Yaris Ts

[ToTo]

A VVT-I végül is hasonlítható valamilyen szinten a V-TEC fejlesztéshez amit a OFF Hondáknál ON is lehet tapasztalni? Körülbelül mikor indul be a
VVT-I? Ha jól tudom a V-TEC olyan 5 ezer körül indult be és azt nagyon lehetett érezni!   Ez is hasonló lehet? Csak tudjátok, bejáratos vagyok még...  

A nyomatékcsúcs az kb. 6 ezer körül van, szal végül is ott lehet a legoptimálisabb váltani ha valakiben éppen pörög az érzés!  :twisted:

[KLaco]

A VVT-I végül is hasonlítható valamilyen szinten a V-TEC fejlesztéshez amit a OFF Hondáknál ON is lehet tapasztalni? Körülbelül mikor indul be a
VVT-I? Ha jól tudom a V-TEC olyan 5 ezer körül indult be és azt nagyon lehetett érezni!   Ez is hasonló lehet? Csak tudjátok, bejáratos vagyok még...  

A nyomatékcsúcs az kb. 6 ezer körül van, szal végül is ott lehet a legoptimálisabb váltani ha valakiben éppen pörög az érzés!  :twisted:

Ha jól tudom 4000nél vált vezérlést, ezért változó szelep vezérlésű, gondolom másként nyitnak a szelepek, több benya, nagyobb lóerő. Ennén már csak a VVTL-i a jobb, ami a szelep hosszával is játszik, ha jól értettem, na az az űberbrutál 1,8-as moci 192paci  

[SzzS]

4000

[ToTo]

És a 4000-nél való váltás az frankón érezhető is vagy csak alig? :roll:

[Lymphater]

Érdeklődnék a Ts tulajoktól, hogy mennyit fogyaszt az autó. Érdekelne a bejáratós és "tolós" változat is.

köszönettel: Lymp

[kmr]

Érdeklődnék a Ts tulajoktól, hogy mennyit fogyaszt az autó. Érdekelne a bejáratós és "tolós" változat is.

köszönettel: Lymp

Nekem 7-8 között szokott fogyasztani. Városban is meg autópályán is.
Az autópálya kb 150-es tempót jelent.
Városban dinamikusan vezetve, de nem állat módra. Viszont általában rövid utakon, és a pesti forgalomban legalább a felét csúcsforgalmi időszakban.

[ToTo]

Érdeklődnék a Ts tulajoktól, hogy mennyit fogyaszt az autó. Érdekelne a bejáratós és "tolós" változat is.

köszönettel: Lymp

Most az első 300 km. után a számítógép 6,5-öt mutat, ez természetesen "bejáratós" tempóval, 2500-3000 körüli váltásokkal, csak egyszer volt 3500-4000-es váltásom. Ebben benne van autópálya is kb. olyan 50 km... Egyelőre ennyivel tudok szolgálni, még nem sikerült a "tolós" változatot kipróbálnom, de már nagyon várom!  :wink:      :twisted:

[kmr]

Érdeklődnék a Ts tulajoktól, hogy mennyit fogyaszt az autó. Érdekelne a bejáratós és "tolós" változat is.

köszönettel: Lymp

Szóval ha TS-re cseréled a carinát nem biztos hogy túl sok benzint spórolnál meg

[ToTo]

Ja és MELLesleg még játszik ebben elég sok kis dugó, tudod belvárosi macera...  

[ToTo]

Érdeklődnék a Ts tulajoktól, hogy mennyit fogyaszt az autó. Érdekelne a bejáratós és "tolós" változat is.

köszönettel: Lymp

Szóval ha TS-re cseréled a carinát nem biztos hogy túl sok benzint spórolnál meg

Cseréld TS-re a Carinát!!!!!!!!!!!!!!!  :wink:    

[Lymphater]

Igazából egy Verso van kigondolva.A Carina előtt egy 1,3-as Yarisom volt. A baj az, hogy használt autót eladni nagyon nehéz. Beszámítós dologhoz pedig kereskedésben kell leadni az autót. Ilyen helyen viszont jelenleg nincs sehol versó.

Nem valószínű a Ts csere, bár mérlegelem  

[ToTo]

Igazából egy Verso van kigondolva.A Carina előtt egy 1,3-as Yarisom volt. A baj az, hogy használt autót eladni nagyon nehéz. Beszámítós dologhoz pedig kereskedésben kell leadni az autót. Ilyen helyen viszont jelenleg nincs sehol versó.

Nem valószínű a Ts csere, bár mérlegelem  

Jól mérlegeld mert nagyon megéri! Egyébként ma láttam egy Corolla Versot, elég jól nézett ki, de nekem egy kicsit nagy...

[KLaco]

És a 4000-nél való váltás az frankón érezhető is vagy csak alig? :roll:

Hát legtöbbször városban én 3000-nél váltok, mert akkor nem annyira drasztikusan sok a fogyasztás, és aránylag dinamikusan lehet közlekedni is. De ha kiszabadulok vidékre, és sietek, akkor néha 5000ig felengedem a fordulatot, és érezhető, hogy 4000 felett nagyon megindul a szekér.

[ToTo]

És a 4000-nél való váltás az frankón érezhető is vagy csak alig? :roll:

Hát legtöbbször városban én 3000-nél váltok, mert akkor nem annyira drasztikusan sok a fogyasztás, és aránylag dinamikusan lehet közlekedni is. De ha kiszabadulok vidékre, és sietek, akkor néha 5000ig felengedem a fordulatot, és érezhető, hogy 4000 felett nagyon megindul a szekér.

Na látod én erre nagyon várok már...   HAJRÁ VVT-I!  

[KLaco]

Hát legtöbbször városban én 3000-nél váltok, mert akkor nem annyira drasztikusan sok a fogyasztás, és aránylag dinamikusan lehet közlekedni is. De ha kiszabadulok vidékre, és sietek, akkor néha 5000ig felengedem a fordulatot, és érezhető, hogy 4000 felett nagyon megindul a szekér.

Na látod én erre nagyon várok már...   HAJRÁ VVT-I!  

Szerintem érdemes várni, mi nem pörgettük az első 3000-km-en 4000 fölé a fordulatot, az első 1000-en pedig 3000 fölé. Csak sajna az 1000-es Yarisnak, mivel kicsi az ereje, emiatt pörgetni kell neki, hogy menjen, tehát ha valaki elé kijövök, akkor néha 4200ig kell pörgetni, hogy ne jöjjön túl közel hozzám. De alapvetően nem vagyok a pörgetés híve, szeretek benzintakarékosan is menni, de ha sikerül vidékre kijutni, akkor néha szoktam kergetni rendesen.