg csak inkább tünt araszolásnak hiszen 1 óra alatt jutottam le a Lágmányosi híról a Lurdy-ig.  
Pályán 130-160 között haladtam!
200-ig meretem max nyomni neki de akkor már 5000-ret forudult a moci és hangos volt nagyon!  :twisted:

Hö ... Hát akkor ráadásul még nyomtad is neki - így nézve már nem is jó , hanem NAGYON jó az a fogyasztás , ami kijött  

Benzinszintmérő - én a mi Carinánkon úgy vettem észre , hogy a 3/4 jelzés csakugyan nagyjából 45 , az 1/2 30 , és az 1/4 15 liternek felel meg . Viszont ettől az E jelzésig csak nagyjából 7-7.5 liter van - magyarul az E jelzés inkább 1/8-nak tekintendő . Ez meg is magyarázza , hogy ilyenkor 20 litert tankolva miért megy föl közel félig a mutató  :idea:

Ezt nagyon megjegyzem!  
Legalább tudjam kb mire számitson az ember!
Viszont itt is meg van mint a Corollán hogy ha optimális sebességgel mész akkor a mutató hajlamos a visszafelé kúszásra!Tehát eltérő sebesség tartományban eltérő benzinszint jelzés van!
Nálatok is megvan ezen dolog?

Holnap Hi-fi építésbe kezdek a La'Carina.
Sajan a donor az elöző hi-fi lesz.

[Anroa]

Anroa:

Mennyi volt a pollenszűrő? Utángyártottat, vagy Toyotát vettél?

Utánagyártott. Biztos, hogy nem jápán volt. FilterCenter 7000 Ft- körül.

[grastone]

Úgy gondolog, hogy a gázpedál melletti kis résen beteszem a kicsit, felnyomon, majd beteszem a nagyot alá? Mert most csak így tudom elképzelni.

Igen. Ez a menet ha jól emlékszem.

[grastone]

Utánagyártott. Biztos, hogy nem jápán volt. FilterCenter 7000 Ft- körül.

Szalonból 15.000

[Palaczk]

Viszont itt is meg van mint a Corollán hogy ha optimális sebességgel mész akkor a mutató hajlamos a visszafelé kúszásra!Tehát eltérő sebesség tartományban eltérő benzinszint jelzés van!
Nálatok is megvan ezen dolog?

Nem egészen értem , mit akarsz ezzel mondani ...

Én csak annyit tapasztaltam (dehát ez természetes) hogy a műszer eltérő szinteket mutat emelkedőn , lejtőn - és kanyargósabb szakaszok után eltart egy darabig , míg újra beáll a tényleges mennyiségnek megfelelő szintre . Továbbá néha megtörténik az , hogy ha huzamosabb haladás után megállsz egy hosszabb időre , akkor indulás után "esik" egy kicsit a mutató , alacsonyabb szintet mutat , mint megállás előtt (ahogy észrevettem , Toyotáknál ez tök általános jelenség) . Viszont ha ezek után megintcsak tartósan haladsz egy darabig , akkor visszaáll az eredeti , megállás előtti szintre .

[Palaczk]

Utánagyártott. Biztos, hogy nem jápán volt. FilterCenter 7000 Ft- körül.

Szalonból 15.000

És az a 15 ezres sem japán lesz valószínűleg - a Carinákhoz a gyári eredeti alkatrészek is többnyire európaiak . Minek hoznák ide Japánból a cuccot , ha helyben is gyártják ?

[Erzsébeti]

Hali!

Na túlvagyok a beázás project első fázisán:)
Lekaptam a kárpitot, és kipuceváltam a baloldali doblemez környékét, és ahol úgy gondoltam ott bőségesen adtam neki a Sziloplasztból!!!:)

Szinte biztos, hogy volt ezen a végén is törve az autó:( De kívülről egyszerűen semmi sem látszik belőle, pedig most minden trükköt bevetettem az ellenőrzésre, de kivülről semmi... bezzeg belülről...!:(
Két helyen is látszik, hogy javítva volt a lemez. el volt törve az eredeti burkolólemez ami a kerékdob felett van, és a külső fele szinte a legszembetűnőbb helyen van. És mégis semmi msem látszik ebből kivűlről!
Szal, most várom az esőt...

Erzsébeti

[music]

A benzinmutató az sajnos ilyen, minden autónál ki kell tapasztalni, hogy melyik vonal ténylegesen hány litert jelent. Ráadásul ez a korral változhat, mert ha sokat jársz viszonylag üres tankkal, a vákuum deformálhatja azt.

Akkora vákuum szerintem nincs a tankban . Szép is lenne  :shock:  ...

OFF márkánál vót ijen.

[music]

Viszont itt is meg van mint a Corollán hogy ha optimális sebességgel mész akkor a mutató hajlamos a visszafelé kúszásra!Tehát eltéro sebesség tartományban eltéro benzinszint jelzés van! Nálatok is megvan ezen dolog?

Én tapasztaltam a Corollán, van 2-3 liternyi mozgása a mutatónak, ami nem függ fékezéstöl, domborzattól stb.

[kavarc]

Sziasztok!

Palaczk: jó lett a csukló, ráadásul akkor szerencsém volt... 1 db-ot küldtek belöle, hogy nézzük meg jó lesz-e. Az is kiderült, hogy miért nem ad a márkaszervíz csak kompletten féltengelyet: mert egyszerösszerakós. Ugyanis nem lehet leütni a tengelyröl a csuklót. Csak flexel lehetett levágni a csuklót, mert nem engedi el a rugó a belsejét. Na lényeg a lényeg csak a baloldali csukló volt rossz; valszeg az is azért, mert vmikor kiszakadt (merthogy már cserélve volt) a gumiharang oszt jól belemászott a kosz por mocsok... nem kell részleteznem, hogy ezek milyen munkát végéznek a csapágyon.

Viszont van más BAJ. A talin még azt mondtam, hogy olajcsere után nem eszi az olajat az ótó. Hát tennap teljesen elképedtem: 1600 km-en megette a teljes pálcát! Most teljesen készen vagyok. Az olaj Valvoline MaxLife, amit pont ilyen motorokra fejlesztettek... most már biztos, hogy nem az olajjal van/volt a baj. A blokkon egy csepp olajfolyás sem látszik, tehát csak a motorból tünik el. Ilynekor mi a helyzet? Mi a legrosszabb amire számíthatok? Gyürücsere + szelepszárszimmering? Vagy mi lehet még?
Palazck-al megállapítottuk, hogy kb 200k van az autóban.
Mennyire készíthette ki a katalizátoromat ez a mértékü oljafogyi?
Teljes anyagi csödöt jelentek...
Segítsetek!

thx

[Toygli003]

Nekem is volt ilyen problémám, hogy 1200-1600 km alatt megette a pálcát. És akkor úgy döntöttem, hogy magam cserélek olajat az autóban. Ezt meg is tettem és láss csodát már nem is, eszi az olajat. Engem egy kicsit át…tak és gondolom valami jó kis Tesco olajat kaphatott az autóm. Te magadnak cseréled az olajat?

[Profy]

Hatalmas problémám van!

Tegnap (szombaton) vettem 1 első szettet hi-fi építés céljából!
Hangszótó kábel csere miatt szétkaptam az ajtó borítást és a küszöbbnél lévő csati és kábeltartót és egyebeket.A táblatartó levételénél 1 10-es csavar rá volt rakva 2 kábel ami testelte a riasztómat és a inmobizert!
A riogatót még újra tudtam inditani de a inmobizer cseszik venni a jelet!
Így a kocsim halott éppen.Vajon hogyan kelthetném életre a sast?

Köszi előre is!

[Trotter66]

Általam indított topicban némi sgítséget találsz! :shock:

Redmélem segít! :?

[squiddy]

Utánagyártott. Biztos, hogy nem jápán volt. FilterCenter 7000 Ft- körül.

Köszi az infót!