Tipushibák, kellemetlenségek és kezelésük ...

[Kisfiatal]

Üdv!

Segítségre volna szükségem, hátha van valamelyikőtöknek tapasztalata az alább leírtakra:

Bizonyos ideje megjelent a Carina motorjában egy súrlódó hang.
Lazítottam a szíjon, akkor is van. Olajfogyás nem emelkedett, a fogyasztást nemsokára újra megnézem, elvileg az sem.
Az autó jól megy, van benne erő, benéztem a hengerekbe, ott sem tűnik fel semmi, teljesen tiszták hála Istennek.

Mikor lennt volt az olajteknő tavaly, találtam a szűrőn egy kevés fémforgácsot. A tengelyirányú hézag problémájára gondoltam, de nem mozdult a főtengely semerre. De mikor gyűrűzéskor összeraktam, ez nem volt, most nemrég kezdte el.

Lehet, hogy a gyűrűk bekopása miatt jelentkezik ez a hang, és megszűnik majd, vagy ez természetes lenne?

Valamikor még leveszem a szelepfedelet és kicserélem a tömítést, mert a blokk elején a beütött számnál olajfolyás látszik. Az elosztó nagy o-gyűrűjét cseréltem gyárira, de most is van, valahol ereszt, nem tudom, hol. De az elosztó alatt is érezhető olajfilm. Egyébként nem nagy folyás, csak zavar.
Szóval látni majd a vezérműszíjat, a múltkor lennt volt, rajta a felirat, nem hiszem, hogy a feszítő állt volna be, teljesen új szettet kapott tavaly, 5000 km van benne gyűrűzés óta körülbelül, de ránézek.

Kuplungra sem változik a hang. Annyi, hogy benyomott kuplungnál érezhető valamennyi ütés a pedálon (fordulatszámmal arányosan), de ez megvétele óta van.

Minden építő javaslatot szívesen fogadok 

Sztem az elosztó gumigyűrűjét kend be vmi pasztával, én így csináltam 2 kocsimnál is(a gyűrűt ki se cseréltem), utána nem folyt

[Zsolt79]

Igen ezek többnyire ilyen jószágok 
még ezek a kopó alkatrészek is kibírnak ennyit

[FUBA]

Nálam nem kellett szénkeféket cserélni bár (még) a gyári Denso-k voltak benne.
Elképzelhető, hogy közel 20-évet / 300.000 km-t kibírnak?
 

Bizony el, az enyém 20 éves és 300eKm van benne, de a generátorhoz hozzá nem piszkáltunk még! 
Ilyen a (japán) Carina!

[bepi81]

Gyári

Az autód vezérlése tuti, hogy a helyén van? Ellenőrizték?
Ezt kérdezi a múltkor általam emlegetett Toyo-guru. Szerinte használt alkatrészeket nem célszerű beszerelni, mert azok is lehetnek rosszak, de innen már sajna látnia kellene az autót és tovább tesztelni. 

[Zsolt79]

Hát remélem
Egyébként azóta van a probléma mióta az alap cuccok cserélve lettek:vez szíj olaj+szűrő
Szerelő csinálta,mert nekem sajna nincs hozzá szerszámom
Ez lehet a baj forrása??

[Zsolt79]

Vagy mielőtt gyújtáskapcsoló betétet kellett cserélnem voltam olyan hülye,hogy a kapcsolóbetét házának tetején lévő nemtudom mit gyújtás alatt összezártam lehet nem kellett volna?

[Zsolt79]

VD1234-től kérdezném,hogy meg van-e a gond ami a hangot adja?

[bepi81]

Hát remélem
Egyébként azóta van a probléma mióta az alap cuccok cserélve lettek:vez szíj olaj+szűrő
Szerelő csinálta,mert nekem sajna nincs hozzá szerszámom
Ez lehet a baj forrása??

Naná! Ez is részének kellene, hogy legyen az átvizsgálásnak. 

[vd1234]

VD1234-től kérdezném,hogy meg van-e a gond ami a hangot adja?

Sajnos nem tudtam ma elmenni alkatrészért. Ha meglesz, kicserélem, és majd referálok.
Annyi, hogy a két csapágyat kb. 7000Ft-ért tudom megvenni, majd megkérdezem, mennyi a kefe. Ha nem sok, lehet, hogy a biztonság kedvéért veszek kettőt. 7x5x15 a mérete, GEBE IKA No. 1915.1. Bár lehet, hogy meggondolom, és gyárit veszek, ha nincs nagy árkülönbség, a gyári darabja olyan 1200 körül lehet, rákérdezek szerintem  A csapágyak horror áron vannak ott 
Azért 320.000 km és kb. másfél milliárd (!) fordulat után már ildomos csapágyat meg kefét cserélni benne...Kíváncsi vagyok, hogy offday mester esetében mi volt a hibajelenség??

Egyébként én is el tudom képzelni, hogy a vezérlést elrakták. Szelepfedelet kell levenni, és megnézni, hogy  a jelek passzolnak-e??
A vezérlés cseréjéhez nem kell semmi spéci szerszám, ami a főtengely szíjtárcsájának levételéhez kell, otthon meg lehet hegeszteni.

[Zsolt79]

Nem igazán merem ezt a részt szétszedni mert nem értek hozzá
Viszont érdekelne mi lehet az a két vezetékes alkatrész a gyújtáskapcsolóház tetején?

[Zsolt79]

A vezérlés is tutira helyen van  épp most raktam össze

[offday]

...mi volt a hibajelenség??
...

Csapágyhang. Az az igazi morgós fajta.
Autópályán már az utastérben is hallottam.

Valószínűleg a túl feszes szíj nyírta ki, de igazából csak az első csapágy szólt.
A kisebbik hátsó akár maradhatott is volna, de ha már szétborítottam...

Bizonyára FUBA-nak is azért bírja még mert nála nem voltak korábbi fakezű tulajdonosok akik ész nélkül ráfeszítették a szíjat.
Mindenesetre csatlakozom; a japán alkatrészek meglepően tartósak.
A szénkefékre pl. rá is csodálkoztam rendesen.

[vd1234]

Csapágyhang. Az az igazi morgós fajta.
Autópályán már az utastérben is hallottam.

Valószínűleg a túl feszes szíj nyírta ki, de igazából csak az első csapágy szólt.
A kisebbik hátsó akár maradhatott is volna, de ha már szétborítottam...

Bizonyára FUBA-nak is azért bírja még mert nála nem voltak korábbi fakezű tulajdonosok akik ész nélkül ráfeszítették a szíjat.
Mindenesetre csatlakozom; a japán alkatrészek meglepően tartósak.
A szénkefékre pl. rá is csodálkoztam rendesen.

Köszi!

Nekem az a problémám, hogy béna vagyok biztosan és nem tudom megállapítani, hogy biztosan a generátor csinálja-e?
Meg az is lehet, hogy én is túlfeszítettem volna?  Akkor így jártam... Kockáztassam meg, hogy nem veszek kefét?

Majd beszámolok, mit intéztem 

[offday]

...nem tudom megállapítani, hogy biztosan a generátor csinálja-e?
...

Vedd le a szíjat!
Nyugodtan járathatod kicsit töltés, vízpumpa és szervó nélkül. (én is így tettem)
Persze a fentieket előtte meghallgattam a remek seprűnyél-fonendoszkópommal. 

[kamikaze]

vd1234!
Aki meghengerfejezi a Carinát, annak ez jelenthet problémát! 
Dobd le a szijakat és inditsd el! Pár percig nyugodtan járathatod!